星搭档汽车座椅套怎么样_星搭档汽车坐垫

星搭档汽车座椅套怎么样_星搭档汽车坐垫

大家好，今天我来给大家讲解一下关于星搭档汽车座椅套怎么样的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

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2.30万级运动轿车太多 这款美系大后超为何能种草年轻人

3.顶配宝马X2落地仅需20多万，宝马客试驾后告诉你值不值？

4.北京车展专访：奇瑞汽车 华博士

5.五菱新作五菱缤果的空间表现，能让我们的期待值拉满吗？

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文/磊磊

对于手握10万元预算的消费者来说，紧凑级SUV无疑是个无法跳过的选项。它们相对霸气的外形、鲜明 的内饰、全面完备的内饰都足以吸引消费者的目光注视。

启辰星

启辰星在外观设计上采用了一种全新的设计语言，在有很高原创度的同时，有一些法系豪华品牌DS的影子。官方将新车的设计称为混元美学设计，灵感据称来自于宇宙星空，集中表现在V-Galaxy星空家族前脸上。中网镶嵌66颗立体星钻，呈“V”型排布。技术上采用了AGS可变进气格栅，前摄像头以及ACC自适应巡航雷达都隐藏其中。头灯组被官方称为双子星LED前大灯，内部采用远光近光分离式设计，下垂式的日行灯融入中网之中，具有设计感。

启辰星高配车型的原厂轮胎采用邓禄普的高性能SP?SPORT?MAX?050，轮胎尺寸根据车款不同从17英寸到19英寸可选，该轮胎型号在同级别中优势明显，对提升操控与湿地表现有很大帮助。

车厢内部，启辰星在乘客经常接触的位置都采用了大量的皮革包裹，并在门板、座椅等位置增添了菱形的纹路设计，中控面板也采用软性材质以及烤漆面板装饰，增添档次感。

全液晶仪表与超大尺寸的中控屏的组合如今早已见怪不怪，启辰星采用了一个12.3英寸仪表与一个15.6英寸触摸屏组成信息娱乐显示系统。全液晶仪表具有三种显示模式，其中包含一种AR实时导航模式。

中控的超级大屏则是新车鼓吹的智能互联系统的施展之地，启辰星的这套车机拥有支持车内4位乘客都可独立唤醒的智能语音控制，而该系统能区分来自不同座位的指令并执行相应命令。启辰星的多媒体系统采用4G网络，自带包括音 、视 、导航、车载卡拉OK的多种 ，以及“启辰电台”服务等智能互联体验。此外，3D全景影像、车道偏离预警、盲区检测、自动紧急制动等主动安全配置也可以在这块中央大屏中进行操控。此外该系统还支持远程OTA升级，并配备主动降噪和声浪补偿功能。

车厢内的另一个亮点是启辰在提升乘坐舒适性上的努力。顶配版本的女王副驾除了腿托之外还提供 与加热等功能，座椅均采用柔软厚实的设计，后排座椅还采用了内凹的航空头枕设计。

在动力配置方面，启辰星全系采用一款由沈阳航天三菱提供的A415TD?1.5T四缸发动机，并提供1.5T和1.5T+48V轻混的两种动力系统，匹配6速手动和7速双离合，合计共推出5款车型。悬挂方面，采用前麦弗逊，后多连杆独立悬挂。

账面数据方面，启辰星动力总成的最大功率为190马力（140千瓦），峰值扭矩为260牛·米。车辆采用平顺家用的动力调校，百公里加速在10.9-9.9秒之间。油耗方面，新车使用92号汽油，纯燃油车型工信部百公里综合油耗6.8/6.7升，48V轻混车型工信部百公里综合油耗6.1升。启辰星也是10-15万元价格区间目前少有的拥有48V轻混技术的车型。

吉利icon

焕然一新的八边形前中网定义了吉利icon的个性。直立式中网格栅、向前伸展的包围以及宽大的进气口簇拥在八边形中网四周，组成了颇具致趣的前脸造型。

侧面部分，则以运动分与肌肉感作为设计主轴，外凸式撞色轮拱、整体贯穿式棱线、都使整车观感足够硬朗虎实。门板处犀利的U形棱线，也勾勒出相当运动感。车尾处的设计，则是这款车最为年轻时尚的一个部分，悬浮式车顶箱与外凸式小尾翼巧妙衔接，显露出奔涌向前的跑格，军事风尾灯有着相当强视觉重心感，车尾下方银色+黑色的下保杠也修饰出一些 的年轻。

内饰层面，吉利icon的设计师很好地拿捏准了“屏幕”这件事在整套内饰中的占比，既通过方形全液晶仪表盘与中央触控屏为车主提供符合时代的实际使用体验，同时这两块屏幕所应用的全面屏设计，也塑造出较强时代感。

但较为得体的形制也使这两款屏幕并未在这套内饰中抢占太多视觉重心，不妨碍整套内饰事关可爱与卡通的表达。双股式空调出风口与一体式融合型副驾把手等设计，都赋予这款车鲜明潮牌感。

车机系统层面，吉利icon全系搭载10.25寸全液晶仪表与10.25寸中控液晶屏，内建原厂导航、蓝牙互联、带OTA升级的车联网系统，并支持语音声控导航、电话、空调及多媒体系统。

具体来说，吉利icon所具备的4350mm车长与2640mm的轴距应对起简简单单的两排座椅，足可称作谈笑风生般轻而易举。具体来说，这款车的空间确实足称广博。前后排同时乘坐身高175cm的成年男性时，也丝毫不觉拥挤。

而在与驾乘人员接触最紧密的座椅方面，吉利icon整体设定宽厚，偏向运动的座椅形制更显露出一定时尚观感，厚实但不乏硬朗的座椅填充物，也能在长途驾驶时，为驾乘人员提供不错的支撑。支持比例放倒的后排座椅也能为大件物品装运，提供不错的方便。

动力方面，吉利ICON分为1.5T纯汽油/1.5T+48V轻混系统两套动力总成。其中纯汽油车型最大功率177马力，1.5T+48V轻混车型最大功率190马力。均匹配七速湿式DCT变速箱。48V轻混系统的加入可以在较低时速时实现发动机完全关闭，并将多余动能转化为电能回收到48V电池中，从而一定程度起到节能减排作用。并且能将在起步加速等工况下及时介入驱动，既一定程度加持车辆加速性能，同时也使整车动力输出更为平顺。性能层面，搭载48V微混系统的BSG车型可以做到7.9秒破百，工信部综合油耗为5.7L/100km，纯汽油车型工信部油耗则为6.3L/100km。

操控层面，吉利的工程师较好地拿捏住了年轻人关于运动“叶公好龙”般的喜好（想要运动味道的刺激，却又不希望对舒适产生半点威胁）。一方面，ICON的悬挂阻尼初段有着有些硬朗，更够在日常驾驶中模仿出一些铿锵有力的刺激。但中后段阻尼却十分柔软亲和，快速通过减速带等大颠簸的时候，能够相对彻底地将震动吸收，从而营造车内不错的舒适调性。

哈弗H6

外形层面，作为长期蝉联自主SUV销冠的H6车款，足够 地拿捏着国内消费者的实际诉求，整体风格刚劲大气，虽历经多次魔改，整体风格也未曾走偏。具备一定弧度的C柱走向，也颇有一些事关运动的风姿。

内饰层面，具备极为明显的趋势纵深，大面积软塑材质的融入，也加持出堪称明晰的档次。大面积前竖置金属色格栅极具 感。足够明火执仗的皮革材质，也颇有一些奢品味道。

空间层面，对于H6这样一款车长4600mmm，轴距2680mm的紧凑级SUV来说，空间似乎是一个并无需担心的问题。

动力层面，主销车型1.5T?TGDI涡轮增压缸内直喷动力的上身，一定程度消弭了4G系列发动机的卡慢迟滞、不够线性。整体动力曲线畅顺。日常超车提速已具备一定泼辣的抽头甩出，油耗也得到了还算不错的控制。但与之搭档的长城自研湿式双离合变速箱的，表现却有些过犹不及的尴尬，或许是为了洗清DCT变速箱过度铿锵的不白之冤，这台变速箱倾向通过柔和、舒缓的动作，模仿AT变速箱搭档自然而然。

但实际表现既丧失了双离合变速箱火石电光的凌厉，相比起传统液压AT、CVT变速箱，又缺失了几分自如的畅顺。虽能完成好“自动换挡”这一任务，但仔细推敲起来，却颇有些蛇鼠两端的暧昧。

操控层面，H6车款底盘动作有着哈弗车系惯有的厚实稳扎，整体动态颇有一些大车感，高速行驶较为扎实，整体NVH水准较为得宜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万级运动轿车太多 这款美系大后超为何能种草年轻人

《速度与 7》里，保罗沃克说“当我飙车到100迈时，才能体会到自由的滋味”。

在很多年轻人心目中，都装着一个关于速度与 的梦想，开着喜欢的车在路上驰骋，交最好的朋友，飙最野的车，向自由的方向狂奔。

正因此，更多年轻人开始关注运动轿车，追求更过瘾的驾控享受。现在，在20-30万轿车市场中，运动轿车并不少，但能够满足年轻人驾控需求的车型并不多，很多时候，他们有着运动的外观，却没有运动的内核实力，满足不了年轻人想要的运动感与价值感。

在这个价位中，相对于BBA旗下的轿车，凯迪拉克CT5更值得年轻人关注。作为凯迪拉克旗下的全球战略车型，凯迪拉克CT5不 豪华运动的格调，还有着运动的底蕴，可以说，它是30万以内轿车市场 一款美系大后超。而且，凯迪拉克为这款经典车型注入更多价值含量。

此外，凯迪拉克CT5还是凯迪拉克家族中的销售明星，2022年全年销量超过7.5万辆，同比增幅超过20%。凯迪拉克CT5三年保值率高达69.47%，位列20万-40万合资中型车保值率排行 ，在市场上叫好又叫座。接下来，就看看这款运动轿车如何种草年轻人？

身姿?展现不一样的运动格调

年轻人选择运动轿车，总希望彰显与众不同的型格魅力。现在的轿车市场，运动化与年轻化几乎成为车型的必备“标签”，大溜背和小鸭尾随处可见，可真正的运动感从来不是运动元素的拼接，而是由内而外的运动气质，就像凯迪拉克CT5，将运动与豪华深入结合，拥有不一样的运动格调。

凯迪拉克CT5的运动气质源自豪华的后驱 ，使得车型拥有50:50的车身配重比，线条姿态优雅且灵动。而且，为了凸显运动范儿，凯迪拉克CT5配有运动版前脸设计，搭配经典V型网眼前格栅，向V-Series高性能车系致敬。还有专属19吋曜石铝合金轮毂、蓝色制动卡钳、黑色运动包围以及小鸭尾扰流板，与生俱来的运动感无法复制。

值得一提的是，凯迪拉克CT5保持运动型格的同时，还兼顾车型的实用性。这款美系运动轿车长宽高分别为4924/1883/1453mm，轴距为2947mm，对比宝马3系，车长比宝马3系长196mm，轴距比宝马3系长96mm，车内空间更为宽敞。

乘坐感受也值得点赞，顶配车型前排座椅支持12向电动调节，兼顾加热、通风以及同级 的 功能，提升舒适感受，驱除驾驶疲劳。而Haptic安全提示震动座椅是不能不提的亮点，这套座椅拥有震动预警功能，在获取敏感路况信息后，座椅会通过震动提醒驾驶者注意路况，规避风险。

静谧性成为车型“加分项”，凯迪拉克CT5车内进行系统降噪处理，静谧性能比同级对手更出色。车内还配有Bose? Performance至臻系列音响系统、环绕式LED氛围灯，年轻人闲暇时开车行驶在空旷的公路上，听着喜欢的音乐，体验音乐厅般的美妙享受。

硬核实力?体验不一样的澎湃驾控

好看的皮囊固然重要，有趣的运动灵魂才是种草年轻人的关键。《速度与 7》中，保罗沃克一路飞驰的画面，让很多年轻人记忆深刻，即使不能像**中那么疯狂，至少，在他们的心中，还是想要来一场酣畅淋漓的驾控体验。

年轻人想要玩儿出高能体验，硬核装备必不可少。作为不少车迷心目中的“驾驶者之车”，凯迪拉克CT5动力装备分量十足，车型配有全新2.0T可变缸涡轮增压发动机+全新10速手自一体变速箱的动力组合，最大马力237马力，最大扭矩350牛·米，超越一众同级对手。

相对于好看的数据，动态体验才是这款运动轿车的精髓所在。凯迪拉克CT5在不同驾驶模式下有着不同的“性格”表现。比如，舒适模式上，油门反应比较沉稳，动力输出以及换挡动作平顺且轻柔，发动机会进入“两缸”超经济模式，非常适合都市路况。

在运动模式下，凯迪拉克CT5会体现出“暴躁”的一面，它的油门响应快了很多，只要深踩油门，发动机转速会立马提升，能感受到明显的推背感与加速感，年轻人开着这款运动轿车随时可以火力全开。

当然，高品质的驾控体验跟凯迪拉克CT5装备的“超跑级 ”密不可分。其中，包括第四代MRC主动电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、定制高性能Brembo制动系统以及米其林PS4S高性能轮胎。

这四项配置是从凯迪拉克 上承袭下来的硬件系统，当年，在这些先进技术加持下，助力凯迪拉克 制霸赛道，多次获得国际 的 。现在，凯迪拉克CT5装备“超跑级 ”，使得这款车型运动性能再次提升，原厂状态下便可在全国各大 赛道中跑出优异成绩，凭实力战胜宝马3系。

值得一提的是，凯迪拉克CT5拥有与法拉利跑车一脉同源的MRC主动电磁感应悬挂。这一装备堪称赛道上的“大杀器”，它的作用是能够实现主动调节悬挂软硬，响应速度又快又 。因此，这一技术问世后，得到大量超跑品牌的青睐，如今，法拉利、兰博基尼等车型都配有主动电磁感应悬挂。

凯迪拉克CT5装备的MRC属于第四代主动电磁感应悬挂，这套悬挂系统可以做到每秒路面扫描高达1000次，是目前 上反应最快的悬挂技术。遇到颠簸路况或急转弯时，这套系统能减少车身震动，提升操控 度，顺利通过弯道或颠簸路况。“超跑级”驾控，实至名归！

mLSD机械式限滑差速器可以防止车轮空转，提升极限状态下的操控性，在漂移或加速弯道时，mLSD会通过行星齿轮进行转速分配，控制车身姿态，保障车辆顺利且舒适地完成转弯，与后驱组合，进一步坐实“驾驶者之车”的名号。

最后，凯迪拉克CT5搭载的定制高性能Brembo制动系统，使用了ENC碳氮共渗技术制动盘，减少刹车抖动和异常摩擦，使整个刹车过程更加平顺，保证驾控舒适。加上性能车必备的米其林PS4S轮胎，将凯迪拉克CT5百公里刹车距离控制在35m以内，年轻人开着这款运动轿车能够车随心动，收放自如，尽情享受 驾驭的畅快感。

越级装备?拥有不一样的价值含量

对于精明的年轻人来说，他们不光追求外在的设计与内在的体验，还注重车型的品质与价值，“物超所值”才能让他们情愿出手，痛快买单。

如今的年轻人，多数是互联网“原住民”，购车时非常看中智能体验。为此，凯迪拉克在CT5车型上装备更多高端配置与科技功能。

凯迪拉克CT5 搭载凯迪拉克云电子架构，这一架构的特点是网络数据传输速度更快，能够实现整车FOTA云更新功能，系统具有可成长性和更新性。

其中，全新一代移动互联体验CUE给年轻人带来智能新感受，这套车机系统可语音、可导航，可娱乐，还搭配100G/年的终身制免费流量，年轻人在车内就能听歌、追剧，享受无缝互联生活。

除此之外，顶配车型还配备新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。这套系统新增多项黑科技功能。比如，新增的带眼球追踪功能的驾驶员注意力保持系统，能够监控驾驶员的专注状态以及对车辆的掌控。而厘米级高精地图数据系统，可以提前感知前方路况，为驾驶者提前避险。

此外，新增的指令变道辅助与自动变道辅助功能也是亮点功能，驾车行驶时，如果驾驶者想要超车，只需轻拨转向杆即可发出变道指令，系统会判断目标车道是否安全，如果安全，便可以轻松自动完成变道。

这套系统能够辅助年轻人安全驾控，解决各种路况难题。据悉，这套系统已累计实现超过8000万公里0事故的安全行驶纪录，并且还在保持。

此外，第二代高清流媒体广角内后视镜、全彩HUD飞航显示仪、360°全模式智能自动泊车系统等高端智能装备也配备到车型上。

那么，看到这里，很多年轻人可能已经蠢蠢欲动，心里盘算选择哪款车型更划算？综合对比后，鬼哥给出的建议是凯迪拉克CT5 2022款 28T 尊贵型。

之所以推荐这款新车，是因为它配置价值含量高，它是除顶配车型之外，车系中 一款搭载MRC+mLSD+Brembo配置的车型，这款车型市场指导价32.07万，比铂金版价格低2.1万，目前，终端优惠很给力，优惠之后的价格已经降低到30万以内，对于热爱高阶驾控的年轻人来说，尊贵版是非常不错的首选车型。

鬼斗车观点：对于那些身处都市格子间，为梦想向上“攀爬”的年轻人来说，压力与挑战并存。他们更期待工作之余，能驾驶一款豪华动感的“汽车搭档”放飞自我，奔向理想中的自由生活。这款有故事、有价值、有豪华运动格调与驾控体验的美系大后驱凯迪拉克CT5，为年轻人带来更纯粹的驾控乐趣和超值体验，TA才是值得年轻人选择的豪华运动座驾。

本文来自易车号作者鬼斗车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

顶配宝马X2落地仅需20多万，宝马客试驾后告诉你值不值？

眼前的2020年，我驾车飞驰，欣赏着宝马SAC的美，但主角已是一辆真实的X2。伴随着恰到好处的氛围，有那么一瞬间像是回到了旧时光，这让我对X2产生了浓厚的兴趣，况且这还是落地20多，近30万的顶配车型xDrive25i，破百时间甚至都与325i相仿了。

可以说这是一款为年轻人量身打造的车，因为X2的性格从内到外，由静到动，都在反现今的BMW之道而行...

507格栅，C柱蓝天白云标

——宝马也是个叛逆的孩子

X2的诞生结合了传统SUV与轿跑车的元素，正如宝马X家族离经叛道的发迹史一样。当年X6打下了SAC运动型多功能轿跑车的江山，大小品牌争相模仿至今，但即便X2在X6/X4之后出现，仍是掀起了一波浪潮。

如今很多Bimmer怀念老宝马，无论是驾驶感受还是设计风格。而在X2的外观上，致敬宝马507的上窄下宽双肾格栅让猫王的潇洒故事得以延续。

有人说时尚就是一场轮回，眼前的一切不过是当下对过去的再演绎，但人们确实是乐于见到这种穿越时空的感觉，就像年轻人的反叛，总试图从寻常中挖掘不凡，洞察历史，所爱的一切便也尽可能特立独行。

C柱的蓝天白云logo让X2成为现今最有辨识度的宝马之一，而数十年前，这曾是宝马性能车前辈3.0?CSL的个性烙印。配合M运动套装和M后扰流板，继续讲述着运动精神，事实上很少有宝马能凭一个细节就说出一段鲜为人知的精彩故事，显然，X2可以。

X2是宝马的一次叛逆之作，虽不似班戈宝马那样成为时代符号，但在当下套娃式的汽车设计趋势里，这样一款建立新规则的宝马，算是新鲜感十足。

90mm直径的双边单出排气尾喉甚至与上一代X6?M（单个排气尾管）尺寸相同，令人意外的是，X2启动时的短暂声浪音量不低，这在一众静音 的TU发动机的当下，也算难得。

一体式座椅，多色氛围灯，哈曼音响

——男女通吃，气氛组大师

如果说X2的外形是拒绝循规蹈矩的 步，那么内饰便是渐入佳境的关键。顶配的X2?xDrive25i拥有 应用于非M车型的一体式座椅，论颜值，完全可以成为最大的卖点之一。

而论实力，这样的座椅在连续变道，激烈驾驶时，能够很好的为乘坐者提供 支撑，不再像划船一样歪。

配合上墨灰色车顶篷，战斗感一下子就出来了，这在大多数宝马都是米色车顶篷的情况下，显得格外亮眼。而全景天窗则随时随地都可以和你的TA一起放倒座椅看星星看月亮。

支持比例放倒的后排座椅也让空间变得格外灵活，我就经常懒得收起展开的三脚架，直接放倒座椅扔后排了，别提有多方便。

灯光是营造氛围的利器，X2的6色氛围灯点缀下，一股857的感觉俨然而生，搭配上12扬声器哈曼卡顿音响，无论是叛逆的朋克摇滚，还是深邃浓厚的Deep?House，皆可沉浸其中。虽不说多么 ，但在同级别里可谓个性十足，硕大的10.25英寸中控屏同时支持无线CarPlay和百度CarLife，安卓苹果从此不打架。

当然，作为一款特立独行的宝马，自然少不了彰显运动元素的M多功能 方向盘，被戏称为“丁字裤”的TA拥有Q弹的握感，个人感觉相比起现在更新的M方向盘，要更易握持。而脚下的M踏板曾几何时都是要加钱后改装的，如今也安排上了。

7.4秒破百，19英寸轮毂，xDrive搭配8AT变速箱

——这是X家族最有个性的车型之一

其实在配置方面，顶配的X2?xDrive25i并未有太多优势（多出了无钥匙进入和定速巡航），但在驾驶方面，却有着与其他配置车型截然不同的感受。

首先这是X2全系 搭载xDrive四驱系统的车型，这意味着TA允许你有更大幅度的操作以及更高的容错率，而其驱动力控制系统能在入弯时主动制动内侧轮，并合理调整发动机输出功率，让车辆得到最 的过弯姿态。

没有哪个血气方刚的年轻人不对驾驶上瘾的，男孩女孩都一样。顶配的X2?xDrive25i甚至标配了19英寸轮毂，搭档的是倍耐力大名鼎鼎的P?Zero轮胎，这一切为这台X2注入了坚实的操控保障。

所以当驾驶这台顶配X2时，超车变线成了一件很有乐趣的事情。悬架的感受与E底盘时代有着相似的感觉，一个字就是硬，但这种硬并非是坏事，反倒让人能够找回些许 。

如今越来越多以舒适为基调的宝马出现，X2还能把过减速带时干脆利落的“kong?kong”两声传到乘员座椅上，确实是非常反叛。

xDrive25i的2.0T发动机配合8速手自一体变速箱（仅顶配车型拥有），即便是这样一台SAC，也能够以7.4秒的破百成绩做到与325i（7.3秒）基本持平，这本身就是件突破传统认知的事情。

可以说，如果你是个热爱驾驶，忠于个性的人，一定会爱上X2，因为X2由内到外，由静到动的反叛感足以让人找回 找回初心。

市场需要X2，还是人们需要X2？

车与车之间虽有万千种不同的个性，但一款车能够开始售卖，一定是有其市场需要，否则就只能是图纸或一堆想法。在当下主流的汽车市场中，需要的大概是舒适与豪华，配置与性价比。

但X2的诞生似乎有点不按规矩出牌，于舒适性来讲，这不是一台足够宽敞和柔和的车，至少与兄弟X1比起来是这样。论价格，也相当于一些普通品牌B级车的价格了。但从出生到成为第七款宝马国产车型，必然有其道理。

就像一开始聊的，X2在外形与内饰上均使用离经叛道的设计元素，使其成为在售宝马中非常有个性的小车，这就好像大家庭里最调皮的那个弟弟，不停地书写着打破常规的宣言。

但惊喜的是，即便是横置发动机布局，UKL ，却也让X2给人产生了旧时光里宝马的硬核感受，毫无疑问，人们需要X2，特别是有着情感共鸣的年轻人，他们足够成为一个独立的市场。

PS：特别鸣谢上海众国宝嘉提供试驾车辆

UKL ，甚至最新的FAAR ，在宝马历史中还是很年轻的角色。也许 上任何一种离经叛道都需要时间去考验，换做你，会花上20多万成为考验者之一吗？

写在最后：

与X2相处的短暂时间，却让我每一次锁车时都不时回头看TA，不知是动人曲线还是那一抹天际蓝车漆在撩拨心弦，亦或者只是单纯地用注目礼送别这位特殊的客人。如果一个人需要一台豪华品牌SUV，一台足够有个性，且具有鲜明品牌辨识度的车，我想X2会成为我的推荐。

30万之内落地的预算，你会选择X2吗？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展专访：奇瑞汽车 华博士

主持人：非常欢迎高博士来到我们汽车之家访谈间接受我们这样一个对话，高博士首先是国内SUV市场的话竞争一直非常激烈，与同级的竞品相比瑞虎8?PLUS它的优势具体是什么？

华：瑞虎8?PLUS是我们在奇瑞的叫T1X 上打造的一款全新 SUV，它有四个大的特点。 个是外观采用家族最新的“LIFE?IN?MOTION?3.0”设计语言，全系标配全LED豪华灯组，内含242颗LED光源。第二个优势是做豪装陆地飞行舱，里面有两大特点， 个就是整个内饰给人感觉非常豪华。像豪装的家一样，给人温馨豪华的感觉，有一个24.6吋的超大双联屏，中间还有一个8吋的液晶空调+座椅触控大屏，可以设置空调座椅多功能。

第二个优点，座椅是豪华座椅，皮革的设计，更符合人体工程学设计。另外配置很高，有腰托，夏天有通风的功能，让你凉爽，冬天反过来就不能通风干啥？要加热，有加热功能，然后还配备了航空舒适头枕，相当于就是人坐在车上之后可以调节头枕的姿态让你坐得非常舒适，因为在我们的副驾驶上还特别设计了一个老板键，老板键什么意思，就是坐在第二排的可以自己控制前面的，如果没有人的话可以自己控制椅子的前后位置，让自己有一个更舒适的空间，这是我们的瑞虎8?PLUS第二个大特点——豪装陆地飞行舱。

第三个优点就是瑞虎8?PLUS具备L2.5级的自动驾驶和常用的ACC、AEB、DOW、APA等等，360全景超清倒车影像能够提供 超清3D视图，即使是新人也能比较轻松倒车。另外，它有一个智能网联功能，我们叫“小奇”智能车管家，这是第三点。

第四点瑞虎8?PLUS还搭载了超强中国芯1.6TGDI发动机，曾荣获过?“中国心”2019年度十佳发动机称号。这个发动机的优点是 的燃烧，这样能够把峰值扭矩做到290牛·米，最大功率145千瓦，这样能够做到什么，在起步的时候动力很强劲，而且油耗非常低，百公里油耗6.8升，这样做到动力强劲油耗也低。同时瑞虎8?PLUS另外还有一个可选的动力组合——1.5T+48V，1.5TCI增加了一个小电机之后，在起步的时候能够增加将近70牛·米的助力，这样你的起步感觉很好，同时有能量回收、起停各种功能，能够把油耗做到极低，那么大一个车，瑞虎8?PLUS油耗可以做到6.4L，关于瑞虎8?PLUS，我明天会在展台上，我自己来发布详细的卖点。

所以归纳来说有四大点，我刚才说了 点是造型，峰格造型，第二点就是豪华陆地飞行舱，第三个自动驾驶和智能互联，第四个是强劲的动力。这样形成了瑞虎8?PLUS四大的 的优点，当然还有其他一些优点，包括全系标配SONY定制豪华音响，从最低配采用索尼音响跟小奇配合在一起能够达到更好的效果。

主持人：刚才您也提到瑞虎8?PLUS上 出现了小奇，高博士可否给我们介绍一下小奇究竟是一款什么样的一个神秘的场景？

华：是一个很好的智能网联的功能，这个软件的目的就是传统的乘用车是一个机器，把人从一个地方送到另外一个地方没有情感的，我作为研发的负责人，我们想打造一款车，让这个车子不再是个冷冰冰的机器而是一个有温度的载体，就像你的一个伙伴一个朋友一样，小奇就是把产品从机械变成了感情，有温度的你的一个伴侣，能够陪伴你，它能够有一个虚拟的小图表出来以后，有多个表情包，能够具有传统的车联网功能，包括查天气，买车票，或者是点外卖，或者导航，这都很传统的，但是我们还增加了一个AR导航，AR导航就是实景导航，AR导航比传统导航优点在于，传统导航是二维的，你车子过了个高速口的时候有可能分不清楚，AR导航是实景导航，可以让你更加容易的识别你到底往哪去，另外这个AR特别牛的优点在哪里？传统的导航都是在右边，你开车的时候你要斜着看，是吧，我AR导航我这个，我们设计用两个拇指一滑它能右边滑到左边来，这样你在左边就可以把这个地方也变成一个AR导航，这个你感觉体验感非常好，两个手一拨就回来了，给你感觉就是你在开车的时候它就回到正常的，就双屏互动了，飞入进来，这就是小奇的一个功能。

小奇还有很多功能，包括如果家里有小孩的可以播放音乐，可以给你放动漫或者做加减乘除这些计算，孩子学习不好都可以问它，当然我们也搭载了可以看**的爱奇艺软件，这样因为我们瑞虎8?PLUS还全系标配了索尼定制豪华音响，这样在车子里面就相当于一个家庭影院，相当于看豪华大片的感觉，这就是小奇。

小奇还有一个特点就是它支持OTA信息娱乐系统 升级，其实我们成长的小奇只要你买了瑞虎8?PLUS，我们预留了一定空间，两年之内三年之内甚至更长时间我们不停给它迭代，因为软件升级很快的，就可以从后台给它进行推送来进行升级，解决软件的功能，这就是成长的小奇，又有依人的感觉，因为了解你的心情，还有一个特点就是它可以了解你的心情，比方说周一上班了，他会告诉你今天是一周的开始，满满的正能量开始工作，下班了晚上开始回家，9点钟下班很迟辛苦的一天希望你愉快的回家开心回家，如果遇到一个节日像七夕情人节，它会提醒你今天是什么什么节日，这样就是有温度的感觉，成长的小奇我觉得是一种把汽车从机械变成温情的伴侣朋友进行交流，这是它的优点，但是瑞虎8?PLUS还有一个优点我刚才没说，再说一下，我们高配的还有手机蓝牙钥匙，和传统的不太一样，你不需要，打开了之后你后台自动激活，你靠近它就开了，离开它就锁了，而且这个蓝牙钥匙可以授权给别人。

主持人：1-8月份，奇瑞市场表现怎么样？作为奇瑞的明星产品，瑞虎8目前销量如何？

华：8月份，奇瑞集团共销售汽车64403辆，其中奇瑞汽车销售40207辆，同比劲增21.1%，连续第六个月保持环比正增长。整体来看，今年1-8月，面对多重挑战，奇瑞销量表现优于整体市场，自主市占率持续提升。自2018年上市以来，瑞虎8的累计销量已近25万辆。

主持人：奇瑞是如何来保证产品的市场竞争力的呢？

华：目前，奇瑞集团内通过实施阿米巴组织管理，使得前后台的工作衔接更紧密，营销工作以产品线拉动，以便更好的把握市场和客户需求，从而匹配相应的营销资源，为客户提供更好的体验和服务，同时通过阿米巴组织拉动后台资源，给客户提供更好的产品，真正实现以客户为中心的营销理念。

主持人：高博士我请您介绍一下奇瑞近两年在技术上的一些突破以及我们未来技术的一些规划。

华：这两年，奇瑞在巩固动力总成、整车 等传统技术领域优势的前提下，也在前沿技术领域布局方面加大了投入,尤其是在新能源、智能化、网联化等新技术方向的创新取得多项突破。

传统技术升级：发动机方面，新匹配的整车产品在国内外分别达到国六b和欧六b标准，其中1.6TGDI发动机荣获2019年度“中国心”十佳发动机，与1.5TCI发动机一起，分别同7DCT、9CVT等先进变速器组建了白金组合、黄金搭档；整车 技术层面，奇瑞开发出T1X、M1X、M3X和新能源专属 ，由此打造出一系列全新产品。通过 化，不仅节约了开发费用与周期，而且品质更高、技术更成熟、市场竞争力也更强。

新能源技术：目前，奇瑞已建立包括整车集成、核心技术、核心零部件开发能力在内的完善的新能源技术研发体系，在新能源领域已累计申报 1000多项，获得授权 ?600多项，位居行业 水平；并制订了“457”技术发展规划，它包括四大新能源产品 、五个通用子系统和七大核心技术，涵盖面向纯电动、混动、增程、燃料电池等NEV的主流新技术。

智能网联技术：奇瑞自主研发的“雄狮智云”智能网联系统，已经全面应用在奇瑞新推出的全系产品中。在中国汽车技术研究中心发布的“2019汽车 创新指数”排名中，凭借雄厚的创新实力及 成果，奇瑞在智能网联领域的综合 创新指数位列全球20强，自主品牌汽车企业 位。

自动驾驶技术：推出自动驾驶技术 “雄狮智驾”，打造人车路协同的智慧交通生态圈。L2+级自动驾驶车型已实现量产。

未来，奇瑞还将继续加大对前沿技术与前瞻科技等方面的布局和技术储备及其产业化应用的投入，同时利用外部资源互补合作，建立开放的创新体系。未来4年，将实现239项新技术的突破。

主持人：好的，谢谢您高总。

华：谢谢。

五菱新作五菱缤果的空间表现，能让我们的期待值拉满吗？

作为“神车批发部”五菱汽车的新成员，五菱缤果一亮相，就凭借复古 的高颜值，引来了一众消费者的关注，有不少消费者直接表示，今年就要把这款新车加入购物清单里。

紧接着，当五菱官方公布五菱缤果的车身尺寸数据后，消费者们更是惊叹，这款电动小车不光颜值高，空间尺寸也给力。

那么，五菱缤果的空间尺寸到底有多给力呢？又能带来怎样的体验呢？别急，请继续往下看！

对比同级车型，五菱缤果的尺寸什么水平？

如何判断一款车辆的空间表现好坏与否，车身尺寸数据是一种非常直观的方式：五菱缤果的长/宽/高分别为3950/1708/1580mm，轴距达到了2560mm；作为对比，比亚迪海鸥的长/宽/高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，很明显，五菱缤果的车身尺寸要比海鸥更占优势，不仅如此，在同级也是数一数二的“大块头”。

五菱缤果的车身尺寸除了比海鸥更大之外，对比飞度，轴距尺寸也略胜一筹：后者的轴距为2530mm。

说得直白些，在同级车型中，五菱缤果的车身尺寸确实有一定优势，而且这款电动小车还采用前排贯穿式主副驾驶设计，甭管你是一家四口出行，还是携两三个朋友出游，都能坐得下，座位还够宽敞。

座椅舒适性如何？储物空间能否满足需求？

五菱缤果拥有宽敞空间的同时，还搭载了充分遵循人机工程学设计的座椅，而且这套座椅采用了软性材质包覆，具有很不错的亲肤感和支撑性。

有了这么舒适的座椅，假如用户节假日要出远门，也不用担心久坐会疲劳了。

至于乘客的手机、水杯、小零食以及钱包等物品，也都能在车上找到合适的放置之处：要知道，五菱缤果对门板、仪表台等位置进行了挖切处理，为用户提供了手机槽、杯托、手套箱等15处储物空间，让用户的随身物品都不用拿手里，可以轻松地随处安放。

下沉式后备箱设计，到底有多能装？

还值得一提的是，五菱缤果的后排座椅支持分别独立放倒，而当你把后排座椅全部放倒后，你可以获得一个最大容积790L的后备箱，足以放下7个20寸登机箱！

五菱缤果的后备箱容积如此给力，意味着你可以轻松放下多个大件物品：假如你是奶爸或奶妈，婴儿车、代步车等尽管往车上装；如果你是“爱宠星人”，猫爬架、航空箱等也都能装下，让你随时随地带上爱宠出去玩；倘若你是园艺爱好者，那花卉、园艺工具等的装载需求，都不是问题。

另外，五菱缤果的后备箱，还很贴心地采用了下沉式设计，后备箱的上层可以收纳你的钓具、露营工具等物品，下层则能收纳美食、餐具，甭管你是去露营、钓鱼还是 游，这样的分层设计，分区存放都更卫生整洁且便利。

结束语

乘坐舒适性可圈可点，装载能力同级 ，五菱缤果的确是做到了“大”有可能。

而有如此出色的五菱缤果作伴，相信我们的出行生活也会更舒适更便利，这款电动小车将成为我们工作、生活和出游的给力搭档！

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今天的讨论已经涵盖了“星搭档汽车座椅套怎么样”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。