慈禧的车是中国最早的车吗？

慈禧的车是中国最早的车吗？

大家好，今天我要和大家探讨一下关于慈禧的车是中国最早的车吗？的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

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慈禧的车是中国最早的车吗？

2. 座椅应该加座套吗

我们看过一些清末的 ，经常发现慈禧可以坐公交车，但是她坚持不愿意坐后座。他认为坐在后座是一种不被尊重的行为，除了很多段子之外都是热的。但是大家都很好奇慈禧的车是不是中国最早的车。

颐和园位于北京西北郊，是中国封建王朝建造的最后一座皇家园林。园内有3500座古建筑和4万多件清代传世藏品，1998年列入 遗产名录。颐和园的最后一任主人是清朝末年的慈禧太后，她在位47年，大部分时间都在颐和园度过。在颐和园文昌书院的博物馆里，陈列着一辆老态龙钟的汽车，那是慈禧太后的专属座驾。这辆进入清宫的洋车，如同慈禧的“老佛爷”，为颐和园留下了许多历史谜团。翟巨文/图近代中国进口汽车。慈禧的“老佛爷”御用车也不例外，是很时尚的洋货，并没有完全脱离马车的原型。这辆百年老爷车，黑色木质敞篷车，带顶篷， 木质车轮辐条，铜制大灯，四个充气橡胶轮胎。车厢前部有两排座位，后低后高。座椅下巧妙安装了三缸四马力后置汽油发动机。旁边的双速齿轮变速器通过链条传递给后轮轴产生驱动力。据说最高时速可以达到十几公里。从车型上看，它与现代汽车的外观相差甚远，但它的发动机、转向和传动系统以及驱动原理都与当今的汽车非常接近。这辆洋车是如何进入清宫，成为慈禧太后的官方司机的？它来自哪个 ？由于缺乏档案依据，至今仍是一个谜。

慈禧汽车的来历

根据清朝的笔记，上世纪80年代这辆车在颐和园展出时，解说牌上注明是清朝重要 袁世凯送给慈禧的生日礼物。这一点获得了大多数人的认同，但对于袁世凯如何得到这辆车，何时成为慈禧的座驾，业内仍有很大分歧。近年来，一张1945年在华美军参观颐和园时拍摄的照片在社会上流传。照片中，车厢顶棚前挂着一块简单的牌子，上面写着“两广总督德寿呈于前清光绪二十九年”。光绪二十九年是颐和园经历八国联军劫掠破坏、慈禧斥巨资修缮后的第二年；寿是清代重要的政府 ，在光绪年间担任贵州、湖南、江西、江苏和广东的总督，并在光绪二十五年至二十九年三次担任两广总督。凭借着德寿的显赫地位，在慈禧从西安安回国后推行对外外交的年代，完全可以向慈禧献上外国汽车。然而，该标志的起源仍需通过历史档案来验证。

上世纪70年代，笔者拜访了民国时期负责管理颐和园文物的清朝皇室金恒贵。据说这辆车是1897年进入颐和园的。但如何进入已无从考证。20世纪80年代，笔者接待了德国梅赛德斯-奔驰汽车公司的三位工程师。Daniels)参观了颐和园，确认这辆车是奔驰第二代。并提出用十辆最新的德国奔驰轿车来替换这辆古董。颐和园没有同意，因为这车已经成为国宝了，它的价值是不能用金钱和任何物质来交易的。当时根据德国 的确认，颐和园展出的汽车的说明书上写着：“慈禧太后之车，平治汽车第二代产品”。

德国工程师还留下了厚厚的汽车数据，记录了1886年至1961年德国平治汽车的所有型号。笔者将相关汽车图片与慈禧的汽车进行对比：1886年的 代奔驰汽车，从其前高后低的木质车轮和座椅上，可以清晰地看到马车的影子。这说明早期的汽车外形设计受马车的影响很大：1893年的平治汽车已经从木质轮胎发展到充气轮胎，座椅下的发动机尤其是车头和车灯的设计与慈禧的汽车非常相似：1897年的平治汽车整体型号与慈禧的汽车基本相同。难能可贵的是，1897年奔驰的图片上有英文说明“戴姆勒皮带传动汽车维多利亚1897”。

座椅应该加座套吗

Maxwell汽车公司是要介绍汽车历史中不能绕过的企业，自1904年成立以来，就一直为汽车工业的发展不断地添砖加瓦，并且也出现了很多经典的，具有其历史价值的车型，今天我们要介绍的就是Maxwelll汽车公司在1913年推出的五座车Model-25.

1913年在麦克斯韦先生到了“汽车城”------底特律之后，就在原有Maxwell Q系列的基础上开发了Model 22这款两座敞篷跑车，并同时因为市场的需求，Maxwell汽车公司紧接着就推出了这款5坐敞篷的旅行车。

本车基本上保持了Model-22的设计方式，采用了前置后驱的传动方式，在保证车辆的稳定性的基础上，也兼具了安全性和可维护性。

Model-25同样采用了一台4缸水冷的发动机，到目前为止，这台发动机还能够顺畅的运行。

采用了前置水箱的设计，手工制作的白铜水箱盖尽显工艺的 ，到现在依然能够泛出美妙的铜色。水箱格栅的密集布置，将散热做到了 ，这种水冷的方式到目前为止，依然被汽车所采用，只是原来的被动冷却变成了现在的主动冷却方式。”Maxwell”的标识别嵌在了格栅上，凸显了品牌的身份。

前大灯也采用了镍边框的设计，也同样为手工打造，乙炔燃气灯的发光亮已经能够满足当时的出行需求了，这在当时是一个非常流行的设计。乙炔大灯的发热在当时是一个必须面对的问题，所以在灯具的设计上面，兼顾了光的通透和灯具的散热功能。

这辆的两侧也同样的出现了两具煤油灯具，难道就是为了照射发动机舱的面板，这个问题一直困扰着我，如果哪位大神知道的话，望告知，不胜感谢！

Model-25依然使用了小直径的木制充气轮胎，这种结构已经非常的接近于现代的汽车了，充气橡胶轮胎和木制的轮毂能够很好的减少震动的传到，使得乘坐的舒适性有了一定的提高。

可直立和放到的前挡风玻璃，到现在的通透性还是非常的不错的，虽然车辆已经100多年了，但是时间依然没有能够改变她的功能。

Model-25依然采用汽笛作为汽车喇叭使用，喇叭的一端在驾驶座附近，另外一段的喇叭位于发动机舱内，就是不知道当时的喇叭声能不能盖过发动机的轰鸣，这也只能在我们的臆想中去想象了。

五座的旅行车采用了当时来说非常巨大的车体，整个车辆的2/3被乘员座舱所占据，前后排都采用了类似于马车座椅的制作方式，现在看来还是又好的耐用性和舒适性，虽然已经有了斑驳的年轮。

Model-25采用了和22相同的驾驶舱布置形式，所以在驾驶上也没有任何的隔阂，能够很容易就上手。

车上的仪表盘非常的简单，到现在依然能够工作，由此可能，工艺还是非常不错的。

当时没有出现现在车所用的硬顶的设计，所以所采用的都是软顶可拆卸的顶棚设计方法，由于这辆的宽大的座舱设计，所以取消了后备箱的设计，只是将备胎放置在了车厢的后部，油箱也被置于座椅下面，这就是设计中的妥协和无奈吧。

暴露的前轮的转向机构

“Maxwell Model-25”是作为中产阶级的入门车型引入市场的，与福特(Ford)、奥兹莫比尔(Oldsmobile)和巴斯(Brush)等车型展开竞争，这款车当时售价约为700美元，这在当时是非常低廉的一个价格了，所以在Maxwell汽车公司的历史上，这辆车具有 的代表意义。

这似乎是个很纠结的问题，看起来就跟要不要给手机贴膜、电视遥控器加不加套子、古董桌子加不加桌布的问题一样。但其实不然，手机、遥控器、桌子...

确实，这似乎是个很纠结的问题，看起来就跟要不要给手机贴膜、电视遥控器加不加套子、古董桌子加不加桌布的问题一样。但其实不然，手机、遥控器、桌子这类生活常用品加不加套儿只会影响到使用寿命以及磨损程度等等。但是汽车座椅加不加座套，关系到的却是车上每个成员的生命安全。

我们先来看看给座椅加座套的人是怎么想的。

座椅加座套的理由：

· 座椅夏天烫冬天凉，

加座套能保护屁股！

·夏天必须用“麻将块”的凉席座套，

那叫一个爽！

·冬天必须用毛茸茸的，

毛越长越厚越好！

·加座套可以防止磨损，

这车以后还得卖高价呢！

·座套脏了容易拆洗，

座椅的清洗剂太贵！

·个性化座套与众不同！

……

虽然看似理由充分，虽然任性君日常也有同样的感受，但是任性君依然没有给自己的 座椅加上座套。为什么？因为加了座套的人只考虑了使用感受，并没有考虑安全问题，下面就告诉你到底有多不安全：

座椅不加座椅的理由：

#关于安全#

汽车座椅是汽车被动安全的一大组成部分，所以座椅的设计关系到乘坐者的安全，并不能掉以轻心。汽车座椅的角度、构造和设计在舒适性的考虑之外是需要符合安全标准的。

一、座椅上有侧安全气囊的装座椅套须慎重

气囊是用火药引爆的，气囊爆炸时如果能量不能释放出来，就跟炸弹没有区别。很多包裹式座套会影响侧气囊的展开，跟在副驾驶前方面板放置物件会影响气囊展开是一样的道理。

侧气囊一般是长这个样子的：

今天关于“慈禧的车是中国最早的车吗？”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。