汽车到寿_汽车寿命到了怎么办

汽车到寿_汽车寿命到了怎么办

希望我能够为您提供一些与汽车到寿相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

文章目录列表:

1.汽车3个生命期养护

2.如何保养汽车以延长其使用寿命

3.新能源汽车寿命

4.一辆车的寿命到底多长，_多可以开多久

5.汽车保养指南：如何延长汽车寿命!

汽车3个生命期养护

汽车3个生命期养护

不论什么牌子的汽车，不论它产自日本、美国、欧洲、韩国还是中国，在使用过程中都会遇到零配件耗损问题。很明显的就是汽车，在公路上跑动久了，橡胶会越磨越薄。汽车的其他部件也会因长期使用而“寿终正寝”。所以，爱车保养尤其要注意这个关键。据汽车养护_介绍，一般车的寿命也和人一样，可以分为三个生命时期。

车的青少年期(1~4年)，注意例行常规保养。

一辆车在使用的头两年是生命的_期，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题，但两年以上的车子就要开始更换一些_易损耗的部件了。

首先，刹车皮：车子使用两三年就需要更换新的刹车皮。当一辆车子送去维修时，首先要检查它的刹车皮，因为刹车皮是驾驶安全的首道防线。根据经验，刹车皮大概在两年左右就会磨尽了，当然，准确的使用期得视驾驶者的习惯而定。

其次，燃油泵：车子开到两年多的时候，燃油泵也差不多该清洗或更换了。

第三，减震器：车子到了三四年的时候，跑起来可能没有新车那么平稳，遇到这种情况，应该检查车子的减震器。

车的中年期(4~7年)，更换橡胶管、水缸

这时的车子就像“人到中年”，很多东西都松了，包括车内的各种橡胶管，车盖底下的问题等。不少车主往往在车开到四五年的时候开始换车，也有一些买主喜欢买这个车龄的车子。

_，橡胶管:这个车龄的车子如保养不好，漏黑油、漏水的问题就会出现。这是很自然的，橡胶管用旧了，总会出现老化问题。

第二，水缸：5年左右的车子，水缸可能被里面的化学物腐蚀，有些车子的水缸开始漏水，水缸当然就需要更换了。

车的老年期(7~10年)，再次更换小零件、维修自动变速箱

由于汽车寿命的限定，汽车一般到了10年就该退休了，如果保养得当，爱车还能健康地如期完成使命。

但车子到了7年以后，就逐步进入老年期，到了这把“年纪”，那些在第3年和第4年更换的小零件，差不多该再换一次了，比如说减震器。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动。

如何保养汽车以延长其使用寿命

如何保养汽车以延长其使用寿命

1.保持清洁

_简单的方法之一就是保持清洁！从内到外定期清洁，均应遵循制造商的建议，包括从电池中清除腐蚀，更换脏污或堵塞的过滤器，彻底清洗其机身并清洁其内部等。消除电池腐蚀，更换滤清器并洗车，可以获得外观和性能上的双重好处：

保持电池端子无腐蚀可有助于其性能和寿命；

定期安排发动机机油和变速箱滤清器的更换，有助于保持各自的油液清洁，支持适当的润滑并防止发动机组件过热；

更换汽车空调滤清器，帮助去除气味和保持通风；

清洁挡风玻璃和后视镜有助于提高道路和周围环境的视野；

定期清洗汽车的车身有助于保护其免受灰尘和碎屑引起的刮擦和磨损；

2.按计划检查发动机

发动机号称汽车的“心脏”，重要性可想而知，如果出现问题，维修和更换的费用比较昂贵。

定期对它进行必要的检查，特别是更换机油，以免因为它而缩短车辆的使用寿命。

可以对汽车进行更全面的检查，例如电池、雨刮器、前大灯、空气过滤器、油液、轮胎等，以确保车从发动机到排气的平稳行驶。

3.检查轮胎和制动器的安全性

汽车行业有一句话：“可以制造出_好的引擎，但如果无法停止，那就是废金属。”一项_数据统计表明，22％的与车辆相关的状况导致的事故是刹车故障造成的，仅次于轮胎问题（占此类事故的35％）。

碰撞会严重缩短车的使用寿命，并危及自身的安全，因此至关重要的是要注意任何可能会增加碰撞风险的汽车问题！

在进行完整的车辆检查时，应先检查轮胎和制动器，以便发现轮胎问题或制动问题，避免可能影响道路安全的性能问题。

新能源汽车寿命

新能源汽车寿命

新能源汽车一般能开8到10年。但是厂家给出的质保时间是8年，但它的决定性有主要是它的动力电池组，基本上只要新能源汽车的动力电池组不出现问题，那么他就可以一直开下去。但是，目前市场上的新能源汽车使用的一般都是三元锂电池和磷酸铁锂电池，这些动力电池组的寿命也就8-10年以上，因此新能源汽车的使用寿命也就是8-10年。

同时，以目前汽车报废年限的规定来看，新能源汽车主要它的三电系统核心部件属于正常情况下，且能正常地通过年审。如果是正常家用，没有营运性质新能源汽车的寿命_长可以达到60万公里。但如果是作为营运车辆，那么寿命可能在8年后就需要强制报废。

新能源汽车影响其寿命的原因是什么？

1、充电循环次数

正常情况下，充电循环次数在1000-2000次之后，还有70%以上的可用容量。如果是PHEV一般充一次电里程大概50-100公里，在电池报废前，大概可以纯电使用10万公里左右。但是因为PHEV是混合动力系统，并不是里程表表示的数字，按充电数计算吗，所以充电次数大大约就是1000-2000次。此外，因为PHEV的电池容量比较小，所以使用的寿命比较短。

2、刹车及加电次数较多

汽车的刹车过于_繁使用，会影响电池正常放电的这一特性，时间积累得越久，电池放电的功能就会减弱，甚至还有可能影响电动汽车电池的寿命。同时，家电次数过多的话，也会加快汽车配件的损坏，这也是会大大影响电动车电池的寿命。

总结：汽车使用的越_繁，汽车的寿命就会越短。因为电动车的核心就是电池，如果核心的寿命缩短了，那么汽车的寿命也就跟着缩短。

一辆车的寿命到底多长，_多可以开多久

这是困扰很多朋友的问题。有些人开3-4年，甚至1-2年就考虑换车了。有些人可能开了10多年还没换。今天我就来给大家科普下，一辆车究竟能够开多少年？

汽车的经济使用寿命是30万到50万公里

这个答案是从国外某工业大学一位理学专业学生的大作中得出的，专业研究这个的就是不一般，他在论述过程中使用到了“低劣化数值法”、“经济分析法”等秘籍，这个30万到50万公里的经济使用寿命，就是业界的重要研究成果之一。

_称，汽车使用寿命可被分成三种，技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命。

技术使用寿命，比拼的就是设计功力和制造质量，如果让车主来检验，方法就是“小车不倒只管推”。今年已经75岁高龄的美国人Irv Gordon 1966年买了台沃尔沃P1800S，到现在已经开了超过300万英里（大概是480万公里），老头儿说：“我可能会死在它前面”——这应该是目前人类探索汽车技术寿命的_记录。（PS:老头儿是个相当爱惜车的人，每次都是到沃尔沃的专修店去保养，并且有完整的保养记录。）

经济使用寿命，意思是一部车使用比较划算的时间段，如果维修费用之类的使用成本太高了，还不如淘汰了。

合理使用寿命，是要从大局出发来看的，比如现在你的车“黄标”了，有关部门觉得“不合理”，就会想各种办法迫使你淘汰。

如果排个队的话，顺序应该是：技术寿命>合理寿命>经济寿命。

这个大学生自己搜集数据、建立模型，得出结论：中国目前低档次车（比如丰田威驰、雪佛兰乐风）的经济使用寿命是22万公里左右，中档次车（比如丰田卡罗拉、大众速腾）超过30万公里，_次车（比如雷克萨斯、奥迪）则到了近40万公里。但很多人都对这个结论不以为然，他们的直觉告诉他们汽车这种“大玩具”开个六七年、跑个十几万公里后，小毛病就会层出不穷，维修费也会随之上涨，再不换新的它就成了名副其实的累赘。但人家大学生也不是随口乱说，而是收集了具体车型的维修费、保养费、油耗、折旧费等数据后计算出来的。

再来看个数据，美国_汽车咨询公司 IHS Automotive _近发布消息说，美国现在的平均“车龄”达到了11.5年（注意，这是“平均车龄”，1年的新车和22年的老车一平均，或者10年和13年的车一平均，都是这个数值）。事实上，美国现在路上跑的车，还有不少是在克林顿当政时期买的。HIS自从2002年开始跟踪美国的平均车龄以来，这个数字一直在稳步上升，据说，这是因为汽车质量越来越好，可靠性和耐用性不断提高。

我们自己也可以想一下，作为一辆能在沙漠上飞驰、草原上奔跑、泥地里挣扎、马路上行驶的汽车_重要的地方是哪里？发动机。2012年《纽约时报》的一篇报道曾写道15年前，发动机的活塞环跑几十万公里后可能会磨下去50微米，现在做到只磨掉10微米。福特测试了新一代EcoBoost发动机，跑了40万公里后，结论是“看不到明显的老化迹象”。

13年前，大众4代POLO在中国上市时，宣称车身用了双面镀锌钢板、空腔注蜡等技术，可以保证12年不锈，现在这些技术已非常普及，车子开上个十几年不出现锈蚀完全不是事儿（某些车偷工减料出现了早期生锈问题，是个别现象）。

如果把汽车拆成一堆零件，从材料上看，大致分为金属、塑料、橡胶、玻璃和织物等。

金属的性能是相当稳定的，如果不发生强烈碰撞，那些金属部件的寿命肯定会超过“唐长老”。当然也有例外，比如“断轴”，但这也是个别品牌、个别车型出现的奇葩问题。

塑料件的耐用性差些，但车用塑料不同于晾衣架用的塑料，抗老化能力还是很强的。除了个别油液管路7、8年之后需要检查、更换外，其余塑料件用个二三十年坏不掉。我见过1990初期出品的老捷达，塑料内饰件20多年了，但用着还是很结实。

橡胶部件和上面两样比确实要差一些，在汽车上，多数橡胶零部件算易损件，底盘上的一些胶套、衬垫都会用到橡胶件，用个几年就要换，快坏时会发出一些异响。

前面提到的Irv Gordon把一辆近50年前的车开了快500万公里，小编在此真想呼吁大家向他学习。并不是说要学他一辈子不换车，而是要学他对汽车的爱护，无论价格高低，汽车毕竟算是家里的“大件儿”，就和人生病了一样，车出了毛病也要细心“照顾“，该修就修。

不过话又说回来，就算你立志一辈子不换车，目前在中国也是不现实。一般家用9座以下小轿车车龄超过15年的，需一年两审。尽管取消了强制报废这么一说，但60w公里引导报废这点还是很明确的。

学术界通行的说法是，汽车合理使用寿命长于经济使用寿命，但在中国，这个结论恐怕是要_。这也给出了汽车经济使用寿命的另一个答案，在中国，经济使用寿命_长15年。由于和国外的相比，可能国内的零部件、油品在品质上还是有一点差距的。另外，根据国人使用汽车的习惯，车辆很难坚持使用那么久的时间，一般到了10年，大家就都会考虑换车了。

汽车保养指南：如何延长汽车寿命!

汽车保养指南：如何延长汽车寿命!

首先，定期更换机油和机滤。

机油是汽车发动机的“血液”，它能够润滑发动机内部的各个零部件，减少磨损和摩擦，保持发动机的正常运转。而机滤则能够过滤机油中的杂质和污垢，保持机油的清洁度。因此，定期更换机油和机滤是保持发动机健康的关键。

其次，定期检查轮胎的气压和磨损情况。

轮胎是汽车行驶的重要部件，它的气压和磨损情况会直接影响到汽车的操控性和安全性。因此，定期检查轮胎的气压和磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎，可以保证汽车的行驶安全和舒适性。

第三，定期清洗汽车外部和内部。

汽车外部的清洗可以保持汽车的外观美观，同时也能够防止腐蚀和氧化。而汽车内部的清洗可以保持车内环境的清洁和卫生，减少细菌和异味的滋生。因此，定期清洗汽车外部和内部是保持汽车整洁和健康的必要措施。

_后，定期进行汽车维修和保养。

汽车的维修和保养需要专业的技术和设备，因此建议选择正规的汽车维修店进行维修和保养。定期进行汽车维修和保养，可以及时发现和解决汽车存在的问题，保证汽车的正常运转和使用寿命。

总之，汽车保养是保证汽车健康和延长使用寿命的重要措施。通过定期更换机油和机滤、检查轮胎、清洗汽车外部和内部、以及定期进行汽车维修和保养等措施，可以让您的汽车始终保持健康和良好的状态。

好了，今天我们就此结束对“汽车到寿”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。