当皮卡遇上防护改装，它或许是炫酷超好玩的越野车！

当皮卡遇上防护改装，它或许是炫酷超好玩的越野车！

非常感谢大家对当皮卡遇上防护改装，它或许是炫酷超好玩的越野车！问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

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当皮卡遇上防护改装，它或许是炫酷超好玩的越野车！

2.领克03+被拦引发热议 究竟什么样的车才是合法改装车？

?皮卡起源于美国，上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，它在美国是非常实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔文化的象征。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向 其他地区延伸。

?实用主义的美国人对皮卡极为重视，也是多数家庭的生活必需品。关于他们对改装的限制，我一直是这么理解的，只要你不危害到公共安全，皮卡改装都不管。汽车改装是一门艺术，不仅可以提升车辆的性能，还可以展现出车主的生活态度。除了换换颜色，弄些拉花，车身防护改装也逐步受到越野爱好的重视。

?改装的定义很宽泛，并没有一个标准答案。但是改装并不是为了飙车扰民，更多的是一种彰显自身的个性行为，这才是真正改装的定义。国内对于改装的条条框框较多，但这并没有完全限制住国内消费者的改装热情。皮卡改装分别是车外改装、车内改装，今天给大家普及一下在国内市场如何合法改装您的皮卡。

?外部改装

?车身外面，政策也给予了一定的改装限度，我们可以在一定程度上变更车身颜色，但需要注意有三种颜色不被允许，红色为消防专用， 为工程抢险专用，上白下蓝为 行政执法专用；此外在更换颜色后需要在十天内到相关部门进行报备。

?车身改色和车漆保护是目前十分流行的个性化改装项目，深受众多年轻越野车友的喜爱。通常的做法是通过在原车车漆表面装贴颜色膜或透明膜来达到改色和保护原车漆的目的。

?现如今，猿金刚装甲涂料的诞生，使得越野车的车身改色和车漆保护合二为一，让你不仅可以紧跟炫酷时尚潮流，还可以起到 持久防护的作用。

?前后保险杠改装政策也是允许的，喷涂猿金刚装甲涂层的保险杠，其强度可提升300%，能更好的保护车身免受撞击刮擦。

?其次是皮卡后斗的改装也受到了很多人的重视，皮卡车如果经常拉货,后车斗自然会有一定程度的摩擦,时间久了,车斗内的漆会受到严重的破坏，因此后斗喷涂猿金刚汽车装甲涂料也成为了改装爱好者的首选。

?内部结构改装

?皮卡内饰改装给予的空间较大，但是不能改变内部座椅架构，改个内部配色、弄个音响还是允许的。

?禁忌

?升高底盘、进气系统、排气系统以及加宽轮胎在国内改装都是不允许的，一经发现将会被罚款，且会被强制恢复车子原样。

?随着汽车市场逐步扩大，国内改装变得越来越开放，我们可以多学习车辆知识，了解技术，为改装做足准备，等到全民认知提高之后，改装市场会变得愈发成熟，如果有一天 扶持改装产业，你会不会去改装自己的爱车呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克03+被拦引发热议 究竟什么样的车才是合法改装车？

车东西?文?|?六毛

元旦才刚过，每年举办一次的国际消费类电子产品展览会（International?C umer?Electronics?Show，即CES）就又要来搅动大家的神经了！

随着汽车与科技的边界变得日益模糊，在科技公司纷纷入局汽车智能技术领域的同时，汽车制造商们也开始大规模进军CES，如今CES展会已经可以算是半个车展。

CES?2020上将会有哪些有趣的电动汽车登场亮相？另外在自动驾驶与未来出行方面，今年的CES展会上又将展出哪些汽车黑科技？

通过对现有信息的收集和整理，车东西梳理出CES?2020上与汽车科技相关的五大看点，各位不妨先睹为快。

车东西记者已经奔赴前方，下周即将为您带来 手新鲜报道！

一、超1200家创企参展?汽车科技迎来5大看点

CES于每年1月举办，是目前规模最大，同时也是 最大的科技展会。众多与科技相关的公司聚集在这里，发布新产品或者寻找有缘分的合作伙伴。

再过2天，CES?2020就将在美国内华达州的拉斯维加斯正式开幕。

CES官网信息显示，本届CES展会共有4500多家参展商参展，预计将向超过17万名参会者推出接近2万种新的具有创新性的科技产品。

其中来自45个 的1200多家初创公司将在本届CES展会上亮相，另外还会有1100多名演讲者在300场小组会议上发表演讲。

而从覆盖到的行业领域来看，自动驾驶和汽车技术等汽车科技的部分依然是CES展会的重要看点，据介绍CES?2020将至少覆盖到包括5G及物联网、广告娱乐、区块链、沉浸式娱乐、初创公司和汽车行业在内的11个领域，着实让人大饱眼福。

根据车东西对现有信息的整理，CES?2020将有5大不容错过的汽车科技看点：

1、多款电动汽车登陆北美，Fisker纯电动SUV将 。

2、宝马丰田FCA畅想城市未来出行，宝马i3?Urban?Sutie即将亮相CES?2020。

3、Tier1秀肌肉，博世大陆比拼自动代客泊车技术。

4、多款激光雷达登陆CES，或成本届展会最大亮点。

5、出行黑科技方面，现代汽车将带来未来出行大礼包，同时达蒙的可变形摩托车也可能在本次展会上发布。

二、Fisker?Ocean?SUV ?FCA携三款插混汽车亮相

电气化是当前汽车行业的转型方向之一，包括Fisker、FCA、日产在内的诸多汽车制造商也将在CES?2020上展出自己的电动汽车，其中Fisker的纯电动SUV?Ocean还是 公开亮相。

1、Fisker 纯电动SUV登陆CES

多次预告之后，豪华电动车制造商Fisker的 纯电动SUV?Ocean终于要在CES?2020上公开亮相了。

根据此前透露的细节，Fisker?Ocean将搭载80kW 池组，依据不同的行驶条件，续航里程在402至482公里左右。

▲Fisker?Ocean预告图

Fisker表示为了尽可能地保持环境友好，车内的地毯也将采用废弃渔网制成。

▲Fisker?Ocean预告图

而从概念图中，我们可以看到这辆纯电动SUV拥有不输特斯拉的时尚外观设计，风格简洁且充满未来感。

▲Fisker?Ocean预告图

现在，任何人都可以下载Fisker? ，并在上面花250美元预订这款汽车。

虽然有媒体报道称Fisker带到CES?2020上的纯电动SUV仍是一款原型车，其量产计划要等到2021年才能开始，但Fisker?Ocean的更多细节信息仍然值得期待。

2、吉普将展出三款插混汽车

作为采取措施兑现电气化承诺的证明，FCA旗下的吉普品牌将会展出三款插电式混动汽车，包括新发布的牧马人PHEV，和此前已在2019日内瓦车展亮过相的自由侠PHEV、指南者PHEV。

按照计划到2022年，吉普品牌的所有车型都将拥有电动化的版本，而且这些电动汽车到时都会携带一枚吉普4xe标识，听起来颇有些荣誉勋章的意思。

▲吉普指南者PHEV（图源Motor1）

另外，菲亚特电动概念车Centoventi也会登陆CES?2020，这将是Centoventi 次在北美地区亮相。

▲菲亚特电动概念车Centoventi

▲菲亚特电动概念车Centoventi（图源Ronan?Glon/Digital?Trends）

Centoventi在意大利语中的意思是“120”，FCA表示这是专门为了庆祝其品牌120年历史而引入的概念。

这款概念车的主要特点之一是包括内饰、电池组等配件设备均为可定制的，换句话说，车主能够根据自己的需求更新换代自己的汽车，而不是重新购买一辆。

3、日产ARIYA纯电动概念车亮相北美

据媒体报道，日产汽车也把ARIYA纯电动概念车、电动冰激凌贩卖车等一系列未来交通出行工具带到了本届CES展会上。

ARIYA是一款SUV，依托日产全新的电动汽车 打造。在登陆北美之前，这款汽车已在2019年东京车展上展出过。

▲2019年东京车展上展出的日产ARIYA

三、未来城市出行是否更舒适？这些车的回答是Yes！

汽车产业变革也孕育出传统汽车业务之外的其他新兴业务，诸如宝马、丰田、现代汽车、戴姆勒等传统汽车时代的硬核玩家，都曾或多或少地表达过要在出行服务领域进行布局的想法。

CES?2020上，宝马、FCA和丰田便通过展出改装车或概念车的形式，表达了自己对于未来出行的设想。

1、宝马i3?Urban?Suite将于CES展亮相

一直以来，宝马i3都是高级紧凑型轿车里非常畅销的一款车型，如今为展示自己对于未来出行领域的看重，宝马也把基于i3改装而来的i3?Urban?Suite带到了CES上。

宝马i3?Urban?Suite基于普通版i3改造而来，据称整个改造过程中，只有驾驶员座椅和仪表盘的部分未做改动。

▲宝马i3?Urban?Suite官方预告图

内饰方面，宝马i3?Urban?Suite除了将副驾驶后面的座椅改造成更加宽大舒适的座椅外，还提供了脚凳，从而让驾乘体验变得更加舒适。

▲宝马i3?Urban?Suite官方预告图

CES?2020期间，宝马还将在拉斯维加斯的街道上部署i3?Urban?Suite车队，为游客提供亲身体验的机会，不过目前尚不清楚宝马是否会对乘车收取费用。

而关于这款车的更多细节信息，则将在1月7日CES?2020正式开幕的时候公布。

▲宝马i3?Urban?Suite官方预告图

除此之外，根据来自Digital?Trends的信息，我们或许还将在今年的CES展会上见识到配备了全新车载娱乐系统的宝马汽车，因为就在不久之前，这家德国汽车制造商刚刚从抵制Android?Auto的名单中退出了。

2、Airflow?Vision概念车设计图提前曝光

Airflow?Vision概念车将是FCA在CES展上推出的另一款全新车型。

Airflow?Vision是一种汽车设计理念，FCA表示，基于Airflow?Vision将会在在考虑驾驶员及乘客怎样与技术互动的基础上，对下一代的交通方式和用户体验进行设计。

日前，FCA曝光了Airflow?Vision概念车的一些设计图。

▲Airflow?Vision概念车

▲Airflow?Vision概念车

FCA称Airflow?Vision概念车的车身颜色为北极白，因为该公司希望借此传达一种希望在技术和宁静环境中取得平衡的态度。

据报道，乘客可以通过一个被设计得特别大的车门进入到这辆四座汽车里面。

车内面向前排乘客的显示屏将有4块—— 块取代了在方向盘之后的仪表盘，第二块占据了仪表盘的中间位置，第三块显示屏能够显示汽车及周围环境相关的附加信息，而第四块显示屏将为前排乘客提供娱乐。

与此同时，后排乘客也将拥有属于自己的屏幕，驾驶员能够通过安装在前方的屏幕和后排乘客共享信息。

▲Airflow?Vision概念车

听起来，如此多的屏幕似乎让事情变得有些复杂，对此FCA表示由于信息菜单结构本身是简单的，因此使用起来并不复杂，此外信息菜单本身也是可定制的，届时人们可以像使用智能手机和 电脑那样地使用这些屏幕。

根据车东西整理的信息，目前还没有任何迹象显示FCA会把Airflow?Vision设计理念带入到量产车型中，不过预计随着FCA将在2020推出更多的汽车，我们或许会在不久之后在量产版汽车上看到这款设计。

▲FCA展区示意图

3、丰田将展出多款出行产品?

日系车企丰田也会参加CES?2020，今年，丰田汽车打算要展出多款出行产品，从送货小车、共享出行工具到几款概念车型。

而从丰田官网发布的一张预告图来看，已经在东京车展上展示过的e-RACER概念车、e-4me、e-Palette这次都会齐聚CES电子展。

▲从预告图看，e-Palette概念车将再度亮相CES

四、Tier1秀肌肉?博世大陆同台比拼代客泊车技术

1、博世全自动代客泊车系统或将亮相CES

全球最大的汽车零部件供应商博世，打算在CES?2020上展示自己在出行和智能互联生活方面的解决方案。据了解，在博世的展区，我们不仅能看到AI如何改变汽车，也能看到AI在太空领域是如何被使用的。

此外本届CES展会期间，我们或许还将见识到博世的全自动代客泊车技术（AVP），目前尚不清楚博世是否会对这项技术做现场实车演示。

▲博世的全自动代客泊车技术或将亮相CES

AVP是博世和戴姆勒共同研发的全自动代客泊车系统，已经达到L4自动驾驶级别。2019年7月，博世宣布AVP已经获得德国巴登-符腾堡州有关部门的批准，并将在位于德国斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆停车场进行使用。

除此之外，博世的物联网班车（IoT?Shuttle）也有可能会在CES?2020上展出。

2、大陆集团发布多功能自动泊车传感器

CES?2020期间，大陆集团将推出全新的多功能自动泊车传感器。

新的接触式传感器系统（Contact?Sensor?System，即CoSSy）把针对车辆和人、车辆和物体之间的慢速接触的检测变成可能。

据了解，即将展示的新的传感器技术基于由CoSSy收集到的声音信号，当低速碰撞发生时可实现汽车的紧急制动。

另外，大陆集团还将展出专门用于自动驾驶汽车人机交互（HMI）的整体解决方案，该解决方案基于大陆无人驾驶技术开发 CUbE，大陆集团表示希望能通过这种方式建立起用户对于自动驾驶汽车的信任。

▲通过大陆集团的解决方案，乘客能在车内大显示屏上看到完整的行程信息

五、多款激光雷达登陆CES?或成本届展会最大亮点

据路透社消息，一系列AI在日常生活中的应用方案之外，博世还将在CES?2020上展出一款新的激光雷达产品。

据称这款激光雷达可以与博世公司生产的摄像头、雷达配合使用，适用于高速公路路况及城市路况等不同场景。

目前，关于这款激光雷达的上市时间、价格、技术细节和客户情况，博世方面均未做透露。在本届CES上，我们或许将了解到更多信息。

此外有媒体报道称，作为大众汽车合作伙伴的激光雷达初创公司Aeva也将展出一款新的激光雷达芯片，该芯片可帮助自动驾驶汽车感知周围的 。

Aeva日前刚刚发布消息，称该公司已经将其适用于自动驾驶汽车的激光雷达传感器中的主要部件集成到了一块芯片上面。

这块芯片的大小与二十五美元的硬币相当，可以在目前制造数据中心网络芯片的同一家工厂里生产。

Aeva预计此举将大幅度降低传感器的成本价格，而关于这款芯片的价格等更多信息有待Aeva在CES上做更多发布。

▲Aeva的激光雷达芯片

国内的大疆和速腾聚创也将带着自家的激光雷达产品参展本届CES。

大疆旗下自动驾驶公司Livox览沃于日前发布消息，称将在CES期间发布两款专门为自动驾驶汽车所设计的激光雷达——Horizion和Tele-15。

其中，Horizon是专为L3/L4级自动驾驶汽车设计的，标称探测距离将达到260米，而Tele-15则号称是全球 款探测距离达到500米的车载激光雷达。

CES期间，这两款激光雷达产品的正式售价和交付日期也会公布。

▲Livox将在CES?2020期间推出自动驾驶激光雷达

国内的激光雷达创企速腾聚创也已经决定，要在CES?2020上发布号称是全球 的智能固态激光雷达产品RS-LiDAR-M1Smart(Smart?Sensor?Version)。

▲RS-LiDAR-M1包括RS-LiDAR-M1Simple和RS-LiDAR-M1Smar两个版本

得益于MEMS固态激光雷达方案，RS-LiDAR-M1Smart能够把激光雷达点云算法嵌入到LiDAR硬件主体，从而把激光雷达的能力彻底激活，让激光雷达变身成软硬化一体的智能传感器。

目前，这款产品已经对已购买固态激光雷达样机套件的重要客户开放了订购，速腾聚创表示将会于2020年 季度结束后向普通客户开放订购。

▲RS-LiDAR-M1Smart输出原始点云与目标数据列表

六、现代汽车携未来出行大礼包亮相?达蒙或推可变形摩托车

CES?2020不是现代汽车 次带来普通汽车以外的东西。

现代汽车曾在去年的CES展上，亮出一个名为ELEVATE的机器车概念。

在平地上，ELEVATE可借助腿上的轮子旋转前进，而在崎岖的山路上，ELEVATE则能像四肢动物一样抬腿行走。

▲现代汽车ELEVATE

CES?2020期间，现代汽车将带来它的未来出行大礼包，大礼包由现代汽车的 概念性私人飞机PAV（Personal?Air?Vehicle，即PAV）、PBV专用概念车（Purpose?Built?Vehicle，PBV）和中心交通枢纽组成。

▲现代汽车的未来出行愿景效果图

其中，中心交通枢纽既是PAV的起降地点，也是PBV专用车的交通枢纽站。

按照现代汽车的设计，这些中心交通枢纽将布局在大城市里面，同时这个地方也可以作为公共空间使用。

除此之外关于电动摩托车，CES?2020同样令人期待。

有媒体报道称，加拿大初创公司达蒙（Damon）计划在CES?2020上推出一款可变形的摩托车原型车。没错，这将是一辆可变形的电动摩托车，据媒体报道这辆摩托车在拥有4G技术加持的同时，还将具备一键切换骑乘姿势的功能。

而依据国外媒体Digital?Trends的报道，我们可能也会有机会在本届CES展上见到赛格威的Dirt?Ebike电动越野车和那些看起来似乎永远都不会变成现实的智能摩托车头盔。

▲Damon的摩托车

结语：CES?2020将为出行行业创造更多想像

CES不仅是全球规模最大、 最大的前沿科技展会，也是汽车科技产品的一个重要的展示舞台。从现在已有的信息来看，即将开幕的CES?2020在上演技术争霸赛的同时，也将一如既往地成为各家整车厂、供应商的实力决斗场。

与此同时，CES?2020上宝马i3?Urban?Suite、现代汽车的PAV等多款出行工具的亮相，也给未来的出行行业创造了更多想象空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

?大学生「有车族」越来越多

易车原创? 随着人民生活水平的日益提高，对于车辆的需求越来越高，不同的人对于车辆的要求不同，有的出于代步考虑，有的则会考虑性能和驾驶的需求等等。机动车的保有量越来越大，也催生出了一系列的社会问题，这其中改装车是一个不可忽视的话题，那么我国对改装车的态度是怎样的，又会发生怎么样的改变呢？

在我国，不同于国外的是，对于改装车的审核比较严格，而对于非法改装车的查处力度非常之大，究其原因，非法的改装车行为会加大社会隐患，不仅会扰乱人民群众正常生活，甚至会提升不法犯罪等妨害公共安全的行为。就在4月18日，深圳市交警局全警出动在全市开展了“净夜”行动，在全城搜查涉嫌改装车辆，在大数据的辅助之下，交警对全市卡口、路面警情、市民投诉等进行汇总分析研判，共梳理发现非法改装的嫌疑车辆324辆，涉嫌噪音扰民的重点路段36个，在保障人民的正常的生活秩序之余，也遇到了一件“有料”的事情。

在查处行动中，深圳交警拦下了一辆看似经过改装的车辆，站在汽车媒体的角度，我们很快认出了这是领克03的高性能版本03+车型，该车从外观来说加装了很多运动套件，这辆车是否属于改装车呢，答案是否定的，为此我们也找出了领克03+目前在售车型的配置表，包括19英寸锻造轮毂、前舱铝合金横向稳定加强杆在内的驾控套件与碳纤维前唇、碳纤维侧裙、碳纤维后唇、碳纤维尾翼在内的全碳气动套件都属于其原装配件，只不过由于车型价格的差异在性能套装版上属于标配，而在驭风版上属于选装。

对此，吉利汽车副总裁杨学良也在微博上“喊冤”，说明这款车确实是一款原厂性能车，并非经过改装而来，一时间如何对其进行界定，这一话题在汽车圈被推上了新的热度。

从行驶证照片来看，图中的领克03+与照片中确实保持一致，对此也确实无法认定其属于非法改装车的范围，那么为何会出现这样的情况下，还得从去年9月1日发布新版《机动车查验工作流程》说起。

随着2019年9月1日新版《机动车查验工作规程》的出台，标志着中国正式进入了改装合法的时代，该流程中对比此前的2014版本，除了对机动车送检人提供的送检材料有了新要求之外，在机动车行驶证、交强险保单、车船税及安全技术检验合格证明外还要提供机动车牌证申请表以及尾气排放合格报告之外，其对于合法改装的定义更加明朗详实，而基于此规定，不少车主爱好改装的心又开始躁动了，那么如何改装才是合法的，新版流程中对于合法改装又是如何界定的呢？

《流程》规定，对于爱好改装的车主，最基本的红线是保证不改变机动车主体结构及安全的前提下，可以加装、改装行李架，但要注意加装后车辆高度增加值不得超过300mm，也就是说在车身尺寸方面，高度可以适当加高，但长度宽度不可以进行任何改变，在不影响车身主体结构及安全的前提下，踏板、保险杠，进气格栅、轮圈等等可以进行更改，但轮胎包括尺寸、胎宽、扁平比等在内规格不能改变，车主在完成改装后，也需尽快前往车管所申请换领新的行驶证，以免出现车、证不符的情况。

除了新车上牌，办理车辆转入、二手车过户的时候，同样是要符合以上要求，可以直接通过年检和查验，并及时更换行驶证，不再出现之前年检、过户时需要将车辆改回原装的场景。

具体来说，无论是新车还是二手车，在验车时车辆实际外观必须要和行驶证照片上一致，在不影响号牌识别和车辆形状的情况下，可以做有限范围的改装，对于车辆形状而言不改变车辆的长度和宽度，而从图中行驶证与实车的对比来看基本没有区别，这也可以验证该车改装的合法性。

总结：

在新规允许合理改装的车辆，大家就可以合法的大胆的上路咯，但是对于那些以合法改装为名行非法改装之实，并企图蒙混过关的的人，警察蜀黍的执法力度我们是特别支持的，从大方向说，这当然也是为了社会的长治久安而考虑，综上所述，为了满足自己对于爱车个性化的需求，同时也让它符合相关规定中车辆改装合法性的需求，如何正确的、合法的改装车辆，我们一定要做到心中有数，相信看了上文，大家也会有一个比较详尽的了解。

养生导读： 现在生活越来越富裕，越来越多，甚至学生开车上学的也不在少数，“校园”究竟有多少？石油大学、语言文化大学、对外经贸大学、邮电大学、物资学院等校学生管理部门负责人说，这些高校很少发现在校、研究生驾私车上学，学校也没有给发放过车辆泊位证及出入证。看来，“有车族”还只是极少数，他们来自“先富起来的家庭”，所用的是家里闲置不用的车辆，有的则是向亲戚朋友借来的“过过手瘾”的。

学生毕竟还是消费者，即使少数人通过给校外公司编程、攒书、炒股等方式获取了一定收益，但离自行购车的距离还不小。除少数教师外，高校拥有小车的主流人群还是那些参加短期或长期培训的老板学员。不过可以预见，随着经济的发展和中国加入WTO，以及高校后勤社会化的深入，开车上学者将日渐增多。

大学生开车上学利大，弊大？

对于开车上学，多数大学生觉得无可非议。有的人认为“很正常”，就像人家有条件开车上班，不必挤公共汽车一样。假如家庭条件和个人经济状况许可，大学生能拥有私车是件好事。况且许多人都有了车本。在我们班40人中，就有5人已拿车本或准备学车。更不用说毕业班了。

据不完全统计，在北京高校，已考取车本的学生比例在以上，毕业班更是高达60%左右，有些班级的男生毕业时人手一个驾照。

不过，也有学生持反对观点。“根本没必要。”学生就该有学生样，干嘛开车上学，大出风头？还有人认为开车上学是“摆谱”，招来同学非议，不值得。

限制：高校目前采取的措施

对于南京某高校女生开车上学，校方的态度是“无需干涉”，理由是：该生家在城郊，上下课路途较远，只要停车不影响校园交通，可以准许其出入学校。

据了解，目前在北京，高校的原则是“限制车辆进校园”。个别学生开车进校，高校保卫部门一般不予放行。不过，由于有车族毕竟只是极个别学生，许多高校实际操作中也“放人一马”，准许出入，但也不给予其合法身份，如不发出入证和泊位证。而有些学校如北外、北二外，则对大学生车辆进校一律限制。

“ 禁止私车进校园太难。”北大曾有过“禁车”举措，因为“禁车”涉及到大多数人的利益，要经过多方、长时间的讨论才能得出结论。但北京高校又是城市人口密度最高的地区，若大学生都开车出入校园，现有条件也不允许。

上月底，北京林业大学出台全校禁的规定后，北大网上又有人提出“燕园能否成为无车的花园”。一名学生记者深有感触地写道：看到未名湖边的银杏已是满树金黄，与碧波塔影相映成趣，不由沉醉于秋色。正值此时，一辆轿车在那条并不宽敞的小路上与行人擦肩而过……逃离开飞扬的尘土，我们：北大何时拥有 的校园环境，与现代文明的最前端同步，却不沾染尘世的浮躁与喧嚣——一如数十年前那样静谧而优雅的燕园。

在国外，大学预先做了规划，建了停车场，大学生开车进校不受限制。随着北京高校办学条件的改进，校园内也可以考虑建地下车库或停车楼，让学生有车族享受私车带来的快乐。看来，学生有车族看到的更应该是希望。

推荐四款适合大学生的经济车

1、东风雪铁龙C2

东风雪铁龙为C2这款车型丰富个性、绚丽造型，可以说就是为满足中国年轻消费人群的实际需求而推出的。它的造型风格相当个性，其饱满、张力的前脸设计充满了个性张扬的风格，而其整车的流线，尤其是尾部造型、大灯造型的夸张设计，都从头到尾体现出雪铁龙品牌的血缘特征，在创新中凝聚浪漫气质。相比同档次车型，采用双7辐条铝轮辋、14英吋和15英吋轮胎的C2更具动感，承载能力更强。超大的前风窗玻璃，给人以视野开阔且内部更加宽大明亮的感觉,让驾乘者尽享车外景致与阳光。容积245升、标准的长方体形状的后备箱，平整方正，实用性好，充分考虑到了方便车主物品取放的需求，同时它也拥有充足合理的内部空间。在1.6L款上采用了先进的管理系统使其具有同级车中无出其右的动力表现和出色燃油经济性，能够满足年轻一族对速度的渴望。当然，还有众多额外的性能，诸如忘拔钥匙报警，忘关车灯报警等实用功能也提升了它的性价比。

小结：C2拉风的外形，不错的动力性加上经济的燃油性，相信很多大学生朋友对它青睐有嘉。

2、长安奔奔

由长安汽车集团和 的意大利汽车设计公司I.D.E.A联合设计打造，由 顶级汽车设计师JUSTYNNOREK亲自操刀雕琢后，“长安奔奔”横空出世了。奔奔的外型比较时尚且符合国人的审美习惯，08新款的出现，更增强了外观的平顺程度以及做工的精细程度。08款全系列配备四通道ABS+EBD；除了最低价格的一款车型外，都配备了双安全气囊。对于注重汽车安全性的大学生朋友，这可是一个有力的砝码。长安奔奔是同级车中 采用六向调节座椅设计的，第二排座椅为4/6分设计，可分别折叠内藏，以提供更加灵活多变的空间。说到空间，奔奔车身较大，特别是后座，容纳三个成年人毫无问题，而对于国人而言比较重视的载物空间容积也让人十分满意。发动机在技术上源自铃木，为全铝轻质材料发动机，最大功率63KW，最大扭矩110N?m，而经济油耗仅为4.4L。这对于一般家庭的代步工具，奔奔的动力表现完全可以胜任。

小结：长安奔奔，外看有灵动的“身躯”、时尚的“衣服”；里看有宽大的“肚量”、强壮的“肌肉”保护，想不掏钱都不行啊！

3、奇瑞A1

这几年，奇瑞品牌大放异彩，满大街的QQ让“奇瑞汽车”家喻户晓，而新车A1很有实力将这种影响扩大。A1外形极富时代感，成熟了几分，张扬了一些，国人觉得满意，老外也看着舒服（奇瑞已牵手克莱斯勒对A1稍作改动贴牌出口）。前大灯呈不规则的形状，灯尾上挑，看起来十分自信的样子。它不仅外表气质颇佳，还是个“心里美”呢！A1的内饰相当成熟，坐进驾驶座位，首先吸引你的就是三炮筒式的仪表，这可是在这类小车中不可多见的东东，速度表居中而坐，最高达200km/h的刻度！速度表中间的液晶屏幕能显示行驶里程、平均油耗等数据，通电后就会发出白色的光芒，观感非常高级。

仪表灯光 是费了一番脑筋得到的结果：打开灯光后A1的车厢内顿时会充满蓝、红、绿和橙的各色灯光，颇有一种快乐、浪漫的年轻气氛。最大功率61KW、最大扭矩114Nm的ACTECO发动机会让你活力四射，并且还采用了多种技术来降低油耗。脚下的踏板不管位置还是力度都调试的，很好适应。在安全方面，奇瑞A1全系配备ABS+EBD、双安全气囊及倒车雷达，并拥有制动液面过低及胎压过低报警提示功能。

小结：奇瑞倾情倾力的巨作，承载国人的厚望，合理的价格加上4年或12万公里的质量担保让众多消费者喜出望外。你还会错过吗？

4、长安铃木雨燕

雨燕对大家来说应该不是新车了，它在造型设计上具有 的充满年轻活力的美学特征，同时，酷似宝马minicooper的外形还赢得了不少改装族的欢心。该车的设计理念融合了日系特色，可爱的大灯和尾灯与车身曲面契合为一体，车头线条圆润饱满，腰线顺滑流畅，无一不彰显著铃木品牌家族所赋予的纯正血统，融风尚与动感于一身，是年轻一族至爱的玩乐个性小车。内饰中桶形双密度座椅、深色网眼内饰面料、中控台上空调出风口和CD音响与整个仪表台融合成 的曲面，在雨燕的车身内部也一样的保持了整体造型风格。雨燕驾驶位的乘坐很舒适，绒座椅不会打滑，侧面支撑也很好。可上下调节的方向盘和手动调节高度的座椅可以满足不同驾驶员获得合适的驾驶姿势。方向盘握感舒适，助力适中。前后排获得不错的头部空间，但后排的腿部空间不那么乐观。行李厢空间不算宽裕，但后排座椅可灵活的4:6放倒。雨燕搭载了日本铃木公司全铝发动机。铝发动机既降低了自身重量及运转噪音，又提高了散热性。在城市驾驶，它的发动机动力输出还是完全够用的，而且保持了较高的燃油经济性。安全方面，在由 机构组织的C-NCAP首批车辆碰撞测试中，雨燕取得了侧碰最高分和总体评价四颗星的成绩，成为C-NCAP中惟一获得四颗星评价的小型乘用车，达到了中高级轿车的安全标准。

雨燕1.5外观小结：雨燕征战车市江湖多载，已然有广泛的人缘，近期新发1.5L排量来再接再厉，使产品线齐全且车型、售后已改进成熟，买的放心，买的省心啊！

以上几款汽车配置、价位上各不相同，但它们的性价比都比较 ,非常适合面临毕业的大学生朋友们使用。

，，有车族

好了，今天关于“当皮卡遇上防护改装，它或许是炫酷超好玩的越野车！”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“当皮卡遇上防护改装，它或许是炫酷超好玩的越野车！”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。