17.65万提天籁舒适版，跑了800多公里，有些话我不说出来心里难受

17.65万提天籁舒适版，跑了800多公里，有些话我不说出来心里难受

大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于17.65万提天籁舒适版，跑了800多公里，有些话我不说出来心里难受的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

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17.65万提天籁舒适版，跑了800多公里，有些话我不说出来心里难受

预算十七八万，选车的时候也很头疼，因为能够选择的真是太多了，作为家庭的顶梁柱，我还要考虑家庭，所以不能自私的买台用来玩的车。另外还要考虑维修保养和经济性，真的是很头疼。

去年考虑过1.4T的帕萨特，但今年就直接pass了，安全性最重要。最后看了一圈，这个价位就?日产天籁比较平衡，也更靠谱。颜值看起来也很运动，隔音也不不逊色于同级别的德系车，油耗更是最大的竞争力。

国庆节期间有活动，优惠幅度还挺大的，于是10月2号下午订车，10月3号就喜提爱车。我买的是2.0升舒适版，指导价18.78万元，优惠后17.65万落地。其中保险包括了100万三者责任险，也包括上牌费和购置税。赠品主要有全车贴膜，脚垫，行车记录仪，还有5年10次基础保养，价格挺给力的。

白色的天籁颜值很高，车身线条比较修长，运动感十足。舒适度方面没的说，日产大沙发的座椅出了名的舒服，跑长途坐着也不觉着累。而且后排空间很大，腿部空间很宽敞。后备厢的储物空间也很大，我家用完全够了。

日常驾驶动力足够，天籁的方向盘手感也很棒，基本上没有什么虚位，很轻盈。隔音水平在日系车里算是不错的了，跑高速的时候也特别稳，完全颠覆了大家对日系车的概念。

油耗表现也很惊喜，主要是在市里代步，偶尔堵车，跑过几次高速，目前跑了800多公里。纯高速路况的油耗能够开到4.9L，综合平均油耗也只有7.1升。作为一款2.0升的中级车，这 是很低的了。

日系车的养车成本非常低，而且小毛病比较少，前5年的保养人家包了，5年之后保养一次也就300元左右，很亲民。

总体来说，天籁的性价比还是很高的。以上内容就是我的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中级轿车里的“日系三杰”分别为本田雅阁、丰田凯美瑞、?日产天籁，不过后者相比于前两款车型动不动销冠的成绩来说，还是有一定的差距，不过这也促使它在产品力方向发力，来增强本身的市场竞争力。

近日，2021款天籁全新上市，推出了6款车型，售价区间为17.98~26.98万，和老款车型保持一致。虽然仅是年度改款，但还是有不小的变化，我们一起去看一看。

外观

外观上，2021款天籁延续老款车型风格，为家族化的V-Motion?2.0设计语言，倒梯形的粗壮镀铬饰条搭配网状中网填充，和老款相比较来说，没什么变化。

回旋镖式LED前大灯，下方是在车腮饰板上镶嵌的独立雾灯，造型没有变化。不过相比老款，新款车型的灯光配置进行了升级。新车除入门车型前大灯为卤素光源，前雾灯为卤素大灯外，全系标配LED远近光灯、LED日间行车灯、LED前雾灯、自动头灯等功能。

车身尺寸上，新车的长宽高分别为4901*1850*1447mm，轴距为2825mm，与老款车型尺寸保持一致。侧面来看，车身造型饱满，但动感略微不足，双腰线设计，让车型看起来更加修长灵动。

要说到最大的不同，当属新款天籁加入了、红色车身配黑色车顶以及白色车身配黑色车顶的搭配，车身的双色碰撞搭配让车型看起来更加年轻动感。

采用双色车身的新款车型，后视镜罩也进行了熏黑处理，看起来更偏运动，老款的更偏居家一些。

相比老款车型，轮毂造型没有变化，还是双五辐轮毂，不过其尺寸进一步升级。新款车型的入门版车型轮毂为16寸，顶配版车型的轮毂为19寸，余下车型全部为17寸轮毂，备胎全系标配16寸。

车尾来看，变化不大，尾灯造型犀利，下方大尺寸的扩散器，搭配蜂窝状浮雕的装饰板，两端镶嵌有刹车灯，整体营造出不错的动感氛围。

尾灯方面，官方说法是重新设计了尾灯组内部结构，并熏黑了尾灯外壳，但从图中看起来并不明显。

值得一提的是，2021款天籁加入了“魅影套装”，套装有熏黑尾标、前格栅镀铬条、后视镜罩、门把手、轮毂、后扰流板、Midnight个性尾标、LED专属迎宾踏板和专属地毯等，这些选装套件的加入，使车型更加个性化，也符合时下年轻化选购需求。

内饰

内饰来看，新车型的整体布局设计，与老款保持一致，新鲜感欠佳，不过在内饰的用料上进行了升级，中央控制区域加入了木纹饰板装点，整个内饰看起焕然一新，相比老款车型增添了不少活力。

拉近来看，挡杆区域也采用了木纹饰板装饰，档次感提升不少。

多功能平底方向盘，新老款车型变化不大。

新车的中控屏进行了全新升级，尺寸和老款车型保持一致，不过新款中控屏上方的实体按键数量大大减少，屏幕的功能性进一步增强，看起来科技感更强一些。功能方面，?新款车型取消了手机互联/映射，在语音识别控制系统中增加了空调控制。

另外，关于被人诟病的老款车机系统，2021款迎来了升级，搭载全新Nissan?Connect系统，可以实现远程启动车辆、控制空调、访问行车记录仪和解锁等，在联网状态下，还能登陆第三方娱乐性 ，大大提升车内乘坐的趣味性。

有着“移动沙发”之称的天籁，在座椅设计上也下了功夫，座椅的坐垫及靠背采用菱形纹路设计，看起来更豪华，不过地台中间凸起还是有的，所以后排在3人乘坐的情况下，中间乘员的舒适性较差。

配置上，除入门车型外，全系配备内置行车记录仪，另外，部分车型增加了360度全景影像，全速自适应巡航，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统等功能，可以说是加量不加价。

动力

动力方面，新老款车型的动力配置一致，均搭载2.0L和2.0T的动力系统，2.0L发动机最大马力为156Ps，2.0T动力系统的最大马力为243Ps。传动系统方面，分别匹配CVT无级变速和CVT无级变速（模拟8挡）。

优?

根据某国内大型网站显示，北京地区经销商给出的2020款天籁现金优惠为2.6万元，目前该系列车型属于最后的清库阶段，相比于新款车型刚上市坚挺的价格，老款车型的优惠幅度可谓是非常诱人，并且老款车型与新车型相比外观内饰差别不大，若是对新款车型升级的配置要求不大的用户，那么老款车型也是不错的选择。

小结

总体来说，“三大件”并无变化，2021款天籁的变化主要集中在细节和配置上，进行升级之后，有了一种让人眼前一亮的感觉，一些短板，它也有注意到进行了改善。而老款车型，目前给出的优惠喜人，也有着不错的性价比优势。新老款车型各有优势，大家可以根据自己的实际需求进行选择。那么，你会选择新款还是老款车型呢，欢迎留言交流~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“17.65万提天籁舒适版，跑了800多公里，有些话我不说出来心里难受”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“17.65万提天籁舒适版，跑了800多公里，有些话我不说出来心里难受”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。