汽车座椅海棉模具_汽车座椅海棉模具怎么拆

汽车座椅海棉模具_汽车座椅海棉模具怎么拆

对于汽车座椅海棉模具的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

文章目录列表:

1.车坐椅用的什么海绵

2.怎样解决海绵模具胶硫化时间长问题

3.加硬海绵与高弹海绵区别

4.汽车内饰的塑料的软硬问题

车坐椅用的什么海绵

汽车座椅的泡沫主要材料是聚氨酯，一般都是模具一次成型的，你说的 中间薄四周厚要看是针对车型设计的，然后你说的那种很脆的海绵也是根据车型来定的， 车的座椅就很好

请采纳答案，支持我一下。

怎样解决海绵模具胶硫化时间长问题

1、首先成型操作员加快操作速度，尽量减少模外时间，以此稳定硅胶制品模具的温度，提高硅胶制品的硫化速度，采用真空硫化机生产，没有真空硫化剂，最好在排气的时候用钢管撬模，以辅助排气。

2、其次适当增加硅胶原料中所添加的硫化剂用量，或选用快速硫化剂，以此加快硅胶制品的硫化成型。产品的结构而决定，只要硅胶制品不变形和麻木，是硅胶按键，还要注意荷重是否会偏高。更改硅胶原料的排料方式，尽量使模具在加压的过程中，硅胶原料能从模腔的侧壁逐渐填满整个模腔。

3、最后更改排气次数和排气行程，这对调试者的工作经验要求比较高，因为按常理来说，排气行程越大，排气次数越多，会更利于排气。但实际不是这样，需要根据产品的结构来决定，有些硅胶制品排气行程一大反而会出现气泡不良，而调小就解决。

加硬海绵与高弹海绵区别

区别就是加硬海绵比高弹海绵要硬一些，没有高弹海绵柔软，高弹海绵在使用的过程中，也具有较大的开孔率，并在受力的情况下，可以产生不同的支撑反弹力。

而高弹海绵经过严格的加工后，分布均匀，并具有较大的发展空间，乘坐也更加舒适，因而应用范围也更广，这俩个海绵使用范围要看你自己选择看自己喜欢了。

高弹海绵的泡孔直径大小混合分布，骨架粗细不同，有很大的开孔率，在受压时会在不同形变状态下产生不同支撑力金额反弹力，因此，由高弹海绵制作的沙发，坐垫和床垫可提供更好的舒适度。

亦即更为理想的舒适因子，是档次汽车座椅，沙发座椅以及办公座椅的理想用材。高弹海绵的选择是根据它的密度来选取。密度越高弹性越好。就是1立方能够承受多少公斤的力。

高弹海绵在使用的过程中，还具有较大的拉斯强度高，同时高弹海绵的属性也更好，在变形后也可以进行快速的恢复，弹性也更高。而高弹海绵还具备良好的抗震性以及柔软性，硬度也更容易进行调整。

汽车内饰的塑料的软硬问题

硬的没有软的舒适，特别是在车门上，硬的放手不太舒服。硬材料的优点就是成本低，容易保养。生产工艺就是直接向模具注塑一次性成型。

软性材料多半是聚氨酯一类的。是采用一种塑料发泡工艺，材料内部像海绵一样有很多气孔，软性材料比较厚，有利于隔音。视觉个手感上都好于硬质塑料。

两者只有舒适性上的区别。不过车内饰的软塑件较多，档次感更高。

要说到使用，我开过08款奥德赛，中控台就是硬塑的，中午太阳光强烈的时候中控台反光，使得前挡风玻璃很花（中控台映在玻璃上），视线有些模糊。伊兰特悦动也是。

帕萨特的中空是软塑的，没有这个现象。宝马X5的也没有。我认为软塑材料对光的散射作用好一些，不那么反光。看上去更柔和

好了，今天关于“汽车座椅海棉模具”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车座椅海棉模具”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。