两款国产车攀登“欧洲屋脊”日内瓦车展重磅车前瞻

大家好，今天我想和大家讲解一下“两款国产车攀登“欧洲屋脊” 日内瓦车展重磅车前瞻”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

文章目录列表:

两款国产车攀登“欧洲屋脊” 日内瓦车展重磅车前瞻

2.爱驰U6纯电SUV上市，全系21.99万元，这款车有什么亮点？

创办于1924年的日内瓦车展，每年三月在“巧克力之国”瑞士如期举办，作为全球重要车展之一，日内瓦车展有着“国际汽车潮流风向标”的美誉。

随着我国在全球汽车市场分量越来越重，今年也将会有两家车企参加3月3日开幕的日内瓦车展。另外，本次在车展中 的重点新车也会在陆续引入国内，让我们先睹为快。

起亚全新索兰托

索兰托自2009年以进口身份来到国内，凭借宽敞空间以及丰富配置也曾火过一把，而它多年来的竞争对手也十分确定，那就是丰田汉兰达！时隔多年，全新索兰托将在日内瓦车展正式亮相，采用起亚最新家族式设计的全新索兰托整体风格十分硬朗，尤其是前脸虎啸式的中网进气格栅横向面积非常大。

尾部采取了很多刚硬的线条设计，尾灯的造型非常 ，采用了纵向排布，车尾下方则采用了隐藏式排气布局，新车真正的排气口隐藏在底盘下方，预计将采用双边共两出的形式。

车内同样使用了很多平直线条，丰富的横向线条也勾勒出了比较鲜明的层次感，全新索兰托内饰整体采用双色设计，除了中控台上方的黑色部分外，其余部分均采用与车座椅和门板同色的设计，搭配氛围灯带、黑色烤漆面板和银色金属框架显得很有档次。12.3英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏符合当下主流水平。

据海外媒体透露，全新索兰托将搭载2.4L自然吸气、2.0T涡轮增压、3.8L?V6自然吸气三款燃油版发动机，以及2.2L柴油版、2.0L燃油版混合动力引擎，传动系统或将匹配8速自动变速箱，部分车型还将配备四驱系统。

奥迪全新A3/S3

全新车型是基于MQB?EVO 进行打造，也意味着部分车型将搭载自适应阻尼可变避振系统、渐进式转向系统、quattro?drive适时四驱技术以及升级驾驶模式与ESC模式。动力上，预计A3将提供1.5T以及2.0T两款汽油发动机，并且还将有轻混系统的加持。作为性能版车型，全新奥迪S3将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率228千瓦，峰值扭矩400牛·米，百公里加速4.7秒。

大众GOLF家族

45年历经7次换代，高尔夫在全球范围内已经售出超过3500万辆，提起大众很多人 个想到的就是高尔夫。去年10月，大众在德国发布了旗下全新的第八代高尔夫，而在本次日内瓦车展，基于MK8打造的5款车型将会迎来全球 ，分别是GTI、GTI?TCR、GTD、GTE和高尔夫R。

关注度最高的自然是全新高尔夫GTI，那个我们熟悉的“小钢炮”，它的整体风格与普通版车型保持一致，细节方面加入了高性能车特有的元素，例如大尺寸运动轮圈、红色卡钳、尾部的排气口等。

如果你觉得高尔夫GTI还不够狂暴，那么GTI?TCR车型最大功率能够达到221千瓦，如果你还是不满意，那么拥有245千瓦的高尔夫R 能够满足你对肾上腺的追求。据大众2020年新车规划来看，国产版第八代高尔夫或将在今年上半年引入，而GTI和其他版本的引入时间可能会稍晚一些。

奔驰多款PHEV车型

对于新能源的布局，奔驰有着清晰的规划，2020年奔驰将会推出超过18款新能源车型，这次日内瓦车展中，奔驰就将携三款插电混动车型全新CLA?PHEV、全新GLA?PHEV以及新款E级PHEV完成全球首秀。

全新奔驰CLA?PHEV三厢版和旅行版PHEV车型整体造型设计与燃油版车型保持一致，仅仅在细节处增添一些蓝色元素表明其身份，据了解，新车的动力总成将会才搭载1.3T+电机的形式，在WLTP标准下的纯电续航里程为60km左右。

新款E级是奔驰展台另一大看点，它将延续两种风格的外观供消费者选择，大灯将会采用全新的设计，内部结构也将完全改变，拥有更强科技感。除了传统的燃油版本外，奔驰曾宣布新款E级将推出共计7款插电式混合动力车型，包括短轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型。

全新宝马4系

优雅的4系虽然不是家族中的走量车型，但是它轿跑的特征却吸引了不少消费者的喜爱。不过呢，在2019法兰克福车展期间，宝马曾经展示过全新4系概念车，那个夸张的前格栅令车迷大吃一惊，从未有过的超大“双肾”型格栅成为全新4系上最大的谜团，买车君已经迫不及待等着3月3日揭晓了！

现代全新i20

现代将在日内瓦车展中展示全新i20车型，新车采用现代最新的“Sensuous?Sportiness”设计语言，从曝光的外观官图来看，全新i20车身线条凌厉，整体造型运动感十足，其中，前脸线条变得更加锋利，进气格栅更宽。

保时捷911?Turbo

代号992的最新一代保时捷911最早于2018洛杉矶车展发布，并率先推出了Carrera?S/4S车型。随后入门的Carrera/Carrera?Cabriolet以及Carrera?4/Carrera?4?Cabriolet也陆续发布。而这次日内瓦车展，保时捷911车系性能担当911?Turbo以及911?Turbo?S将正式亮相，届时官方还将公布其官方售价。

目前官方尚未公布全新911?Turbo的动力参数信息。预计新车将搭载3.8T水平对置六缸涡轮增压发动机，最大功率将超过441千瓦。海外媒体透露，911?Turbo?S车型有可能将引入911（992）GT2?RS的相关部件，让其最大功率达到462千瓦，光是数据就足够令热衷性能的车迷们兴奋了！

日产GT-R50量产版

如果说日产GT-R被称为“战神”，那么即将在日内瓦车展亮相的GT-R50便是战神中的“战斗机”。GT-R50是基于最新款日产GT-R?NISMO打造，由来自意大利都灵的设计公司Italdesign操刀设计，与日产合作打造。

对于这么一款超珍贵也超贵的车，买车君还是给大家多放几张图以表尊敬吧。

长安UNI-T

终于轮到介绍我们自家产品啦，从谍照图曝光开始，长安UNI-T便注定是一款与众不同的产品，它的出现预示着长安汽车不再靠“CS”系列独自打 ，大概率未来长安将在SUV产品架构中以“CS”与“UNI”两大系列并行的形式拓展市场。

全新的命名体系和全新的产品序列自然要拥有全新的设计，而UNI-T官图公布后，大家便意识到这是一款完全不同于此前“CS”系列SUV的新潮设计语言，更具科幻、前卫的它也瞄准了年轻人的审美。

作为一款全新的紧凑级SUV，UNI-T的使命是与WEY和领克品牌产品竞争，去吸引对造型、个性化的高标准严要求的新一代消费者。独立的产品名称以及独立的造型设计，UNI-T要想在国内市场大放异彩，需要先到瑞士得到全 的肯定。

爱驰U6?ion

今年伴随自主“老大哥”长安汽车一同参展的是造车新势力爱驰汽车，品牌旗下第二款车型U6?ion将在日内瓦车展完成全球首秀。U6?ion是一款纯电轿跑SUV，与已经上市的爱驰U5同样出自MAS 。

目前关于U6?ion的信息买车君仅仅只有两张设计草图，爱驰汽车首席设计师罗冬飞评价这款新车时说道：“作为纯电动智能轿跑，SUV?U6?ion的定位为跨界轿跑SUV，它的设计旨在吸引正在寻找兼具时尚感、实用性和低碳环保、零排放的年轻汽车用户。”

作为国内造车新势力一员，这已经是爱驰汽车第二次出现在日内瓦车展上了，去年爱驰汽车曾在展会中给全 车迷带来了 量产车型U5，今年的U6?ion又会引来怎样的评价呢？

买车君总结：实际上，日内瓦车展的热度已经远远不及前几年，今年已经至少有13家大型汽车制造商因为成本吃紧的原因退出了日内瓦车展，但是呢，它毕竟是欧洲 每年度举办的大型车展，还是值得大家关注的。受新冠肺炎疫情影响，原定于2020年4月21至4月30日举办的2020（ ）北京车展已经确定延期，所以爱车的小伙伴不妨在家先关注一波日内瓦车展的新车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

爱驰U6纯电SUV上市，全系21.99万元，这款车有什么亮点？

“上市是一条不归路，弄不好会把你逼死。”这是2018年爱驰汽车对待上市的态度。时隔两年之后，爱驰汽车筹备IPO上市的消息传开。

有消息称，爱驰汽车正谋求登陆科创板，计划在2021年下半年上市。爱驰汽车方面也证实称：“登陆科创板的事情正在积极推进中，保荐人已经初步有了，合同还没签，得看直投情况最后定。”

零零柒车邦德认为，造车新势力纷纷谋求上市，不仅是融资结构转变，对于品牌持续发展也具有一定的助推作用。

从蔚来汽车于2018年登陆美股算起，造车新势力的上市之路就未曾停止。今年7月，理想汽车登陆美国纳斯达克。一个月之后，小鹏汽车也登陆美国纽交所。

爱驰汽车似乎并没有刻意在上市方面与其它造车新势力进行攀比，但这并不动摇爱驰汽车冲击科创板的心。

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着眼海外扩?

零零柒车邦德了解到，爱驰汽车有限公司于2017年成立，原名为江西爱驰亿维实业有限公司，是一家经江西省上饶市市场和质量监督管理局登记成立的汽车公司，注册资本为8亿元，目前拥有MAS和GES两个用于专门打造新能源汽车研发和生产的 。

另外，爱驰汽车创始人付强是原沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO，联合创始人兼CFO谷峰是原上汽集团财务总监兼金融事业部总经理。

也就是说，爱驰汽车本质上是一家传统造车人用新思维造车的汽车企业。

2019年12月，爱驰汽车旗下 量产车爱驰U5正式上市，共推出4款车型，补贴后售价19.79万元-29.21万元，NEDC工况续航里程超过500km。今年9月，2021款爱驰U5上市，新车在价格上有所下调，补贴后售价区间为16.69万元-24.99万元。

当前，爱驰汽车上饶工厂正在进行改线工作，为爱驰U6的投产做准备。据悉，该工厂年产能15万辆，工厂自动化率可达到90%以上。

近日举办的第三届中国国际进口博览会期间，爱驰汽车与以色列Blilious?Group和法属留尼汪大区INCO21分别签署了商务合作协议，确定Blilious?Group集团作为爱驰汽车以色列市场 理商，进口并销售2021款爱驰U5。与此同时，爱驰U5也将在法属留尼汪大区开启多种销售模式。

爱驰汽车是造车新势力中率先向欧盟批量出口智能电动车的车企，此次签署合作，意味着自开拓德国、法国、瑞典、荷兰等欧盟市场之后，爱驰汽车开始登陆以色列市场。

爱驰汽车方面表示，以色列虽然地处石油资源丰富的中东地区，但国内石油主要依赖进口，能源需求问题日益紧迫，根据以色列能源部规划，传统燃油汽车将逐步过渡到电动汽车和天然气汽车，从2030年开始将禁止进口燃油汽车。爱驰U5可以在品质、智能及安全领域与以色列用户的需求有所契合。

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市场表现不尽人意

当然，考虑到自身发展状况以及外部大环境，爱驰汽车也面临着诸多问题。

最简单的例子就是，爱驰汽车在产品定价方面还稍显稚嫩。一般来说，新款车型在上市时会延续老款车型的定价策略，不会存在太大差异。而爱驰汽车却直接对爱驰U5改款车型进行降价，显然会引发市场波动。

根据汽车安全认证 机构E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）公布的碰撞测试成绩，爱驰U5仅获得了三星。具体得分为： 安全得分率为73%，儿童安全得分率为70%。最严重的是柱碰，驾驶位假人头部受到重创，侧面评分满分16分，仅得到7.5分。最终碰撞测试0分。

消息传到国内，也逐渐形成了“爱驰U5不安全”的口碑，让消费者对这款国产车有了些许质疑，而这也成了爱驰U5销量不佳的重要口实。

另外，相较于小鹏G3、北汽新能源EX5甚至哪吒U，爱驰U5在性能上并不占优势，但其价格却更高。这也导致了爱驰汽车的竞争力不够 ，市场表现始终处于非常尴尬的境地。

反映在销量数据上，今年1-10月，爱驰汽车累计销量仅1000辆出头，即使算上出口欧盟的销量，其总销量也不足2000辆，而同期蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车累计交付销量分别为31430辆、21852辆、17117辆，爱驰汽车与几家头部造车新势力有着明显差距。

值得注意的是，这个销量成绩还是在爱驰汽车全员营销的情况下促成的。根据10月份爱驰汽车内部流出的一份PPT文件，为完成更高的销售目标，爱驰汽车向公司高管和员工设定了“带货”任务，而销售成绩也将直接影响员工工资发放情况。

具体来说，L2级别及以上级别员工在完成“带货”指标前，每月工资缓发50%。如在年底前完成当年指标的，将补发所有已缓发部分，并恢复正常的月工资发放标准。而L3及L4级别员工的年度营销指标完成情况，将成为年度绩效考核的重要参考依据。

对此，付强在社交网络 上回应表示：“员工高管代言代货自己企业产品各行各业比比皆是，爱驰汽车是家创业公司，我们的管理层也是合伙人，也是老板。老板带货、推广公司的产品，更是天经地义。”

仔细想想，自家员工沦为“韭菜”，也显示出爱驰汽车在市场表现方面不尽如人意，以及整体运营岌岌可危的事实。

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争抢“科创板新能源 股”？

据了解，此前奇点汽车、零跑汽车、博郡汽车等多家造车新势力也曾公布过关于在科创板上市的信息。但迄今为止，尚未有成功登陆者，甚至一些造车新势力早已“湮没”在时代潮流之中。

7月份，哪吒汽车宣布，其已正式启动C轮融资，并计划于2021年在科创板上市。10月中旬，据上海证监局网站披露，威马汽车已于今年9月底正式开启辅导备案，拟 公开发行股票并在科创板上市。

显然，谁将最终成为“科创板新能源 股”，也日益成为市场关注点。

对于爱驰汽车而言，其融资情况并不乐观。截至目前，爱驰汽车先后经过天使轮、Pre-A轮、A轮和B1轮等四轮融资，合计超过70亿元。然而，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车累计融资金额分别超过400亿元、200亿元及150亿元。前段时间，威马汽车完成的100亿元D轮融资，更是创下国内造车新势力单笔融资之最。

2019年底，谷峰曾表示，“目前爱驰汽车正在进行新一轮融资，预计春节前会完成”，而付强也在今年7月表示，“爱驰汽车最近的一轮融资在本月底，下月初关闭”，但信息显示，爱驰汽车最后一轮融资的时间仍停留在2019年5月底。

事实上，爱驰汽车在登陆科创板之前，必须要解决好销量萎靡、资金消耗等问题。如果在市场竞争中一直处于弱势地位，那么爱驰汽车即便上市，整体前景也并不明朗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧范儿中国电车，消费者买不买？

爱驰U6的特点是动力强劲，该车搭载永磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩315Nm。加速的时候很给力，感觉很像汽油车。如果您最近从燃油汽车过渡到电动汽车，那么肯定会马上适应这台车。而且，爱驰U6的定位非常明确，就是为年轻用户打造一款运动轿跑SUV。

爱驰U6的外观如何？

爱驰U6的外观设计采用轿跑风格。前脸设计比较前卫。毕竟这也是一种新能源模式。蜂窝状的进气口和雾灯也采用了蜂窝状的设计，让新车看起来充满了战斗气息，非常适合年轻人的口味。值得一提的是，新车的转向灯和行车灯是一体的，自带流水效果。

这款车的内饰有什么提升？

U6的内饰以简约前卫的设计风格为主，融合了科幻和运动元素。 8.2英寸液晶仪表集成贯通式AC插座，中控台为悬浮式14.6英寸大型多媒体显示屏，再加上 的星际巡航换挡手柄，进一步凸显科技感。智能驾驶辅助方面，新车搭载AI-Cruise智能驾驶辅助系统，支持SCC超级巡航、CLC转向灯控制变道、RPA远程泊车、RC智能车控等22项功能。

爱驰U6的性能怎么样？

性能方面，爱驰U6采用爱驰自主研发的智能大功率密度集成电驱动系统，可产生160kW的峰值功率和315Nm的峰值扭矩，百公里加速时间仅需7秒。 .同级别SUV的一台电机加速最快。该车的底盘经过调校，可在复杂的驾驶环境中实现安静稳定的驾驶。同时，四种动力驱动模式和三种能量回收强度，让用户在性能和续航之间找到平衡，更安静地应对旅程。

爱驰U6将于10月13日上市 定位纯电轿跑SUV

欧洲范儿电动汽车，中国消费者喜欢吗？

所谓欧洲范儿，是以欧洲理念设计，配色大胆富有冲击力，用料 环保，驾驶体验 ，安全性高，最有代表性的品牌是极星。

但欧范儿电动汽车的产品定义，与中国市场的用户需求明显脱节。往往中国消费者的购车喜好，恰恰是欧洲范儿电动汽车的弱项，比如智能化、全景天幕、辅助驾驶。所以即使是极星，也只能在中国市场面对较好不叫座的局面。

欧洲范儿电动汽车，在中国市场真就不行吗？

中国车企做的欧洲范儿电动汽车，有没有机会？

爱驰汽车推出的爱驰U6，兼具欧洲范儿与中国消费者需求，是一次尝试。

10月13日，轿跑SUV爱驰U6上市，共推出两个版本，价格都是21.99万元，还有3个选装包供消费者选择。既没有繁杂的配置，也没有小定、大定的购车套路，在25万元以内的电动汽车市场上，爱驰U6显得有些特立独行。

在爱驰U6上市前，《电动汽车观察家》在北京对爱驰U6进行了试驾体验。

外观欧洲，配置中国，是爱驰在中国打造欧洲范儿电动汽车的解决方案。

01

外观内饰很欧洲，驾驶感受也欧洲

在设计上，爱驰U6欧洲范儿十足。

外观造型上，爱驰U6既不是传统SUV造型，也不是轿车造型，而是Coupe轿跑风格造型。爱驰U6 的造型，是爱驰汽车聘请来自中国、日本、德国的三国设计团队，基于“全球设计美学”理念共同设计、打造而来。

相似风格的汽车，美国没有，日本没有，中国车企也很少有，几乎都是欧洲车，诸如宝马X4，保时捷卡宴Coupe，雪铁龙凡尔赛都是这一品类的汽车。

在车身尺寸方面，爱驰U6的长宽高分别是4805 x 1880 x 1641mm，轴距为2800mm，结合整车的轿跑风格造型，整车侧面线条看起来较为优雅。

得益于溜背造型，以及隐藏式空气动力学风道设计，爱驰U6的风阻系数得到优化，实现最低0.248Cd的风阻系数，在5座SUV车型是不错的成绩。

在轮毂方面，爱驰U6全系标配20英寸低风阻轮毂，对整车风阻系数的降低，也起到不小作用。

爱驰U6内饰以简洁主设计基调，只在中控台中央区域设计一块14.6英寸大屏幕，并采用类似飞机档杆的一样的“星际巡航”换挡手柄。

通过大胆的撞色设计，爱驰U6的内饰配色融入科幻与运动颜色，将蓝色与红色相结合，更符合Z时代年轻人的审美特点。

爱驰U6的内饰设计，几乎与中国 电动汽车的内饰设计完全不同。找不到双联大屏幕，找不到菱形座椅打孔，内饰配色与细节元素与欧洲在售的汽车产品更为相似。

爱驰U6的欧洲范儿，甚至是在驾驶层面能上也能感受的到。

在驾驶感受上，爱驰U6整体感受较为“硬”朗，与中国 车型相对偏软的悬架形成鲜明对比，很有驾驶乐趣。

爱驰U6采用前麦弗逊，后多连杆的悬架布置方式，在日常行驶过程中，悬架对路感的传递较为清晰，能给驾驶员带来十足的信心，即使中国市场上的德系家用车，也带给驾驶如此强烈的路感。

不过好在爱驰U6对于细碎震动的隔绝，还算不错，不会对驾驶造成干扰。

02

配置很中国

超大天幕、智能车机、L2辅助驾驶，中国消费者喜欢的，爱驰U6一样没落下。

爱驰U6配备一块2.1平方米的超大天幕。

这块超大尺寸天幕，采用双层夹胶钢化玻璃，配合特殊Low-e隔热涂层打造而成，据官方透露，能隔绝99.9%紫外线，以及78%外界热量进入车内。

在智能车机方面，爱驰U6的车机系统表现不错。UI设计清晰，配色时尚，反应速度也很快。

UI布局方面，爱驰U6采用车辆状态与功能界面左右布局方式，在整个屏幕上采用分别占用30%和70%左右的空间，车机系统功能较为完善。

娱乐系统支持常见的喜马拉雅、QQ音乐等娱乐内容播放软件，地图软件由高德地图提供支持，爱驰U6的车机系统支持 应用商店，能够在内置商店中安装一些常见的应用程序。

语音交互功能，也是爱驰U6车机系统的强项，支持90秒连续语音输入功能。在试驾过程中，尝试连续多次语音唤醒智能车机系统，整体语音识别率能达到80%以上，对于常见的导航、播放音乐等指令能够正确执行。

官方信息显示，爱驰U6的智能车机支持可见即可说功能，在实际体验过程中，车机系统内置空调、多媒体功能上，都支持可见即可说功能，但在第三方应用上，还有待加强。

整套智能车机系统的中控大屏幕与液晶仪表盘，具备联动功能，在开启导航之后，可以将导航信息传到液仪表盘上进行显示。

爱驰U6还支持中国消费者喜欢的唱K功能，通过雷石KTV软件，再配合随车配送的麦克风，即可让车主享受到在车内唱歌的乐趣。

爱驰U6支持L2级高阶辅助驾驶功能，支持全速域ACC、车道居中保持，以及更为高阶的转向灯控制变道功能。

在实际体验过程中，爱驰U6的车道保持功能体验良好，在正常光照状态下的高速公路行驶过程中，爱驰U6能够保持在车道正中行驶。较为遗憾的是，官方宣传的转向灯控制变道功能，并未能在试驾过程中体验到。

03

U6行吗？爱驰行吗？

爱驰U6不是 个电动轿跑SUV，蔚来EC6才是。

在蔚来汽车的产品体系中，同样价位的ES6和EC6车型，分别是传统造型和轿跑SUV造型，在销量上ES6压过EC6，但产品热度上两款车基本相似。燃油车市场也有类似的情况，宝马X3销量明显高出宝马X4很多，但X4的话题热度和X3几乎同样高。

中国消费者对于轿跑SUV的接受程度，尚且停留在嘴上，并没有真正的购买 ，那么爱驰U6能否在中国市场上赢得销量呢？

恐怕很难，但对<a class="hidden" href="/always/" title="爱驰" data-keyType="MasterBra

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易车讯?近日，我们从爱驰官方获悉，U6将于10月13日上市，新车定位纯电轿跑SUV，风阻系数为0.248Cd，得益于轿跑SUV造型带来的低风阻，车辆NEDC续航里程超650km。

爱驰U6定位纯电轿跑SUV，新车沿袭了RG Nathalie车型的诸多 设计元素，例如封闭式X型前脸、三段式运动腰线、光之刃C柱及F1风格运动包围等先锋设计，在强调动感型态的同时，整车风阻系数低至0.26，助力实现无忧续航。

内饰方面，爱驰U6内饰采用了简洁新锐的设计语言，强调横向舒展和简洁科技感。8.2英寸隐藏式太空仪表融合于空调出风口之中，点亮后呈现出丰富的行车信息，配合14.6英寸无框高清中控屏和星际巡航换挡手柄，营造出满满科技感。

爱驰U6基于自研纯电MAS 打造，动力方面，爱驰U6搭载自研AP4000智能电驱系统，最大功率160kW，峰值扭矩315N·m，0-100km/h加速时间不到7秒。此外，依托爱驰先进电池管理系统、热泵空调技术，NEDC工况续航里程超650km。

根据易车 “新能源品牌热度榜”数据显示，爱驰汽车位列榜单第89名。如需更多数据，请到易车 查看。

好了，今天我们就此结束对“两款国产车攀登“欧洲屋脊” 日内瓦车展重磅车前瞻”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。