2020款广汽传祺GM8大师版到店，黑色涂装很大气，轴距3000mm配7座_1

最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“2020款广汽传祺GM8大师版到店，黑色涂装很大气，轴距3000mm配7座”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

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2020款广汽传祺GM8大师版到店，黑色涂装很大气，轴距3000mm配7座

2.膨胀了，传祺M8试完后只想找个司机帮我开车！

“广汽传祺GM8大师版的出现，确实存在着向上竞争的可能性。”

广汽传祺汽车在MPV车型市场中的表现是很不错的，旗下的广汽传祺GM6和传祺GM8在上市之后都取得了不错的成绩。相对而言，广汽传祺在国产汽车厂商中的表现是很活跃的，随着更多的人对于MPV车型需求不断的提升，高端的MPV车型得到了更大的认可。广汽传祺汽车在6月份上市2020款广汽传祺GM8大师版来竞争市场，新车的定位就是高端MPV车型，广汽传祺汽车在MPV车型市场中确实是走在了前列，国产MPV车型现在想要竞争别克GL8等车型显然是有一定差距的，但是前景是美好的。

MPV车型在驾乘感受上是很不错的，所以一些商务人士在选择车型的时候，MPV车型往往是首选。广汽传祺GM8大师版其实就是传祺GM8的升级版车型，新上市之后的关注度是比较高的，目前已经有新车到店了，黑色的车身相当的大气，那么广汽传祺GM8大师版是否存在着向上竞争的硬实力呢?接下来我们就来详细的说一下目前国产MPV车型市场中最“豪华”的车型。

2020款广汽传祺GM8大师版的外观上呈现出一定的豪华感，整个进气格栅勾勒的辨识度很高，直瀑式的中网相当的修长，整个进气格栅包裹了镀铬饰条强调了质感，新车的前大灯组较为饱满，灯组的内部透镜很扎实，点亮之后的视觉效果是很不错的，LED日间行车灯较为修长，机舱盖上的线条勾勒的很 ，呈现出一定的肌肉感。

新车的两侧进气口勾勒的相当的夸张，提供了不错的视觉效果，并且还呈现出很强的立体感。周边装饰了桥状的镀铬饰条，两侧的饰条是竖状的设计，整车的前脸看起来很大方。新车的侧面车身给人一种厚实的感觉，B/C/D柱全部都进行了黑色的涂装，车窗的周边还点缀了镀铬饰条来提升质感， 玻璃是有配备的。

新车配备了电动侧滑门来提升高级感，单横幅式的腰线描述的很 ，拉伸了视觉上的效果。多幅式的银色轮毂简洁大方，新车的尾灯组是贯穿式的风格，灯组点亮之后的视觉效果是很不错的，悬浮式的尾翼很宽大，高位刹车灯相当修长，尾部的辨识灯带是竖状的风格，同样装饰了镀铬饰条，双边单出的排气管加持了运动属性。

新车的内饰整体视觉感受是很不错的，中控台设计的比较 ，大部分区域是软质材料包裹的，车内配备了较多的物理按键，滑梯式的换挡杆是有配备的，车内的多处细节处装饰拉丝银色饰条来强调质感，新车的长宽高为5156*1884*1822mm，轴距达到了3000mm，车内提供了2+2+3的7座座椅布局，前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、远程启动、无线充电、32色氛围灯、自动空调等都有配备。

2020款广汽传祺GM8大师版的动力上提供的是2.0T涡轮增压发动机，传动上匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出功率达到了252马力，峰值扭矩390N.m，百公里油耗仅为8.5L，保证充沛动力的同时油耗上控制的很理想。

总结：广汽传祺GM8大师版可以说是广汽传祺的又一“力作”，23.98-25.28万元的售价区间还是比较不凑的，从新车的综合实力来看，确实是有着现身竞争的可能性的，国产MPV车型再度取得进步了。（来自苏州车圈）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

膨胀了，传祺M8试完后只想找个司机帮我开车！

在自主品牌中，使用爱信 8at变速箱的车型并不多。而传祺M8的大师版。凭借其纤细的车身、激进的包围和霸道的设计吸引着广大消费者，该车型拥有高端MPV应有的一切配置。在我看来这款广汽传祺m8性能很强，值得消费者购买。

外观部分，传祺M8造型设计认可度高，设计风格大气稳定，锯齿形银色环绕也是大师款车型的 设计。它安装在前裙板、后裙板和侧裙板上。整体造型更加夸张，但也展现了整车的光环。悬挂式车顶的设计增加了汽车侧面的运动。同时，还有许多配置，如 玻璃和双电动滑动门。在尺寸方面，大师班比普通款长60mm，长5149mm，但轴距不变，长3000mm。就后部设计而言，传祺M8整体上相对方形。穿透式尾灯结合 的镀铬装饰条，看起来更大气。双侧双出口排气虽然只是装饰，但也带来一定的运动感。

车辆配备牵引力控制、360度全景图像、前免匙进入功能等配置，为驾驶车辆带来便利。

传祺M8四辐方向盘手掌贴合度高，采用皮革包裹，标配方向盘四向手动调节。此外，车辆仪表板上显示的信息完整清晰。同时，该车配备了前排座椅加热、前排座椅通风、驾驶员座椅记忆和驾驶员座椅的四向腰部支撑调节，从而进一步提高了汽车的舒适性。

动力方面，配备2.0T L4发动机，发动机最大功率252马力，峰值扭矩390 n·m，配8速自动变速器，工信部综合油耗8.3l/100km。该悬架是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。同时，采用前驱动方式。

总的来说，传祺M8外观和内饰都很华丽，配置丰富，空间宽敞，足以供作家使用。推荐消费者购买。

广汽传祺M8大师 版/四座御享版上市 售价28.98-32.98万

改装车相信大家是见多了，但基于改装车而来的官方车型，不知道大家见过没有呢？

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最近小白就试了一款据说是官方改装展出后，因为倍受欢迎而在中期改款专门推出专属版的车型——广汽传祺M8。

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广汽传祺M8其实就是?广汽传祺GM8，只不过是在GM8发布中期改款车型的时候，把名字也改成了M8而已，继续和改名为M6的GM6一起，共同组成了传祺的MPV扛把子。

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目前M8全系共7款车型，其中领秀系列有5款车型，大师版系列有2款车型，两个系列明显的不同，就是前脸的中网大嘴了。中网横向饰条的是领秀系列，而大师系列则是纵向的。

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小白试的呢，是大师版车型，所以今天咱们就以试驾的大师版为例，聊聊中改后的M8相比GM8有哪些变化。

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中改后的大师版M8，和之前最大的区别设计了。大师版M8采用了官方称为震天翼式设计的大尺寸直瀑中网，把原本面积已经相当大的前格栅继续扩充，延伸至底部下唇可谓是点睛之笔。

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如果把车标挡住，M8大师版给人 眼的视觉冲击丝毫不亚于埃尔法，相当的唬人。

车身侧面的设计和GM8基本没有太大改变，只是在一些细节装饰上进行调整，例如在侧裙加入箭矢设计元素等。

轮毂采用多条幅式设计，不过 灰色的设计，个人感觉是比原本白色的配色更好看；还配了主打静音舒适的米其林Primacy?4系列轮胎，尺寸为225/55?R18。

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车尾的变化并不大，在下保险杠与前杠呼应，加入了与前杠呼应的獠牙设计，并且采用了“假双边单出排气口”，时下流行的贯穿式尾灯依旧没有缺席，整体而言还是GM8时期的那种方正风格。

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走进车内，整体的变化就相当明显了：首先最直观的就是中控触摸屏镶嵌在出风口中间，尺寸也更大，达到了10.1英寸；还有最新的ADiGO系统，整体的流畅性和清晰度值得肯定。比较遗憾的是试驾车没有绑定车主，一些车联网功不能得到完整的体验。

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并且配备了12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果细腻，读数清晰，而且还提供多组不同UI界面，视觉效果还是相当ok的；还把GM8上的四幅方向盘换成了传祺家族式三幅设计。

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这车其实最值得聊的还是第二排，毕竟对M8这种商务属性更强的MPV来说，车里乘客的乘坐感受才是最值得聊的。

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双边电动侧滑门不用多说，只要轻轻拉一下门把手，或者让司机在前排按一下按钮，缓缓打开的电动门体现的就是上下车时优雅从容。

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等电动门缓缓打开后，出现在你面前的就是两张独立座椅，并且这两张的标准是相当高：标配了前后、靠背、腰部、腿托八向调节，还有座椅加热、通风、 等功能，再加上护翼式头枕和在过道中间新增的折叠式小桌板，第二排乘客的待遇可谓是相当的高级。

咱们假设一下，司机在前面开车，你躺在第二排休息的同时，可以通过座椅靠内侧扶手上的控制面板来控制座椅的 、通风加热和腿托等功能，岂不美哉？

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第三排的体验其实比想象中要好不少，座椅舒适度和腿部纵向空间都还不错，像小白这种一米七几的偏胖身材，坐三个可能有点挤，但坐两个人是 有余但。加上第三排也有独立的出风口、储物格和USB接口，第三排坐人跑两百公里以内的小长途，问题是不大的。

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理论上来说，对于这种商务MPV车型，动力和驾驶感受并不算很重要，但这次M8的提升是肉眼可见的明显。

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M8搭载了代号为390T的2.0T发动机，相比旧款在最大马力提升了51匹，达到了252马力，而峰值扭矩方面也提升了70牛·米，达到390牛·米。变速箱也从原本的6AT，换成了爱信的8AT变速箱，理论上齿比更绵密，升降档也更加平顺。

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实际开起来以后，相比起旧款GM8的够用，M8的动力可以算得上是充沛了。普通模式下动力输出虽然是平顺为主，但需要提速的时候，也有比较畅快的感受。8AT变速箱虽然平顺，但反应并不慢，基本上是能满足对动力的需求而做出想要的进退挡。

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在节能的ECO模式下，不会有旧款GM8那种有点干吼不走的感觉，甚至运动模式下，还能给你一点窜的感觉。如果还有人觉得你开个MPV好欺负，想要随意加塞穿插你时，只要一脚大油门，就能解决问题了。

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相比之下，刹车脚感就有点疲软了，尤其是刹车前段制动力有点虚，有点不够线性。

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值得一提的还有NVH表现和地盘的滤震性。偏软的悬架调校，在广州市区范围内，绝大多数路面情况都能很舒服的通过；胎噪和风噪抑制的也都很到位，关上窗的瞬间，居然给我一种带了降噪耳机的感觉。

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传祺GM8原本就是自主品牌中高端商务MPV车型的领头羊，甚至在今年有几个月的销量并不比GL8差多少。这次中期改款后的M8，无疑是拥有更强的实力了，相信对于中高端MPV市场来说，会是一个有力的竞争者。

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关键是，M8起售价还不到20万，顶配车型也才20来万，用连大众威然入门版都买不到的价格，去选择一台在各方面都不失颜面的中高端商务MPV，何尝不是一个性价比之选呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯 12月26日，广汽传祺M8两款新增车型正式上市，其中大师 版售价28.98万，更具奢华感的四座御享版售价32.98万。广汽传祺M8是自主品牌MPV产品的代表作，搭载不逊于同级别合资品牌的2.0T发动机和8挡自动变速箱动力组合。

其中广汽传祺M8大师 版已经在2021广州车展亮相过，整车造型方正宽大，侧滑门设计方便乘客上下车，整体观感优雅时尚。相比于目前的大师版，广汽传祺M8四座御享版版采用了双色的车身设计，档次感更强，而且前后保险杠的设计也有所变化，整车的气势更强，也更具豪华感。

大师 版

四座御享版

内饰方面，广汽传祺M8大师 版新增了白色配色，更显高级感，配置方面也有所增加。而最大的变化点其实是在后排，第二排头等舱级的座椅采用了更高级的皮质，座椅功能也更多，舒适性想必会有较大提升。

大师 版

四座御享版

广汽传祺M8四座御享版则具有极强的舒适性，拥有巨大的后排乘坐空间，可以为VIP乘客带来更加尊贵的乘坐体验，新车型的推出，进一步丰富了高端消费者们选择，该车在外观方面的设计也具有很强的豪华感。

动力方面，广汽传祺M8两款新车都依然采用2.0T+8AT的动力总成，发动机最大功率185kW，最大扭矩390Nm，NEDC综合油耗8.3L/100km。

今天的讨论已经涵盖了“2020款广汽传祺GM8大师版到店，黑色涂装很大气，轴距3000mm配7座”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。