奇瑞1.5T究竟如何？再试新一代瑞虎7，“理工男”当之无愧

奇瑞1.5T究竟如何？再试新一代瑞虎7，“理工男”当之无愧

希望我能够回答您有关奇瑞1.5T究竟如何？再试新一代瑞虎7，“理工男”当之无愧的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

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奇瑞1.5T究竟如何？再试新一代瑞虎7，“理工男”当之无愧

2.人人都在说极简，极简究竟是“简”什么

说到奇瑞的全新一代瑞虎7，最近可是比较人们的车型，我们行摄漫记《用镜头讲车》栏目刚刚才试驾完这款新车，节目的热度还没有褪去，就收到了成都区域品鉴的邀请。2020年4月29日，这款作为基于奇瑞汽车T1X 打造的“新感官真实力SUV”在成都区域上市并进行了车型品鉴，老蒲作为试驾过新一代瑞虎7的直接体验者，来到了活动现场。

新一代瑞虎7共推出1.5T+CVT，1.5T+6MT两款动力总成，共计6款车型，提供碧玉蓝、烈焰红等7款全新潮流车色以及运动峰格双色车身可选，官方售价区间为7.99-10.99万元。

上市发布会结束后，则来到专业媒体品鉴试驾环节，而行摄漫记老蒲领到的试驾车，正是两天前行摄漫记《用镜头讲车》栏目做了详细测评视 节目的同一辆车，连现场的工作人员都惊呼：缘分啊！

由于两天前行摄漫记发布的测评视 ，已经详细体会了奇瑞1.5T发动机的动力感受，以及车辆操控方面的性能，但上次拍摄的图片还没有使用，于是老蒲决定还是用上次拍摄的图片。

说到奇瑞汽车这个品牌，在我们印象里就是个“技术宅”、“理工男”，造发动机、造车杠杠的。但近年来不得不说，由于奇瑞营销团队不断年轻化，奇瑞已经摆脱了“技术宅”的印象，产品也卖得挺好，但科技研发和技术革新方面也没有含糊，确实是踏踏实实的在做汽车。

那么，一说奇瑞，每次都少不了提到它的发动机，行摄漫记《用镜头讲车》栏目在两天前的节目里就提到过，奇瑞的1.5T发动机是自主品牌里做的比较好的发动机之一了。这就要得益于霍尼韦尔低惯量发动机、水冷中冷器的运用，1.5T发动机能够有效避免涡轮迟滞和介入时的突兀感，并拥有 的动力响应性。

在上述技术的加持下，使得奇瑞1.5T拥有37.1%的热效率，这个数值几乎与德国、日本一线厂商的最新产品相当。数据显示，该发动机的最大功率为115kW/5500rpm，最大扭矩为230Nm/1750-4000rpm。

在传动方面，全新一代瑞虎7采用的是获得“龙蟠杯” 十佳变速器荣誉的9CVT无级变速箱。当然，作为专研技术很强的奇瑞，运用了新型 叶片泵、新型液力变矩器、新型液压系统以及新一代传动钢带，使得驾驶过程中有着平顺和 的感受。同时值得一提的是，这一技术使得全新一代瑞虎7的油耗可低至百公里6.8L。

在实际驾驶体验中，1.5T+9CVT的配合也是比较出色的，尤其是在低扭上下了功夫。油门在初级阶段很灵敏，轻轻一点踏板，车辆就有反应。而经过CVT的转换，后期比较线性。整体来说，新一代瑞虎7的整体驾驶感受就是起步畅快，在1750转时涡轮即可介入，后段线性，也不乏后劲。

根据不同驾驶者的喜好，新一代瑞虎7提供了ECO和SPORT两种驾驶模式，顾名思义，SPORT即为运动。当切换到SPORT时，深踩油门时发动机的咆哮声是比较好听的，给人 驾驶的酣畅淋漓感。

同时，新车配备了双模EPS电子助力转向系统，转向手感轻盈灵活，在SPORT模式下方向盘会变重一些。在整车的静音打造上，超过80km/h车速行驶时，车辆的风噪、胎噪、路噪也控制得不错。

外观上，全新一代瑞虎是7基于全新一代家族式峰格设计打造的 SUV车型，前脸造型名叫“日曜星河”家族式前脸，配以悬浮式车顶，给人锋芒毕露的感觉。此外，新车采用了超大铝合金轮毂、高能流水式动态LED转向灯、贯穿式祥瑞回纹LED尾灯，还是挺有创意的。

内饰方面，环抱式设计在质感上下了功夫，采用了极简式三屏联动，配合实体按键的运用，让驾驶赋予了一定的机械感。在内饰细节上、豪华触感软包缝线和运动缝线，工艺看上去不错。新车还拥有1.1㎡的超大全景天窗、前排座椅电加热、驾驶席座椅电动6向调节功能，都提升了档次。此外，全新一代瑞虎7搭载雄狮智云智能网联系统，可以通过呼唤“小虎，你好”来进行唤醒，进行打开天窗等指令操作。

在安全上，全新一代瑞虎7高强度钢应用达到60%以上，多块本特勒超高强度热成型钢与大面积镀锌钢板应用，让这款车的被动安全方面还是停放人放心的。主动安全方面，新车全系标配博世9.3版ESP车身电子稳定系统，EPB电子驻车+AUTOHOLD自动驻车系统，CCS定速巡航系统，倒车影像带动态辅助线，也很好用。

另外值得一提的是，全新一代瑞虎7采用了国内首批“N95医学级”抗病菌空调滤芯，可终身免费更换。该滤芯对≥0.3?m颗粒或病菌等的过滤效率，能达到95%以上，可有效阻隔、吸附病毒载体并脱水，降低病菌的存活时间。

不管是从上次的视 节目测评，还是这次再次试驾全新一代瑞虎7，我们不难看到奇瑞汽车作为一名不折不扣的“理工男”，着实是在产品上下了硬功夫。全新一代瑞虎7定位于A级主流SUV，把握10万级别的紧凑级SUV发展趋势，再加上瑞虎车系一直有着良好的口碑和用户群体，全新一代瑞虎7给市场交一份满意的答卷似乎也不是难事。嗯，如果真是这样，那就不枉费老蒲一周之内两次试驾全新一代瑞虎7了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

人人都在说极简，极简究竟是“简”什么

卡罗拉锐放2022款报价及图片

d在如今这个看脸的时代，时刻保持新鲜感是非常重要的，作为日系SUV的代表车型，全新一代本田缤智凭借更具质感的内外设计赢得了众多消费者的青睐。今天，我们选取同属日系的卡罗拉锐放与之进行对比，来看看哪一款车型性价比更高。

全新一代缤智于今年11月份上市，该车共推出三款配置，售价区间13.29~15.29万元。2022款丰田卡罗拉锐放则于今年1月份上市，该车共推出5款配置，售价区间12.98~16.98万元。

下面车叔将挑选全新一代缤智顶配车型，与售价为15.68万元的2022款卡拉锐放2.0L尊享版进行对比。从价格来看，两车的售价区间有所重合，存在明显的竞争关系。

外观设计

全新一代缤智在外观设计方面确实带给了我们不同的感觉，整车给人留下的 印象是更加简洁动感，紧凑而流畅的线条赋予了该车更多的时尚感和力量感。其中该车前脸部分依旧配备扁平化的六边形格栅，不过内部横幅饰板排布较为密集，这是本田品牌的一次全新尝试。两侧全新的LED自动前大灯与格栅相连，具有较好的延伸感，点亮后的视觉效果同样不错。

卡罗拉锐放的定位介于C-HR与RAV4荣放之间，车头部位的造型与RAV4荣放比较接近，前进气格栅采用类似于梯形的设计，所占车头的比例较大，让该车具备了较强的气势。两侧前大灯组造型犀利，并且也采用与前格栅相连的设计手法，远近光为一体式设计，灯组内部结构较为 ，同时前雾灯设置在下包围靠内侧的部位。

全新一代缤智长宽高分别为4380×1790×1590mm，轴距2610mm。新款车型的车长和宽度有所增加，高度则降低15mm，使得整车姿态更加修长低趴。与此同时，新车A柱与后视镜之间的间距进一步拉大，调整过后，驾驶人员的视野会更加开阔，减少了车侧盲区。

卡罗拉锐放的具体长宽高则为4460×1825×1620mm，轴距2640mm，各项数据均有一定程度 。该款车型的车侧腰线从大灯两侧向后延伸，并且营造出俯冲式的视觉观感，外后视镜采用双色处理，下方还设置了环车一周的黑色包围，这让该车具备了跨界车的既视感。

全新一代缤智车尾部分的轮廓以及设计细节与老款车型相比差异明显，视觉效果更加时尚。其中该车运用时下流行的贯穿式尾灯，内部融入小方形的灯组模块，本田车标被移至灯带中间部位。下包围区域进行重新设计，排气被隐藏在车底下方，并且加入银色护板装饰，设计整体性进一步提升。

卡罗拉锐放的尾部设计较为简约饱满，车顶末端配备小尺寸扰流板，扁平且犀利的尾灯组造型与前大灯相呼应，内部设计较为简约，不过从侧方我们能看到卡罗拉Cross的英文标识。可惜的是，该车的转向灯和倒车灯为卤素光源，视觉效果确实一般。

内饰设计

全新一代缤智的车内座舱设计焕然一新，虽然该车依旧保留了少量的旋钮以及物理按键，但是我们依旧可以看出该车是朝着极简科技的方向发展的。其中该车的车内中控台变得十分舒展平直，空调出风口进行重新调整，显示屏幕改为悬浮式设计，屏幕进行全新升级，内置HondaCONNECT智导互联系统。具备常规的功能配置，例如车载互联，导航，蓝牙车载电话，车辆信息设置等。此外，该车的操作区域并未采用向主驾驶一侧倾斜的设计手法，看上去较为对称，很大程度上平衡了主副驾驶乘客的视觉感受。

卡罗拉锐放采用了与丰田卡罗拉相同的内饰设计，在车内用料方面，该车中控台上方采用塑料材质，中间部位则为软性搪塑工艺，结合该车的品牌以及售价来看，这样的用料表现中规中矩，不过与同价位的国产车型自然是没得比。新车主驾驶正前方匹配三幅式多功能方向盘，表面使用皮质面料包裹，质感良好，内圈加入缝线，握感较为饱满。中控台上匹配9英寸的悬浮式触控液晶屏，其造型看上去比较呆板，周围有着大面积黑框，内部功能也比较常规，支持各种4G 功能。

全新一代缤智车内座椅采用 面料包裹，功能方面仅支持手动调节。该车的前排座椅内部填充物比较厚实，椅面与人体的贴合度不错，能够提供良好的支撑。

卡罗拉锐放车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面多出主驾驶座椅腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节。该款车型的车内前排座椅填充物偏硬，椅面看上去比较板正，具有一定的包裹性，不过舒适性一般。

全新一代缤智的后排空间表现让人感到惊喜，正常情况下，其腿部空间能够达到一拳三指左右，头部空间剩余两指。后排中央扶手较为宽大，放下后呈倾斜状态，能够更好地给予乘客手部支撑。该车的地台中央有着小幅度隆起，不过纵向空间宽裕，对于中间乘客的腿部摆放影响不大。

卡罗拉锐放的后排乘坐空间与全新一代缤智差别不大，不过该车的后排地板中央有着明显隆起，纵向长度不能够放下双脚，只能将 放在两侧。座垫填充物同样偏硬，乘坐感受并不舒适。

动力系统

全新一代缤智动力方面配备1.5L自然吸气发动机，最大输出功率124马力，峰值扭矩145牛米。传动系统方面，匹配CVT无级变速箱。

卡罗拉锐放匹配2.0L自然吸气发动机，最大输出功率171马力，峰值扭矩205牛米。传动系统方面，匹配模拟10速CVT无级变速箱。

车叔总结

作为日系SUV的代表车型，全新一代缤智和卡罗拉锐放都具有不错的实力。通过以上两款车型的同价位对比可以看出，它们的优点各有不同，其中全新一代缤智具备更具质感的内外设计，同时在功能配置水平，乘坐体验等方面有所 ，而卡罗拉锐放的主要优势则体现在身材数据和动力性能表现方面。从日常家庭角度出发，还是全新一代缤智的优先级要更高一些，同时该车的 也远高于卡罗拉锐放。因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是全新一代缤智。

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为什么不建议买卡罗拉?

不建议买卡罗拉的原因：

1、颜值不够高

随着年轻一代消费者的逐渐崛起，如今年轻人买车最看重的就是车辆的颜值，一款车可以跑不快，但是车辆的造型必须帅，正所谓“不能让你一步三回头的车不是一辆好车”，而卡罗拉的外观显然并不具备这么大的诱惑力。

2、车机系统难用

丰田的车机系统是出了名的难用，都2021年了中控屏幕操作起来依旧像零几年的触屏手机，手指在触控时不仅要费较大的力气，而且屏幕的分辨率并不高，像百度CarLife等系统的连接还容易卡顿，一通操作下来能让用户彻底没脾气。

3、动力太佛系

虽然卡罗拉具有1.2T、1.5L和1.8双擎这三种动力配置版本可供选择，但是三个版本车型的动力表现都不尽如人意，车辆在低速行驶的时候问题不是太大，但高速想要超车或者急加速时比较困难的，在提速慢的同时驾驶员还得忍受急加速时咆哮的发动机噪音，卡罗拉开久了整个人都会变得无欲无求。

4、车漆薄

虽然车漆薄并不能代表车辆的安全性能，但当车辆发生轻微剐蹭的时候卡罗拉向来都是处于弱势一面，别人的车有厚厚的车漆保护即使剐蹭也很难伤到底漆，而卡罗拉稍微一蹭就可能出来一大条划痕，如果车主有强迫症的话就需要额外花钱去喷漆了。

一汽丰田卡罗拉2022款价格及图片

丰田卡罗拉双擎2022款自动挡车型是最值得购买的。因为该车型采用了双擎技术，所以自动挡的车型与双擎的能量运转最为匹配，在使用过程中不仅能耗低，而且稳定性强，质量可靠，故障率更低。因此自动挡的丰田卡罗拉双擎2022款的车型是最值得购买。

一汽丰田汽车价格表10-20万

1、丰田汽车10万元左右车型：威驰——价格：6.88-11.18万

级别：小型轿车

一汽·丰田威驰是专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，适合用来作为上下班代步、买菜、接送小孩。威驰有丰田的品牌加持，省油、耐用是其最大的特点。如果你是稍微需要兼顾家庭用车需求的年轻人，或者是中年人甚至老年人，威驰 是首选，毕竟它是一款给普通人的普通车

2、丰田汽车10万元左右车型：YARiSL致享——价格：6.88-10.58万

级别：小型轿车

丰田YARiSL致享的颜值，以及它运动时尚的风格，无疑更适合年轻一代的用户。内饰部分虽然车内的材质塑料感十足，毕竟价格也摆在那，大家都一样，但是它的空间表现还并没有让你太失望，所以日常出行不需要担心它的空间不足等情况。单凭它结实可靠、经济省油的卖点，加上丰田的车标，没理由把它忽略吧

3、丰田汽车10万元左右车型：YARiSL致炫——价格：6.88-10.38万

级别：小型轿车

致炫是广汽丰田旗下的一款代步小车，最佳的用途就是上下班代步和接接小孩上下学，这样的车比较受年轻人和家庭主妇喜爱。对于致炫来说，它在市场上的主要卖点就是省油、结实，非常典型的丰田车特质。不过相比起飞度来说，致炫还是缺了一点可玩性，如果它能像自己的上一代车型雅力士那样具备很好的改装潜力，或许能卖得更加火爆

4、丰田汽车10万元左右车型：雷凌——价格：10.78-15.88万

级别：紧凑型轿车

丰田雷凌是卡罗拉的姐妹车型，相比起卡罗拉，雷凌的外观会更加运动。作为一款紧凑型轿车，雷凌是家用车的最佳选择之一，其具有省油、耐用、保养便宜、保值率高等优点，如果你不知道买什么车好，雷凌 错不了

5、丰田汽车10万元左右车型：卡罗拉——价格：10.58-15.98万

级别：紧凑型轿车

卡罗拉定位紧凑型汽车，偏向家庭实用型，内饰配置等各个方面有更高实用性，加上口碑 ，各年龄段的用户群体都有。以往一般都是家庭用户选择，随着车型设计年轻化，慢慢有年轻人开始接受卡罗拉。还有的人是对卡罗拉怀有深厚情感，毕竟看着卡罗拉的长大，这其中的感情一般人是很难体会到的，因此他们更会选择卡罗拉

丰田卡罗拉真实口碑

新丰田卡罗拉评价如下：1、全新卡罗拉的整体车身姿态得益于TNGA ，底盘重心降低，其后悬架也由原先的扭力梁改为多连杆后独立悬架，再结合其前麦弗逊独立悬架，卡罗拉也终于迈入前后独悬的车型序列，这也带来更舒适的体验和更多的驾控乐趣；2、在车身尺寸上，全新卡罗拉为4640*1780*1435mm，相比现款，长度增加了20mm，宽度增加了5mm，高度降低了45mm，而轴距保持2700mm不变。从中我们可以看出，全新卡罗拉姿态更为低趴，这完全符合其运动化的风格；3、既然是试驾，动力是重点考查的点。据悉，将引入中国的2020款卡罗拉将搭载1.8L混合动力引擎和1.8L自吸引擎，而美规车型则采用2.0L自吸引擎，欧版车型则会采用1.6L自吸引擎，传说中的1.2T引擎并不会被采用。这些动力版本均匹配CVT无级变速箱。

源于2018年年底在豆瓣的闲逛，无意中接触到“极简”这一概念，又关注了“极简丹”的豆瓣和公众号，实践已一年有余，虽没有大刀阔斧的让自己的生活翻天覆地，不过，也在实践的过程中，让自己有了一些满足感与幸福感，我喜欢这样践行极简生活的自己。

未来， 我会极简多久，我会做的怎样，我不知道，但只要遵循着“ 过自己喜欢且舒适的生活 ”这一原则就好，无论是不是继续践行极简。

为什么 篇文章写极简，因为在认识“极简丹”（后文称“丹丹”）后，认知、想法开始改变，会希望自己做一些以前从未想过或者想过但一直不曾开始的事。

因极简，我开始变好，那么， 篇主动写的公开文章就写极简啦！

接触极简之前，一直觉得自己的物品不多，因为没钱，所以买的少，因此感觉自己没多少东西。但是，只是“感觉”而已。开始实践极简之前，看了很多文章、方法、处理模式等，为后期的极简做铺垫。可是，开始极简的过程仍然是痛苦、忙乱、彷徨的。

想都是问题，做才有答案。

现在呢，就来分享一下我在极简中的问题与方法，希望能对读到这篇文章的你有一些帮助。

自接触护肤彩妆之后，就会不定时买一些能力范围之内的物品回来，有时候忙忘了用，有时候懒得用，久而久之，进大于出，然后，为了物品整齐，买了一个放化妆品的柜子，用来放当下要用到的物品，另找了一个箱子，用来放暂时用不到的物品，被妈妈吐槽，钱都买了涂脸的。在这之前，我知道自己的化妆护肤类物品不少，但不知道具体多少。那一次收拾，让我大开眼界，心中一震。

相对于网上很多爱 孩晒的护肤彩妆，我的那些只是冰山一角，不足一提，但是相对于自己的这张脸，真心用不了太多啊。

所以，我开始行动。

找一个休息日，把我的所有化妆品拿出来，摊开放在瑜伽垫上。

分门别类的放置，开封的、不准备用的、送人或扔的、囤积的。

不用的 扔掉。 准备送人的 ，询问对方是需要，在让自己方便的同时不能给别人带去麻烦。 拿不准怎么处理的 ，先收纳在一旁。 需要最近用的 ，摆出来，让自己看到，增加使用 率。 囤积的 化妆品，放在箱子里，写一张“囤货清单”，明确名称、数量。

接下来要做的就是，合理护肤，消灭囤货。现在的我，正在这一阶段，看着之前手欠买回来的各种眼影、口红、腮红、面膜，除了努力使用，不由得感叹一声：“留着钱不好吗？买这么一堆还得考虑放哪里？会不会没用完就过期？”

最后一步， 管住手，不要在消灭囤货期间继续购买了，想想家里的囤货。 另外，推荐两个纪录片，对控制购买护肤品有一定的帮助。《美容的真相》告诉你护肤品并不是越贵越好，有些完全可以用评价替代。《无节制消费的元凶》告诉你，你为什么总是不停的买买买？

关于护肤，我的目标是极简护肤，距离消灭囤货还有一段不短的日子。初步设想是基础保湿+定期功能性护肤+防晒。

1、整理衣柜先从 清理出不属于衣柜的物品 开始

2、利用 “前男友原则”做筛选 。“前男友原则”就是拿起一件衣服，想像自己在街上遇到前男友，如果你觉得自己光彩动人，那就可以留下这件衣服；如果觉得灰头土脸，那就果断放弃掉

3、 冷却法 。 次筛选时，还是有些衣服觉得舍不得或者认为以后会穿而犹豫，怎么办呢？把它们打包，放在阳台或者地下室等不碍事的地方，以半年或一年为时间线，如果从来没有想起来穿，也可以果断处理掉了

4、舍弃的衣物怎么处理呢？你可以参考这个顺序： 二手 卖出 ， 送给需要的朋友 （注意：一定是对方需要，而不是你为了处理而送出）， 捐赠 ， 扔到回收箱 （最好扔之前清洗干净）。

5、 整理好后，保持是关键 。我从两个方面为大家说明下。 个，定期整理。我的建议是每个季度整理1~2次。第二个，购买。三个小建议：列购物清单，确定购物标准；买能力范围内好的，宁缺毋滥（警惕‘贵的就是好的’这一误区）；追求一物多用，发挥想象物尽其用。

极简第三步：爱好类物品

关于爱好类物品，作为女孩，必不可少的头饰、发夹、手链、指甲油等，除此之外，还有生日礼物、旅游纪念品。另外，有的人喜欢绘画，会买一些笔、纸、颜料等，有的人喜欢摄影拍照，会有打印纸、相机、相关书籍等，还有手账，比如各式手账本、 、贴纸、胶带等。诸如此类，很多人因为兴趣爱好而购买了许多相关的物品，往往在浓烈的兴趣过后吃灰或者被舍弃。

于我而言，先说一说包包。上街的，上班的，旅游的。基本就是这三类。我只需要每种场合有1~2个就行了。不一定要贵，有时候，帆布包用着也很好。

其次，我的发饰、发夹、手链等，已经很难勾起我的购买欲了，虽然有时候看到好看的仍然爱不释手，但想到只有一两个月的新鲜感，购买欲一下子减了一半。正所谓“得不到的在骚动”，通常不到三五天就不惦记了。

对于爱好类物品，已经拥有的，首先考虑用起来，其次是卖出、送人、捐赠，下下策是扔到垃圾桶（要注意环保问题，有环保隐患的集中处理）；购买时就要想好物品的一生，我会用多久，是不是很喜欢，并且喜欢到非买不可；另外“等价选择法”不失为一个好方法，就是想象一下，给你这个物品或者购买物品等价的钱，你是选择钱还是物品？如果是选钱或者有些犹豫的话，就先不要购买。联系前面说的“冷却法”，如果一周、半个月、一个月后仍然想买，那就考虑购入吧！

这真是非常顽固的一部分了，在开始介绍方法之前，我想对看到这里的你说：培养极简的生活方式，如同培养行为习惯一样难以养成，可能在看到这里之后，你着手行动了，但是，一段时间后，回归原状的可能性 。所以，我的一点小建议是——循序渐进。你可以在做到某一方面的极简后，在开始刻意做另一方面的极简。当然了，最好是由易到难。

分享几个实用建议：

1、减少 ，同类功能最好不超过2个，如果某个时期由于一些原因，必须使用多个同类软件也是可以的，保持动态平衡就好。

2、主动找信息，不接受被动获取。 比如手机浏览器，你可以刻意搜索自己关注的某些问题，让浏览器根据你的搜索主动为你提供你想要的的信息，而非被动接受系统推送。

3、文档、视 、图片等分类云端存储，方便后续查找。

4、定期整理，清晰命名。

1、购买“三我原则”：我需要、我喜欢、我适合。

2、对于想要入手的：遵循“能借不买，能租不买”的原则。向朋友借过物品后，可以选择吃饭、送 票的方式回馈对方，既避免了自己购买物品可能带来的闲置，又巩固了和朋友的关系。（回馈方式要适合双方，比如你朋友不爱看 ，你给 票就是给对方带去烦恼了）

3、超级想买的时候，想一想“冷却法”和“等价选择法”。

4、理性购买，进一出一，不为凑单包邮买单

5、爱惜物品不闲置，用完放回原位。

6、公共区域尽可能不放个人物品。

7、用极简理念影响家人而不是悄悄扔掉家人的物品

8、告诉身边人你在极简，避免他人以为你在“吃土”而“扶贫你”。

极简就像成长，永远都是进行时。 现在能做到不代表以后也能做到，现在没做到不代表以后做不到。 所谓极简，不过是一种生活态度，你喜欢或者不喜欢都没有关系，不管哪种生活方式，都是为了更好的生活。

好了，今天关于“奇瑞1.5T究竟如何？再试新一代瑞虎7，“理工男”当之无愧”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奇瑞1.5T究竟如何？再试新一代瑞虎7，“理工男”当之无愧”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。