奥迪A4L和迈腾怎么选？

奥迪A4L和迈腾怎么选？

大家好，今天我来给大家讲解一下关于奥迪A4L和迈腾怎么选？的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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奥迪A4L和迈腾怎么选？

2.22.98万起！5座/7座可选，新款锐界PLUS上市

　　A4L还是迈腾？

　　众所周知，其实奥迪A4L和迈腾都属于大众品牌旗下的产品，虽然都定位为中型轿车，但价格上的重叠部分不多，奥迪A4L的厂商指导价为30.58-39.68万元而迈腾厂商指导价为18.69-30.99万元。一目了然，奥迪是大众的子公司没错，但其定位为豪华品牌，价格上就算各地区经销商售价有优惠，也只能用迈腾高配的价格去换入门版奥迪A4L。从它们的外观造型上也不难看出，虽都为中型轿车，但各自针对的消费群体不同。现在款在售的奥迪A4L属于中期改款造型，整车外观内饰都更倾向于年轻人的选择。迈腾整车营造的气息会偏向商务化，侧重点都有所不同，下面大致介绍下两款车型。

　　一、迈腾

　　迈腾与帕萨特两兄弟堪称国内商务中型轿车市场的主力军，上市多年一直都拥有着不错的成绩，大街小巷随处可见它们的身影。但今天要讲的是其中一位迈腾，我们拿它的顶配版本跟奥迪A4L作比较。

　　现款迈腾属于中期改款版本，新款迈腾的变化谈不上多，但是算有新意。更加年轻化的前进气格栅和下包围、全新样式的轮圈、前后大灯组均进行了不小的改动，整个风格从商务正在向运动年轻化靠拢。新车前大灯组还是矩阵式LED大灯造型，但内部升级后提供全LED矩阵式Matrix前大灯组，包含内外双模块、流水式转向、12+32独立控制LED光源等，不论是照明效果还是点亮后的辨识度都有提升。侧面造型还是大众家族的样式风格，一根腰线贯穿整个车身。来到尾部，整体车尾设计简单明了，线条不多但层次分明，尾灯组都内部结构做出调整，点亮后视觉效果很不错，灯组侧面还有一排小锯齿的设计元素，以便提升车辆辨识度。尾部logo下方英文标志“MAGOTAN”的出现也代表着大众家族全新的设计理念。

　　内饰部分现款迈腾换上了全新样式的多功能方向盘，比老款车型更粗，握感更加出色。全液晶仪表盘的视觉效果也很炫酷，全新的中控触控屏里面搭载着大众家族最新的“众行家”智能网联系统，可以通过手机进行车辆控制。空调控制区域同样也换上了最新的触控式设计，比老款的物理旋钮式科技感更强。整体用料非常下本，基本上触摸到的位置都采用软材质包裹。座椅采用皮革和缝线搭配进行包裹，全新菱形座椅样式更加时尚，乘坐舒适度上也能带来更好的感受，后排中央地台的位置是空调出风口的独立控制区域。整体空间表现对于大部分家庭用车而言足已。

　　动力方面，汽油版车型迈腾2.0T+7DCT这套动力总成相信大多数消费者并不陌生，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，大众旗下的不少车型中均搭载这套动力总成。迈腾的悬架依然带有德系车的厚实感，在吸收剧烈冲击，同时也保留了应有的路感和行驶稳定性。偏向于商务风格的迈腾，在外观、空间、乘坐舒适的体验都符合我们对一台中型轿车的基本要求。

　　二、A4L

　　换代上市已有三年多时间的奥迪A4L前段时间迎来了一次中期改款，对于这款很多人都很熟悉的 车型，可能大部分人都没有想到这次中期改款的变化会这么大，堪称是一次改款换代，同时也改变了它原有的性格特点。

　　外观方面车身的整体线条没有做出太多的改动，但是在采用全新底盘的设计后，让整车的姿态更为运动，再加上前脸进气格栅的新造型，搭配着两侧前包围像两颗獠牙的样式，给人很强的吸引力。车尾的设计就比前脸改动的要少，只在一些细节上重新调整了，还是那个小鸭尾造型和炫酷的大灯组，下方后包围是双边双出的排气管，包围中间位置还加入了蜂窝状的进气格栅元素，让整车外观更具运动气息。

　　小改款的A4L内饰部分依旧是给人很强的科技感，仪表盘采用12.3英寸的彩色液晶显示屏，显示效果 ，方向盘的样式很运动，虽然握上去有点细，但是皮质包裹带来的舒适度不错，中控台的部分采用上软下硬的材料进行包裹，中控台的10.1英寸显示屏可以进行触控操作，功能丰富支持手机互联且流畅度都没有问题，奥迪自家MMI系统简单明了，功能区分得很清楚，直接就可以上手。下方是物理按钮的空调控制区域。运动风格的座椅使用到了皮质材料，但是填充物的感给人偏硬，部分位置采用了打孔处理，加强了透气效果，腰部和腿部的支撑效果很好，车内乘坐空间表现中规中矩，因为后方中央地台的凸起对于后方乘客空间会局促点。

22.98万起！5座/7座可选，新款锐界PLUS上市

4月4日，捷尼赛思GV80 Coupe概念车在纽约车展上 亮相。新车定位为一款中大型四座轿跑SUV，其设计灵感来自去年发布的X Speedium Coupe Concept。据悉，新车量产版本或将于2024年亮相，并有望搭载双涡轮增压3.5T 6发动机。

外观方面，这款轿跑SUV将现有GV80的造型元素与更运动的X Speedium结合在一起，看上去有着更强的运动气息。捷尼赛思自己也表示:“这是Genesis推出更感性、更注重性能的车型，也预示了Genesis未来产品的设计方向。”

细节方面，新车在捷尼赛思GV80造型设计的基础上，融入了X Speedium Coupe概念车设计元素。新车前脸依然是家族盾型无边界进气格栅，但格栅尺寸感觉更大，内部也采用了全新的菱形设计，两侧双条幅矩阵式大灯组也经过重新设计，内部细节更加 ，前脸下部也进行了全新设计，采用了三段式进气口造型，尤其是两边雾灯区域的黑色运动套件，彰显出极强的运动气息。

车身侧面，新车采用了极具动感的溜背式车身设计，并配备了双层式尾翼，而从前大灯到尾灯，还可以看到沿车肩有硬朗犀利的腰线设计，腰线下前后轮拱处还有双条幅大灯延伸的灯带造型，看上去非常新颖。同时，新车侧裙下缘还设计有贯穿式黑色运动饰条，再加上星芒式运动轮圈，赋予了侧面暴强的运动感。

车身尺寸方面，目前在华销售的GV80长宽高分别为4945×1975×1725mm，轴距为2955mm。而捷尼赛思尚未公布这款GV80的Coupe车型尺寸，但可以确定其定位为中大型四座轿跑SUV。

车身尾部造型简洁、流畅而动感，上层是尾缘上翘的分段式扰流板，下层尾厢末端则是鸭尾式扰流板，下面则是和前大灯遥相呼应的、与X Speedium Concept一样的贯穿式LED双条幅尾灯，底部还有硕大的扩散器以及双边共两出的矩形尾排设计，同样彰显出极强的性能和运动气息。

内饰方面，新车在沿用GV80设计的基础上，在细节方面强调了运动氛围，比如内饰中运用了大量的碳纤维饰板，同时换装了全新造型的方向盘，同时，车内还疑似采用了贯通式的中央通道地台设计，将座舱分隔成与GV80不同的4座独立布局。

新车还采用了一体式碳纤维桶形运动座椅，辅以N A 和翻毛皮，并带有方格设计和橙色滚边，背面则是与车身同色的Magma橙色饰板，第二排桶形座椅后面还安装了一个粗壮的加强横杆，营造了极强的性能氛围。

动力方面，官方目前尚未披露其详细信息，预测其量产版本或将基于捷尼赛思GV80相同的后驱 打造，并有望搭载3.5T双涡轮增压V6发动机，其最大功率或为276kW（375Ps）。不过此次 的只是捷尼赛思GV80 Coupe概念车，新车正式量产后不管是造型设计，还是动力配备，仍有变动的可能。但可以确定的是新车上市后，将与BMW X6、奔驰GLE Coupe等车型展开竞争，继续挑战BBA这个眼中钉。

目前，国内市场在售的有捷尼赛思G80、GV80、G70、GV60四款车型，其中GV60是上个月中旬才在海南新上市的车型。除却这款新上市的GV60，整个捷尼赛思品牌2022年国内的累计销量仅为1457辆，其中G80销量为832辆，GV80销售为399辆，G70销量为226辆，数据非常勉强。

值得一提的是，这是捷尼赛思实质上第二次冲击中国高端品牌市场， 次则早在2008年就在国内进行了尝试，不过当时的名称并不叫捷尼赛思，而是叫作捷恩斯，后因销量惨淡铩羽而归。此次二度冲击，截至目前来看市场拓展还是比较艰难，没有达到预期。主要原因不仅是因为国内消费者对这个品牌认知度、认可度还比较低，还因为其价格高企，并且其直营模式也让消费者担心其售后的服务能力。

虽然国内销量低迷，但捷尼赛思显然没有放弃继续努力。今年2月9日，捷尼赛思又在北京华贸中心开设了北京首个捷尼赛思之家，兑现其十城14店战略布局，这也说明其对中国高端品牌市场仍心心念念，抱有很大的期冀。因此，这款捷尼赛思GV80 Coupe车型正式量产后，相信也会在 时间抢先进入国内，只是不知其到时的售价将会怎样，其又有着怎样的市场表现力。

本文来自易车号作者汽车瞭望哨，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

高人气的昂科威S实车亮相，网友：同级车中最美SUV

作为合资7座SUV车型，长安福特的?锐界可谓元老级车型了，在市场上拥有不错的口碑基础。但是随着一批又一批全新的7座SUV加入该竞争行列当中，锐界急需进行产品优化以此来提升综合竞争力。于是，中期改款的它来了！

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12月22日，中期改款的锐界正式上市，并且更名为锐界PLUS。新车售价为22.98万-30.98万，共提供了6款配置车型。先期上市先提供2.0T四缸发动机，高配车型还提供了四驱系统。座椅布局上，继续提供5座和7座版本车型。

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早在去年的8月份，锐界就推出了小改款车型，外观上由于全系增加了ST-line运动套件更显动感。而在一年之后，锐界又再一次迎来改款车型，并且更名为锐界PLUS。这次新车在外观上的变化会更加细节化，不会让消费者的审美感到疲劳。比如中网内部采用了亮黑色菱形纹路设计样式，中网镀铬延伸进一步与前大灯相连。

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同时，雾灯区域和下包围也发生了一些细节变化，双L型镀铬饰条一定程度上提升视觉效果。侧面延续现款车型设计元素，依然是典型的粗犷美系SUV风格。尾部变化也不大，两侧尾灯由镀铬饰条接连起来，并且多了“EDGE”英文标志。同时，新车继续有ST-line版本可选。不管怎么说，外观细节调整能够很好地避免消费者的审美疲劳。

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内饰方面是本次新车上市的重点所在，新车一改之前大尺寸竖屏的内饰设计风格，而是采用了目前比较流行的双连屏设计风格，液晶仪表盘和中控屏尺寸分别是8英寸和13.2英寸。而其它功能布局也进行了一些简化，整体设计风格更加简洁并且科技化。

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中控屏上还将搭载SYNC+智行信息娱乐系统，进一步提升消费者在智能网联方面的体验。并且在长沙、无锡等特定区域上，新车还搭载福特车路协同系统（V2I），通过车辆、智能基础设施以及城市交通云控 之间的互联，为车主及时推送前方的红绿灯信息和倒数计时、绿波车速、绿灯起步提醒以及交通信息播报等信息，提升车主整体出行安全和通行效率。

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由于是中期改款车型，锐界PLUS的动力系统没有发生变化。在动力上，新车前期提供2.0T?EcoBoost涡轮增压直列四缸发动机，最大功率为245Ps，峰值扭矩为390N·m。传动方面，新车匹配的则是8速手自一体变速箱，根据配置不同，车型分别有两驱和四驱系统可选。

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为了提升主动驾驶安全，新车还将搭载福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统，类似ACC自适应巡航、LC智能领航辅助系统等均出现在该款车型上。

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锐界PLUS有5座版本和7座版本可选，根据目前消费者大多数用车的实际情况，教授会推荐5座车型。毕竟大多数情况下7座车型的使用概率比较低，价格方面也没有太大的优势。

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售价为22.98万的EcoBoost?245?两驱精锐型?5座就比较适合大部分消费者，入门版的配置基本够用，除了都是搭载2.0T发动机+8速手自一体变速箱的动力总成之外，包含安全气囊等被动安全方面都是 标准。再者，在舒适性配置上，配备了后驻车雷达、定速巡航、LED光源的远近大灯、无钥匙进入、无钥匙启动、仿皮座椅、语音识别控制系统等等。 一点遗憾就是主驾驶上座椅没有电动调节，在一些高速路段调整坐姿的话会比价局限一些。

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而如果想要更加齐全配置的消费者，建议直接考虑售价为26.98万的?EcoBoost?245?两驱ST-Line?5座版。除了有更加齐全的基础舒适性配置之外，还有一系列的主动安全系统，比如ACC自适应巡航、LC智能领航辅助系统、主动刹车/主动安全系统以及车道偏离等系统等。

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在合资7座SUV车型上，汉兰达、锐界PLUS都是该领域的出色选手。但由于品牌一些因素，锐界在后期竞争中并没有保持之前强势的态势，导致后期在竞争中有些疲软。而热度一直不减的汉拉达，即使处于产品中后期，但凭借强大的口碑基础依然傲视群雄，并且该款车型在2021年即将进入全面换代更新周期，因此锐界PLUS在以后的压力也会更大。

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并且在该领域中也有了像昂科旗、开拓者等7座SUV车型的加入，一定程度上进行降维打击。此次中期改款的锐界PLUS更多的只是针对外观内饰以及配置等方面的优化，在短时间能够提升一定竞争力。但如果从长远角度去看的话，全面的革新才为能产品竞争力推波助澜，毕竟2015年上市的锐界，现在应该也是全面革新的周期了。

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在SUV家族中，长安福特初步形成了由锐际、锐界以及探险者组合而成的三剑客。其中，在前十一个月累计销量中，锐界同比增长达到4%；而锐际和探险者成为了销量快速提升的关键车型，让整个长安福特家族SUV车型能够快速达到同比增长70%的较好成绩。

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有了几款关键SUV车型的稳定发展，长安福特在十一月份销量突破2万辆，同比增长约30%，这已经是长安福特连续两个月突破2万辆大关了。长安福特在经历了短暂低迷期，在2020年快要结束之际终于止住了跌幅的大趋势，其中原因离不开一些出色的产品车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4款宾利穆莱纳限量版车型亮相 限量80台销售

早些天，别克官方公布了昂科威S的官图，引起了很多车友们的关注。而昂科威S是全新一代昂科威的高端版本，在外观设计上就有着极大的诱惑力。随后，别克就举办了这次昂科威S的静态体验活动，下面我们就一起感受一下这款别克全新SUV--昂科威S。

昂科威S除了普通版之外，会推出Avenir艾维亚版本，这也是别克家族轻奢、豪华版本的版本，这个版本的车型无论是外观内饰的设计、用料都走的是豪华风格，那当然价格也要贵上一些。而我们这次体验的，也正是昂科威S的Avenir艾维亚版本。

外观

昂科威S的外观设计，高度延续了当前别克家族的最新设计语言，和昂科旗的整体设计有几分相似。虽然整台车的线条都不是特别凌厉，但通过设计组合之后，依然呈现出大气端庄的感觉。

标志性的飞翼式中网不用过多介绍了，这是目前别克所有新车型都会搭载的中网设计。从三盾牌大标向两侧延伸至日间行车灯，让这个车头显得更加整体，横向视觉效果更宽一些。

还有一个艾维亚版本专属的设计，就是这个多边形网状格栅了。不得不说，网状格栅看起来的豪华感和大气感确实会比普通版强上一些。同时，这个官方称为“伯爵紫”的车身颜色，也是艾维亚版本的专属颜色。对于我这种喜欢紫色的人来说，是一个极大的诱惑。而且，大家不觉得紫色真的是一个很显高贵的颜色吗？

前大灯方面，艾维亚版本采用了矩阵式LED像素大灯。这款大灯拥有专业级的84像素远近光一体式模组，可以实现独立分区照明。同时也有10种智能照明模式可选，还有“迎来送往”动态灯光秀等功能。难道现在别克都在觊觎“灯厂”这个名号？

来到车身侧面。首先介绍一下它的车身数据。长宽高分别为4662×1883×1631mm。轴距方面为2779mm，比起现款要长29mm。但是，车身尺寸却没有因此得到加长。从车身侧面可以看出，新一代昂科威也开始走向运动风格，长长的发动机舱、短短的后悬，外形上就给车子营造了一种蓄势待发，向前俯冲的姿态，确实比起现款要动感不少。

昂科威S艾维亚版本使用的是20寸轮毂，245mm的胎宽，45的扁平比，数据上其实还是偏舒适的设定。其实也对，一款城市SUV，设计得再动感，也必须优先满足车主的舒适性需求。

来到车尾，依然是延续主体设计风格，圆润但不失动感的造型。尾门采用悬浮造型设计，给人一种比较鲜明的立体感。两侧雾灯上方都设置了两个装饰用的排气口，外面还用了一圈镀铬装饰，看起来也更带感。中部还有一块哑光银色扰流板，这些设计元素都在给大家呈现运动的感觉。

后尾灯设计和前大灯相呼应，同样是“回旋勾”样式，灯源方面也是采用了全LED，加上一些细节点缀，尾灯的豪华质感也出来了，同时也把尾部的视觉感受拉长了。

内饰

内饰设计方面，昂科威S的中控设计往驾驶员侧倾斜了18度，目的是让驾驶员行车时，更方便地去操作中控上他所需要的动能。内饰的整体配色也是和以往其他艾维亚车型一样，主体为米白色，局部黑色的设计。其实，黑白色运用得好，是很能体现高级感的。

仪表和中控屏幕的尺寸分别为8英寸和10英寸，在同级别里算是比较合理的尺寸。多功能方向盘同样也是有配备的。值得一提的是方向盘的皮质触感不错，官方称方向盘的皮质是头层真牛皮。看来为了这个方向盘，牛的牺牲可不小啊。

我个人比较欣赏的一点是还保留了空调操作的实体按键，不需要为了调个空调去屏幕里左翻右翻的感觉真的好。同时可以看到，这款车配备了分区空调、主副驾驶座椅的加热、通风功能，这个配置的出现无疑是大大提高了乘坐舒适性的。

这款车和昂科旗一样，采用了按键式电子排挡，让整个中控台的设计更加简洁。钢琴烤漆面板也让内饰氛围更加多了一些高级感，而且门板上还有一些立体菱形格纹面板装饰，也是很熟悉的艾维亚版本的套路啦。

因为使用了电子按键排挡，所以可以释放出更多空间。于是，排挡前方设置了一个非常大的无线充电槽，基本可以放下市面上各种主流大尺寸手机。同时这款车也配备了无线Carplay等功能。也在排挡下方设计了一个超大的贯通式储物槽，目测放个女士包包是没问题的。

空间

前排空间方面，没什么可以挑剔的，主驾驶有电动座椅调节、座椅记忆、加热、通风等功能，皮质触感柔软舒服，填充物也很柔软。菱形缝线也彰显着大气。包裹性稍微欠缺一些，但舒适度还是蛮高分的。方向盘也支持四向调节，人机工程上也没问题。

后排空间够用，虽然算不上很宽大，但好在座椅足够柔软舒适，同时也有个硕大的全景天窗，坐在后排不会感觉到压抑。

后排中间位置因为有个比较高的突起，因此中间乘客坐起来就不是太舒适，日常情况下，建议还是“四人行”会比较照顾周到一些。

后排也很贴心地配备了空调出风口和type-c充电口、USB接口以及一个三孔电源插座。满足后排乘客的舒适性需求和充电需求。

后备箱容积表现还算不错，最主要是整个空间设计得比较规整，能使车主最大程度地利用好后备箱空间。同时两个侧还挖了两个比较大的槽，用来放一些备用机油或者一些小包之类的都很适合。

后排支持四六分割放倒，放倒后可以形成几乎全平的地台，大大地增加了空间的可利用率。

昂科威S配备的是17寸的备胎，也因为是非全尺寸备胎的关系，所以周围还能掏空做出一些小的储物格，放些小物件还是挺实用的。总的来说这款车的各方面储物空间表现都还不错。

点评：

因为这次只是静态体验，厂家也没公布动力系统等相关信息，一切都只能静待后续上市发布。从以上各方面可以看到，外观动感、内里奢华是这款昂科威S艾维亚版的主旋律。无论是用料、做工还是配置，都能体现出来这款车相对于同级对手的优势。看完介绍，你是不是也对这款昂科威S有所期待呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯 10月10日，时值宾利品牌在华20周年之际，由宾利汽车旗下个性化定制部门穆莱纳（Mulliner ）打造的4款限量版车型在京亮相。据悉，4款限量版车型分别在飞驰、欧陆GT 、欧陆GT敞篷版与添越车型基础上打造而来。每款限量20台销售，共计80台限量版车型。

4大车系的4款限量版车型分别是The Pall Mall、The Guard、The Carnaby与The Savile Row，专为中国消费者打造，引入 设计细节、刺绣和穆莱纳配置。每台限量定制车型标记有“I of 20 BY BENTLEY MULLINER”字样，并由穆莱纳部门手工打造。

The Guard

基于欧陆GT打造的The Guard作为该系列 车型，设计灵感源于英国皇家卫队。圣詹姆斯红珠光车漆与鲸鱼黑顶棚的搭配，模拟了身着红色上衣、佩戴黑色熊皮帽的卫兵。

此外，新车配备了21英寸10辐黑色喷漆亮面抛光轮圈，并以碳纤维材质打造的风尚套件覆盖前分流器、侧面车门、后扩散器和后扰流板。同样采用鲸鱼黑喷漆配有月光银装饰条的“The Guard ”徽标采用黑色设计，并标示“I of 20 ”以彰显限量专属气韵。

车内座舱采用亚麻白、鲸鱼黑和热刺红专属三色配色，铺以鲸鱼黑色的羔羊毛地毯、木饰面板与皮革配色。热刺红钢琴木和黑色钢琴木彰显了穆莱纳部门为木饰面板涂覆不同漆色。此外，缝线和滚边引入反衬色设计，为空间增添了色彩点缀。

象征卫兵制服上金色纽扣的金色风琴音栓式控制键主要用于控制座舱温度、通风和空调系统，车内搭载Bang&Olufsen音响系统的扬声器亦匹配黑色与金色。头枕刺绣、仪表板饰面和专属迎宾踏板处均饰有卫兵形象图案。

The Carnaby

The Carnaby基于欧陆GT敞篷版打造而来，设计灵感源于伦敦苏活区的卡纳比街。卡纳比街生机盎然、富有活力，同样 的还有充斥其间的明快色彩。受其启发，宾利品牌的设计师们甄选荧绿色、炫蓝色、火焰橘和宝石黑四款配色融入设计。

22英寸黑色喷漆轮圈以北极白点缀，与风尚套件包含的北极白饰条互相映衬。此外，车身前翼同样装饰有“The Carnaby ”字样徽标。

来到内饰，极具专属风范的荧绿色皮革装饰、荧绿和银色的反衬色缝线流动贯穿于鲸鱼黑皮革之上，带来鲜活明快的设计呈现。仪表板饰面 装饰靓丽的四色菱形图案，四个菱形的颜色呼应了该系列限量车型的4款配色。

此外，中控台以新款深色菱形纹铝制工艺打造。座椅靠背上的刺绣采用与仪表板饰面相同的四色菱形图案设计，并选择该车型车漆颜色对应的菱形予以填色。

The Pall Mall

以飞驰车型打造的The Pall Mall采用鲸鱼黑配皇室红的专属双色车漆设计，搭配 22英寸10辐皇室红喷漆亮面抛光轮毂，致敬经典的State Limousine车型。包括镀铬金属饰件和柱上，均印有“The Pall Mall ”字样的徽标。

车内座舱采用4座布局，座舱前部的帝王蓝色彩自然向后流动延展，融入后排巴罗达蓝皮革座椅，该专属皮革配色承袭自State Limousine车型。后排双座之间配备全尺寸中控台，后车门装饰胡桃木面板，前排座椅靠背后部的小餐桌则装饰巴罗达蓝钢琴木。

车内淡金色专属微滚边设计与座椅的帝王蓝滚边细节形成鲜明对比。此外，所有座椅均装饰 的专属皇冠图案，后排座椅还配有松软皮镶边靠垫。后舱中控台、仪表板和后车门饰面亦镶贴精美的金色皇冠图案。

The Savile Row

该限量系列的最后一款车型是基于添越打造的The Savile Row，设计灵感来自 的时装定制之都。在车型设计元素中，传统的服装剪裁材料被赋予了现代风格，彰显着 Savile Row工匠们卓绝的手工工艺。

墨绿色车身配备有22英寸10幅墨绿色喷漆亮面抛光轮圈。 4座布局的座舱内，后排座椅中控台采用专属墨绿色配米灰色皮革，并饰以精细的反衬色缝线。座椅、车门和后挡板均装饰穆莱纳“ Serenity”风格绗缝细节，与仪表板饰面、中控台和车门腰梁处独具特色的专属高光伯尔榆木饰面互相配称，该饰面也 被应用于宾利现代车型。

座椅头枕缝制有 的西装与领结刺绣，独具一格。仪表板饰面、专属迎宾踏板和车身D柱处的徽标都彰显着特别车型的与众不同。

根据易车 “中型跑车热度榜”数据，宾利欧陆日均关注度2.57万，位列排行榜第2名。如需更多数据，请到易车 查看。

好了，今天关于“奥迪A4L和迈腾怎么选？”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奥迪A4L和迈腾怎么选？”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。