滨海汽车 座椅_滨海汽车 座椅厂家
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滨海汽车 座椅_滨海汽车 座椅厂家
大家好,今天我想和大家探讨一下关于滨海汽车 座椅的问题。在这个话题上,有很多不同的观点和看法,但我相信通过深入探讨,我们可以更好地理解它的本质。现在,我将我的理解进行了归纳整理,让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.我想知道BMW X5 3.0i和Lexus RX350具体参数
2.丰田霸道为什么有8座的
3.2018丰田霸道新款
4.雷克萨斯lx570有闭缸功能吗
5.进口丰田皮卡在哪里可以买到
6.本人要去面试,有关MINI宝马的信息越详细越好。
我想知道BMW X5 3.0i和Lexus RX350具体参数
在宝马X5的细分市场上,它已经取得了巨大的成功,在竞争对手纷至沓来的时候,宝马及时推出新X5当然是想继续巩固这个车系的 优势,结果将会如何,此次雅典之行也许可以找到部分答案。
当市场上刚刚开始出现SUV的时候,可能没有谁能够预见到不过20年的工夫这类车型已经成了几乎所有汽车制造商趋之若鹜的宠儿。当然,这类大块头的最大市场在美国,中国作为发展最快的新兴市场,竟然也走到了这股风潮的前列。
其实很多人购买SUV已经背离了这种车型产生的初衷,“越野车加入舒适性”这样的属性对于相当一部分买主来说还不如反过来更符合他们的要求——开着一辆四驱的SUV却几乎从来不开到公路之外的人不在少数,他们中意的只是这种高高在上的优越感以及心理上的安全优势。
据说美国有个关于SUV安全性的统计:块头大自然在碰撞时占便宜、重心高却带来更容易翻车的几率,既然这样,还不如专门做出针对公路驾驶性能而设计的SUV呢。一些擅长此道的制造商也及时窥见这一趋势,策马杀进SUV的领地,主角包括宝马、奥迪、保时捷,其中宝马无疑是先行者。
1999年宝马X5问世,其“貌似”SUV却并不把越野性能当作重点,宽敞、豪华、舒适并且特别强调宝马与生俱来的公路性能,宝马将这个新开创出来的细分市场领域称作高性能运动多用途车,即SAV。
这几年X5毫无疑问取得了成功,全球销量超过58万辆,其中43%的比例消化在美国市场,而且美国的买主中高达38%是女性——这说明它的产品定位非常明确,就是要满足那些没有太多越野需求却喜欢大块头SUV的人们。
X5的风头引来不少竞争者,保时捷的卡宴算是很有分量的一个。专做跑车的行家投身SUV领域令人大跌眼镜,但看到卡宴的市场表现相信没有人会怀疑高性能运动多用途车的消费群不够大。国内市场在宝马X5风靡数年之后又成为卡宴的一片乐土。当又一个从前擅长于运动化轿车的制造商奥迪携Q7杀入这个领域的时候,宝马接招了——新X5的目标很直接:成为新的公路霸主。
我还特意体验了另外一款装备直列6缸柴油机的车型,它的排量是3.0升,最大功率为173kW/4000rpm,最大扭矩高达520Nm/1750~2750rpm。其低速爆发力完全不比8缸汽油机车型逊色,只是拉至高速后段才体现出差距。但是这样的扭矩输出特性具有更强的适应性,如果车主还乐意偶尔越野的话,选择这款3.0d比顶级的4.8i反而更合适。
前面说过,SUV高高在上的心理优势在某种状态下就会成为致命隐患,宝马推出SAV概念就是用自己擅长的本领来取得局部的优势。本来是剑走偏锋,却恰到好处地迎合了豪华SUV消费群的主流需求。
宝马的底盘素质当然是运动的旗帜了,新款X5的悬架分别为前双叉臂式结构和后面带有整体副车架的多连杆式结构,一切装备和调校都是针对运动性和舒适性,并确保安全。在雅典滨海的多弯山路上试车,如运动轿车般准确直接的控制感令人非常踏实,面对湛蓝的爱琴海,可以尽情享受SAV的活力与 。新X5可以选装主动转向系统和主动防侧倾系统,其中后者是全球 应用于SUV,可以自动调节车辆的侧倾角和减振阻尼,而且可以通过按钮由驾驶员手动设定运动型或舒适型模式。
为了提高安全性,X5还配备了HUD抬头显示系统,驾驶员可以很方便地从风挡上的显示区读出车速、导航信息等内容。另外X5还标配了RFT防爆轮胎,提高了安全性的同时也因为省掉备胎而减轻了车重,并且增添了行李箱空间。
以X5的定位来说,它具备的驾控水平已经足够傲视对手了,至于越野表现,这不是它强调的内容。其xDrive系统的表现就像用全自动傻瓜相机照相,可以在一般坏路时比较轻松地应对,但是想指望它在 offroad的时候脱困是完全不现实的。理智一点就别把X5往那种地方开。
在正常行驶状态下,xDrive系统按照40:60的比例来分配前后轮的驱动力,路况或行驶状态变化时,它能够自动做出调整,比如湿滑路面或弯道。新X5的xDrive系统提高了响应速度,可以在弯道提前介入,减小转向不足或过度的危险——不提越野,这套四驱系统倒是对提高公路上的操控性能大有帮助。
按照新X5的改变来看,宝马似乎有点保守了,但是看到前代X5的辉煌业绩就不应该做出如此评价。X5将其SAV的属性诠释得淋漓尽致,在新款车型上只需进一步完善就可以信心十足地投入到新一轮的竞争中了,估计前途依然很光明。
X5肯定会非常重视中国市场,宝马当然希望新车型可以延续其前代的良好表现。作为一款豪华SUV,新X5的装备表也具有足够吸引力:导航系统、可设8个快捷键的iDrive系统、后排独立的DVD影音系统、车载电话等,这些配置在进口到中国的车型上肯定都是标配。至于价格,估计会和前代车型基本相当,如果有人希望新X5能够降低门槛的话,稍后会有一款3.0升6缸汽油机车型推出。
基本资料
品 牌: 宝马 系 列: 宝马X5 型 号: 05款宝马 X5 3.0i
车 型: 豪华型 SUV/CRV 生产厂商: 宝马汽车有限公司 上市时间: 2005
引擎参数
标准发动机: 直列六缸汽油发动机/双凸轮轴可变气门正时控制系统(Double-VANOS) 标准变速器: 5挡stepteonic自动变速器
标准排量: 2979 气 门 数: 24 最大功率: 170/6000 Kw/rpm 最大扭矩: 300/3500 nm/rpm
燃油系统: 电子燃油喷射式 理论油耗: 12.7 升/百公里 最高时速: 202.0 km/h 排放标准: 欧Ⅲ标准
转向,悬挂,轮胎
驱动方式: 四轮驱动 制动方式: 碟/碟
转向方式: 助力转向式 悬挂方式: 多连杆式独立悬架/多连杆式铝制整体后桥 轮胎: 235/65 R17 104H AS
尺寸和重量
车身重量: 2095 kg 轴 距: 2820 mm 轮距(前/后): 1576/1576 mm
全车长度: 4667 mm 车身宽度: 1872 mm 车 身 高 度:1707 mm
货舱容积
货舱容积: 465 油箱容积: 93
车型配置 -- 外观/内饰
氙气前大灯 前雾灯 后雾灯 电动天窗
铝合金轮圈 座椅 方向盘 带化妆镜和照明灯遮阳板
前装饰格栅 外侧镀铬饰条 与车身同色把手 带绿色遮阳带的风挡玻璃
大灯光程控制 白色转向指示灯 丝绒脚垫 白杨木纹高级木饰
车型配置 -- 舒适性配置
车载电话 多碟CD播放机 驾驶席座椅可调腰部支撑 扬声器数量8个
电动车窗 带防夹功能车窗 防眩目内后视镜 电动可调方向盘
前大灯清洗装置 自动恒温空调 可加热 座椅 电动调节驾驶座椅
AM/FM收音机 前排中央扶手 后排中央扶手 雨量自感应式雨刮
多功能方向盘 可加热电动外后视镜 杯架 动力转向
可升降后车玻璃 转速表 可加热风挡玻璃清洗喷嘴 车外温度显示器
车型配置 -- 车辆安全/防盗配置
ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊
侧部SRS安全气囊 中央门锁 智能防盗装置 牵引控制
车型配置 -- 其他功能配置
GPS卫星导航系统 定速巡航系统
说到发动机,RX350的V6发动机造得很细心。当然这里的“细心”不是按照广东话里的意思理解,说它的发动机小,而是说它非常 而且线性的表现非常出色。尤其是在有意的大油门试车之后,更是可以清楚的体会到这台发动机的 。
在比较低的转速,这台V6引擎相当注重扭力的发放。342Nm的最大扭力虽然从数字上来看在4700转,但在低转的时候已经表现非常出色。配合全时四轮驱动系统,让这台1900Kg的大车有了非常 的起步表现。而在这之后,这颗引擎的表现又非常的线性,随着你踩油门力度的加大,它转速的爬升非常快而且均匀。在转挡之后,继续加油,发动机的表现依然非常有力,转眼见时速已过100,同时起步的车也早已经被远远抛到了后面。在更高的转速上,6200时引擎迎来了马力的最大峰值。如此高的转速上,高达203Kw的马力输出保证了RX350在很高的速度和极限的状况下同样拥有非常出色的操控能力。正是这点,给每一个LEXUS的车主都会带来无比的信心。
当然,仅仅强劲是不够的。我在试驾这台车的时候,还注意到一个有趣的现象。当在D挡模式保持100公里时速日常行驶的时候,发动机的转速仅仅维持在1800转左右。这样的状况表明了RX350的精细程度,真可以用如丝顺滑来形容。这样的发动机将非常的省油。要知道,一台发动机要做到强劲或者省油,不是难事,但能同时做到的,还真是少之又少。
运动
1800转的转速这让我非常的惊讶并且不服气。要知道这可是重近两吨的大车,而我开车也不习惯如此低的转速。于是将排挡杆拨到左边,开启手动模式。手动模式状态下,它的启示挡位比自动模式低了一挡,换过来就被放在了4档上面。而且如果你不换挡,行车电脑并不会象某些傻瓜车一样帮你减挡加挡。这样一来,LEXUS在这台大车上保留了非常充足的驾驶乐趣。
当然,要想这样就“运动”起来,显然还是不够。发动机强大的输出为RX350提供了一个 的发挥 ,但如果是一台山地越野车的调校,显然只会造成浪费,并不能充分的发挥出它应有的实力。
在底盘的调校上,这台名义上的SUV极具运动型轿车的特质。本身就源自轿车的底盘经过LEXUS工程师的精雕细作,在加高了很多的同时,并没有失去驾驶的乐趣。当然,这不是说它正的就能和运动轿车PK,毕竟,为了保证良好通过性,造成RX350有远比轿跑车高的重心。为了应付野地调校的比较柔和的悬挂也让它的过弯有相当明显的侧倾,感觉上不是那么给人信心。
不过,即便是这样,RX350依然有不输于普通轿车的运动表现。从电子控制系统到发动机表现,再到虽然柔和但很强韧的悬挂,都透露出它“劲”的本质。这方面的特质它更多的表现在高速公路上面。前轮依然占据了动力输出的多半,后轮的随动让它的操控非常体贴,这点抵消了不少高车身所带来的不便。
雷克萨斯RX350后备箱
绅士
整个车骨子里是运动,但RX350最吸引人的地方并不在这里。运动让它有了个性,让它有了一个非常 、可以炫耀的外表,但真正冲这这台车去的人,更多的是因为它的实用性,或者说,掩藏在一个优雅的绅士礼仪后面的那些繁杂琐碎的实用性。
毫无疑问,RX350本身就是为“运动型多功能”而生的现代车型。多功用的本质从设计开始便贯穿了它的全部。大空间、跑得快、能越野,它甚至还有漂亮的外型和看起来很有品的LOGO。当然,绅士不带表它只有面子上的风光,事实上,它是我见过的最表里如一的车型之一。
一直以来,LEXUS的 的品质、细致工艺和合理舒适的人机工程学,一直是它畅销不衰的根本原因,而这些方面在RX350身上都有所体现。而且,大的空间让设计师有了更多的余地来布置这款跑车和越野车的混合体。空间开阔,座椅舒适,隔音音响良好,内部装嵌做工细腻。开着RX350,很运动,看起来,很绅士。
BOX
虽然VSC作用下,给最大马力达到270P的输出带来了诸多限制,但在公路上的表现,RX350依然可以用“激”来形容。踩尽油门,转瞬发动机达到5千转速。而车速已在不经意间突破了100。三个人七秒钟的百公里加速,加上丰田最拿手的房车操控调校,让这台大型SUV在车丛中突围显得轻松自如。
BOX
RX系列车型在美国叫作“多功能跑车”,而到了国内,行驶证上的类别却被归到了“小型越野车”里面。虽然这样划分也未尝不可,但就车的度用而言,“多功能跑车”似乎更能 的表达它的性质。大空间,多用途,但跑车化。相对而言,“越野”称呼未免有点牵强。
雷克萨斯RX350
规格表
规格 引擎:型式~V6·容积~3456cc·压缩比~10.8:1·最大功率~203Kw/6200rpm·最大扭矩~342Nm/4700rpm·驱动方式~全时四轮驱动
变速箱:型式~五速手自一体变速箱
制动:前~通风盘·后~盘 悬挂:前~麦弗逊独立滑柱式悬挂·后~麦弗逊独立滑柱式悬挂
轮胎/轮圈:轮圈~17英寸·轮胎~225/65R17
性能:0-100km加速~·最高车速~·耗油量~—
车身/其他:长×宽×高~4740×1845×1735 mm(连车顶行李架)·轴距~2715mm·车重~1890kg·油箱容量~72L·车价~68万
基本资料
品 牌: 雷克萨斯(凌志) 系 列: RX 系列 型 号: 雷克萨斯LEXUS RX350
车 型: 豪华型 SUV/CRV 生产厂商: 雷克萨斯 上市时间: 2006
引擎参数
标准发动机: 2GR-FE/V型6缸/顶置双凸轮轴/连双智能正时可变气门控制系统 标准变速器: 5速手自一体电子控制自动变速箱
标准排量: 3456 气 门 数: 24 最大功率: 203/6200 Kw/rpm 最大扭矩: 342/4700 nm/rpm
燃油系统: 电子燃油喷射式 理论油耗: 0.0 升/百公里 最高时速: 0.0 km/h 排放标准: 欧Ⅲ标准
转向,悬挂,轮胎
驱动方式: 四轮驱动 制动方式: 碟/碟
转向方式: 助力转向式 悬挂方式: 前:独立麦弗逊滑柱式/后:独立麦弗逊滑柱式 轮胎: 225/65R 17
尺寸和重量
车身重量: 1890 kg 轴 距: 2715 mm 轮距(前/后): 1575/1555 mm
全车长度: 4740 mm 车身宽度: 1845 mm 车 身 高 度:1735 mm
货舱容积
货舱容积: 0 油箱容积: 72
车型配置 -- 外观/内饰
LED尾灯 高位刹车灯 电动天窗 铝合金轮圈
内饰 方向盘 带化妆镜和照明灯遮阳板 高强度照明近光灯(HID)
近光灯自动水平调节 大灯清洗器 车顶导轨 车顶行李架栏栅 (单侧分离型)
所有玻璃防紫外线 后车窗防窥玻璃 光电子仪表盘 滑动型中控台
变速档把 门控灯 行李舱灯 铝制照明车门脚踏板
车型配置 -- 舒适性配置
蓝牙免提通讯装置 电动车窗 带防夹功能车窗 防眩目内后视镜
多区域独立温度调节 自动恒温空调 电动调节驾驶座椅 电动调节乘客座椅
分离式后排折叠座椅 DVD播放器 前排中央扶手 多功能方向盘
可折回式电动外后视镜 可加热电动外后视镜 杯架 可折回式电动后视镜
内室照明系统 8向电动可调驾驶席座椅(配有腰部支撑及2组记忆) 8向电动可调前乘客席座椅 前排座椅加热(可调节)
可滑动倾斜式后座椅 门边储物袋 推开型多功能甲板 遮盖物(可自动回收)
电动行李厢背门 电动门锁 可调式电动倾斜/伸缩方向盘(配有自动回位及2组记忆) Mark Levinson? 高级音响(配有数字化影院系统和位置功能)
11个扬声器
车型配置 -- 车辆安全/防盗配置
倒车雷达 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 BAS制动辅助系统
TRC牵引力控制系统 SC车身稳定控制系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊
侧部安全气帘 侧部SRS安全气囊 预紧式前座椅三点式安全带 后座椅三点式安全带
遥控中央门锁 智能防盗装置 驾驶席SRS膝盖气囊 高安全性车身
防盗系统 (警报器 + 发动机止动系统)
车型配置 -- 其他功能配置
定速巡航系统 12伏电源接口(前后各一) LEXUS雷克萨斯 DVD 语音导航系统(带语音识别) 多功能显示操控系统配7英寸显示触摸屏
个人感觉宝马X5好玩一点
丰田霸道为什么有8座的
回答:
普拉多只有五个座位和七个座位,不是八个座位。
展开信息:
与传统的4S渠道相比,平行进口车的性价比相对 。其实我们边肖联系了天津富越汽车,来到天津滨海新区国际汽车城,试驾了丰田霸道2700中东版。总的来说,丰田霸道2700中东版做工不错,动力操控也不错。与传统渠道相比,更高的配置和更低的售价使其颇具竞争力。
丰田霸道2700干练的车身线条勾勒出对生活最美的向往。尾部线条设计也展现了雷克萨斯沉稳豪迈的气质,让整车看起来气势恢宏。一路走来,引擎盖下有一颗强大的“心”, 的越野天才。庞大的车身在高速行驶时具有出色的稳定性和平直度。
作为一款轴距2790 mm的大型SUV,丰田霸道2700可以自动向下折叠第三排 座椅 增加行李厢空,操作起来非常方便。全新丰田霸道2.7配备了高度坚固的 车架 和增强的 悬挂 系统,越野能力和通过能力不容小觑。丰田普拉多轿车以柔和的色彩为主调,并采用了大量的 红木,体现了与时俱进的美学风格。更有隔层空,带来优越的舒适性。带多向控制的前排电动座椅舒适,可打造灵活的车厢空。有相当多的储藏室空,放置物品并不难。
参考页面链接
2018丰田霸道新款
2018新款丰田霸道有哪些变化?
2018新款丰田霸道有哪些变化?“最值钱的SUV”还能站稳脚跟吗?丰田霸道,也叫普拉多。其出色的产品魅力让众多车迷追随,被车迷誉为“最有价值的SUV”。2018款霸道车型只是中期重新设计的车型,主要变化在外观上。接下来我们来看看2018年霸道模式的变化。
外观方面,新款普拉多采用了丰田最新的家族式设计风格,比现在的车型设计更猛。前脸采用了全新的散热器格栅设计,全新的含泪大灯和雾灯更加坚韧棱角分明。此外,新机盖两侧增加了两条直线,中间做了一个凹陷,更有立体感,更有力量。
在尾部,尾灯变化最大。新款尾灯采用红黑配色,采用两个叠加的C型LED光源。新款普拉多的尾门依旧采用横向开启的方式,给人更好的档次感。车身尺寸方面,普拉多常规版和后置备胎版的长度分别加长至4840mm和5010mm,车身的高度、宽度和轴距都没有变化。
内饰方面,18款霸道车型基本沿用老款设计,内饰整体布局横平竖直,非常规整。四辐式方向盘的设计没有改变,只是将老式的筒式仪表盘改为了数字仪表盘设计,更具科技感。中控台的液晶屏尺寸也进行了升级,配备了8英寸多媒体触摸屏,集成了导航、G-BOOK智能副驾等功能。
2018款丰田普拉多哪里变了?还能继续嚣张下去吗?
2018年,一款全新的普拉多迎来。这辆车变化很大。大家都知道它的保值率很高,而且是 的,经久耐用。这款车非常适合越野和穿越,所以在西藏这样的车很多,路上经常能看到。原来普拉多和帕杰罗见面的几率是一样的。帕杰罗现在很少见了。更多的是普拉多车型。
2018款丰田普拉多前脸有一些小改动,不值得细说,主要说几个大改动。
首先是之前的2.7版本已经停产了。现在所有部门都是3.5L版本。整个部门有七个座位。只是为了遵守 政策。
第二个是最大的变化。现在普拉多都换成 4wd了。取消原4区。很多朋友都会像我一样关注这个 4wd。他的越野性能如何,顶配车型没有选择后轮轴差速锁。所有的轮对轮打滑限制都是由电子辅助系统完成的。但 4wd并不难操作。中央控制中的旋钮可以选择高速两轮驱动、高速四轮驱动和低速四轮驱动。而且,它的低速四轮驱动具有CRAWL模式功能。爬行速度可以通过旋钮控制。
经过分析,我们知道新款丰田普拉多的 4wd还是挺令人满意的。
2018新款丰田霸道什么时候开始卖?
你好,暂时还没听说这款机器的具体上市时间。可以去官网了解一下。
2018款全新丰田霸道车型应该会在下半年的11月上市。建议具体时间可以咨询网上或者丰田4s店。
新款丰田霸道车应该会在今年11月上市。可以关注它的官网。
如何选择2018款丰田普拉多?
如果你主要在市区开,偶尔在郊区开,可以选择普拉多2700,完全够你用了。目前18款中东普拉多2700TX铁轮备胎Gai版售价在40+左右,配置为:2个安全气囊、卤素大灯、法兰绒座椅、驾驶位电动腰部支撑调节、黑色网状/后视镜/门把手、尾翼、胎压检测、ABS(防抱死制动)EDB(电子制动力分配)BA(制动助力器)VSC(车身稳定)TRC。
买车的时候,去一个可以改装的地方。想加什么就加什么。改变外观,安装镀铬装饰。更换轮毂。如果你喜欢的话,打包 座椅。
当然,如果你买它是为了和车队一起出去进行一些越野穿越什么的,那我建议你去中东普拉多4000迪拜版,价格在50-60之间,4.0LV6的动力和乘坐舒适性肯定比2700高,4000顶配车型有电子限滑、中央差速锁和后轮轴差速锁。每个人都知道越野。
2018年丰田普拉多会降价吗?
丰田普拉多2018年可以打折,但降不了多少。头两千元左右。
18款中东霸道2700车型售价38W,有 、九气、天窗、大屏幕、氙气LED、空气踏板、行李架、电动座椅、彩条、多功能方向盘、反光、后电眼、前后围、 座椅、脚垫、红木内饰、大灯清洗、前雾灯、镀铬中网等。
2018款丰田霸道仪的显示屏上出现一个8是什么意思?
食品名称:以干奶味代替可可脂的蘑菇状巧克力制品。
产品类型:混合可可脂替代巧克力产品
成分:代可可脂巧克力(白糖代可可脂(氢化植物油),全脂奶粉牛奶。
奶粉乳糖食品添加剂(大豆磷脂)、食用香料)、饼干(小麦粉、白
糖玉米淀粉精炼植物油食品
营养成分表
含有葡萄糖食用盐的食品添加剂
项目日)每00美分
碱碳酸氢钠焦亚硫酸钠”数量2011
24%
碳酸钠)、香精
致敏物五康表明该产品含有能量诱导物质。
94g9)18
209克
5%
产品,大豆产品和谷物产品。反式支化脂质
酸(克(
生产日期:见代码水合1g2。
保质期:12个月
钠159毫克
产品代码:G 19943生产许可证号SC131201102
生产者:天津黑孔食品有限公司产地:天津滨海新区
地址:天津市滨海新区大港太平镇大道口村
服务热线:02263148674传真:022-63145972
电子邮件:hg861401260om_网站:www.heijingang.com
储存:请放在阴凉干燥的地方,远离阳光直射。提示,由于温度变化,本产品
油中的一些油可能发白或溢出,但不影响正常消耗。请随意享用。
百万购车补贴
雷克萨斯lx570有闭缸功能吗
太平洋汽车网雷克萨斯lx570有闭缸功能,雷克萨斯lx570是一款大型suv,这款车的长宽高分别是5070毫米,1980毫米,1910毫米,轴距为2850毫米。
得益于 的政策,目前平行进口车发展越来越好,相对于国内4S店的不温不火,平行进口车得到越来越多的消费者关注。来到位于天津市滨海新区保税区太平洋国际汽车城F15的平行进口车专卖,在天津世纪天成总店工作人员的介绍下,详细体验了这款欧版雷克萨斯LX570。
20款雷克萨斯LX570八座限量超级运动S最大的变化则在于前脸,纺锤形的水箱格栅样式与新GS有几分神似,整体性和攻击性更强,这或将是未来雷克萨斯家族化前脸。前大灯的形状虽然并没有什么变化,但是灯罩的内部却有所升级。转向灯的位置由下方转移到了上方,远光灯也增加了透镜。此外,LED日间行车灯的加入不仅为新车增添了时尚感,也让车辆在白天行驶时变得更加醒目,目前LED日间行车灯在欧洲已被列为车辆出厂时必备的一项配置。
2021款雷克萨斯LX570全车八座Semi-Aniline皮椅,带来了更加豪华舒适的乘坐质量。质感细腻触手温和,兼具优异的支撑性还有包覆感,使驾驶者与乘客宛若处在量身打造的豪华住宅内般舒适。
2021款雷克萨斯LX570内饰中控台及仪表台上方的材质为软性 包裹材质优越,中控台按键布局简洁,按键及按钮手感好,空调区域布局好操控车内空间宽阔,雷克萨斯LX570是最好的选择。设计的多功能方向盘中控台、车门内侧均由 及珍贵实木内饰包裹,半苯胺高级 座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
外观上4座版雷克萨斯LX570继承了雷克萨斯家族式的大灯,以及S限量版的中网,前后包围,霸气十足,纯直线勾勒出的梯形本身在昭示与自家轿车有着明确的区别,两条竖边上宽下尖,到底边时与上格栅的横条辐变成等宽,悄悄地为整个前脸增加了尖锐的效果。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
进口丰田皮卡在哪里可以买到
进口丰田皮卡在天津滨海新区可以买到。在天津港港区之内,您可以使用您的地图 搜索一下这个位置,到那里就可以买到了。对于美国的汽车市场,皮卡车型的吸引力是要远远大于SUV车型,皮卡车的实用性、多功能性已经更强的承载能力,都深得认可,这也正是在美国皮卡的销量要高于其它车型的原因。各大汽车厂家个针对美国市场,为其量身定做超大尺寸的美式皮卡。而除了在美国本土有名的福特、雪佛兰、道奇等本土品牌,日系品牌的皮卡也是十分受欢迎的。
1.平行进口—丰田坦途
车型配置: 5.7L 8 386马力、6挡手自一体、车身结构长宽高:5814*2029*1965、20寸镀铬合金钢圈。
外部配置:前保险杠末端镀铬、亮银色保险杠中心、镀铬格栅镶边、前后电眼、拖车钩。
内部配置:桃木内饰、多功能方向盘、JBL音响、导航、天窗、 座椅、前座椅加热、
科技配置:双区自动气候空调、倒车影像。
总结:全新一代丰田坦途共有五种版本,从低到高分别为SR、SR5、Limited(限量版)、Platinum(白金版)和1794(纪念版)。其中坦途SR5版是丰田坦途车系的标配车型,在此基础上还有多个选装包可供选择,比如SR5加强包、TRD越野包、TRD Pro包,选装后分别对应:坦途SR5加强版、坦途SR5+TRD版、坦途TRD Pro版。在国内最火的当属坦途SR5 TRD版车型,配置实用并且越野性能强悍,性价比在整个车系中是最高的。
2、平行进口—塔库玛
车型配置:3.5L 6发动机、传动部分匹配6速自动变速箱、全地形轮胎。
外部配置:氙灯LED、雾灯、镀铬中网、货箱400w电源、底盘护板。
内部配置:多功能方向盘、手动挡、一排半TRD Off Road、座椅加热、7寸导航、运动防水座椅。
科技配置:后桥差速锁、A-trac、贝斯登越野减震、4.2寸行车电脑、双区自动空调、倒车影像。
总结:非承载式车身、前独立后整体桥、分时四驱、大排量自然吸气发动机、手动挡、后桥差速锁、A-TRAC,这是塔库玛的主要硬件配置,这些配置充分说明了,塔库玛真的不是一款只能载货的中型皮卡,而是一款让越野玩家痴狂的真正越野机器,在美国的中型皮卡市场,丰田塔库玛也是销量最高,保值率最高,满意度最高的车型。在国内外的专业越野赛事,丰田塔库玛的上镜率要比同门的坦途等皮卡车型高得多。如果从越野皮卡的角度看,选择塔库玛要比坦途更加适合,塔库玛的越野能力甚至可以和JEEP牧马人相匹敌。
3.平行进口—海拉克斯
车型配置:2.7升直列四缸、17铝轮、二/四驱分动、梯形车架、H2/H4/L4模式。
外部配置:踏板、车身彩条、镀铬前后保险杠、电动镀铬后视镜、镀铬中网、雾灯。
内部配置:二气囊、7寸大屏、多功能方向盘、高级织物红色座椅、中央扶手、数字时钟。
科技配置:自动启停、陡坡缓降、锁止后桥、行车电脑、倒车影像、四门电窗、遥控钥匙。
总结:这款车在国内4S店中并没有引进,所以2016款丰田海拉克斯车型目前国内能买到的只有平行进口版本,也就是中东版车型,海拉克斯是一款极为耐操的硬派皮卡。作为工具车,海拉克斯提供H2/H4/L4模式、自动启停、陡坡缓降、锁止后桥等功能一应俱全,2.7升直列四缸汽油发动机,峰值马力和扭矩分别为156 hp和240 Nm,依旧采用承载性出众的梯形车架,车辆的通过性进一步提高。海拉克斯以其最大牵引3500kg重物,最大承载质量为1240kg的参数,也可 胜任。增加了全新的拖车横梁,使受力更加均匀,更适合野外生存。
注:以上车型配置只是单一配置,只做参考,并不包括所以车型配置都一样。
本人要去面试,有关MINI宝马的信息越详细越好。
你要详细资料的,我就粘贴复制了,兄弟,去宝马了,好好干吧。面试经验倒没有,就是冷静吧,沉着应对(废话)。下面看资料吧,了解个历史,大概,车型和优点就行了
宝马MINI凭借 的外观、灵巧的操控性能和出色的安全性能赢得了众多年轻一族的青睐,而出身名门的显赫身份以及周身散发的英国式的尊贵气息,更能让人感受到他的绅士风度。2000年9月,新款MINI在蒙特罗车展中亮相,旧款MINI宣告停产。
1956年苏伊士运河爆发战争,石油危机笼罩英国,英国汽车公司(BMC)聘请了 汽车设计师伊西戈尼斯(Issigonis)当时英国流行大型轿车,但是他很清楚更需要一种经济型轿车,要求公司完全按照他的思路设计,否则就不干,他的要求很快得到批准。1959年秋天Mini终于面世了。人们看到只有3.9米长的车身里,容纳了4张合适的座椅,横置发动机机械都集中到人不需要用的地方,两个前轮之间以及后座地板下面。它的奥妙在于巧妙的重心分布及适当的轴距和轮距。从1962年起,Mini不断参加各种汽车比赛,曾多次获得了 ,例如1962年荷兰拉力赛 ,在蒙特卡洛汽车赛中三次夺魁,1979年英国Saloun 赛 ,在无数次环形路车赛中获胜, 手认为该车具有令人难以置信的良好操纵性和路面附着能力。 1988年,当代杰出的汽车设计师伊西戈尼斯逝世了。但他的Mini创造了一个奇迹。这种车车轮才25.4厘米,技术落后的铁质发动机的功率又比别的汽车小得多,它怎么可能在比赛中把保时捷、富豪、福特等汽车甩在后面呢?Mini的秘密来自于技术优势:巧妙的重心分布及适当的轴距和轮距。由于它的外型呆头呆脑,许多人曾试图使这种小车换成一种“现代化的式样”,改进它原来的设计,结果都没有成功。这是因为伊西戈尼斯将Mini车的设计从一开始就考虑得十分周密,自成一体。 不过,正因为它的呆头呆脑的可爱模样和 的性能,获得了许多人的青睐和爱戴,成为不分等级的私人用车。首先迷上Mini车的人士,是伦敦及欧洲一些潮流派的中产阶层,许多名流把它当作玩具在市区里开来开去,同时,这种价格比较低廉,经济实惠的小车也成为不少普通百姓的私家车。 Mini的名字甚至成为人们生活中的一个词汇,成为微型和袖珍的代名词。中文译音“迷你”用在许多商品上,迷你裙、迷你音响等等,但许多人不知道“迷你”是来自于一辆车的名称。这也是 上 被用于生活名词的汽车名称。 Mini曾属于罗孚汽车公司,2000年罗孚对Mini的经营权将交给宝马汽车公司。经过调整目前Mini只保留1.3升和Cooper两款型号,并装备了驾驶负安全气囊装置。在40年的生涯中,已经累积生产了540多万辆,成为英国最佳单一品牌轿车的销售记录。 老MINI诞生于英国,代表着1960年代社会历史变革的印记,精巧、富乐趣、激发朝气与自由,是60年代英国的标志之一,1994年德国宝马(BMW)集团从它原来的生产商Rover接手过来,专心致志进行迷你车的改良工作。新MINI的诞生,代表着高技术含量、高水准的生产工艺、 的产品特点,还有强大的品牌形象。新一代MINI虽然会有三个版本,但引擎的规格都一样,是1.6升4气缸。而随着MINI COOPER进入中国市场,才让我们有机会感受这款有着40年传奇历史在 车坛享有盛誉的经典小车。
MINI造型设计简洁有力,古典色彩与时尚感在她身上共存,大又圆的头灯印证着她MINI家族的纯正血统和风貌。所有的MINI车型都是两门车(除了新出的CLUBMAN。那是四门车),车门张开的最大角度可达80度,进出车门和后排座都很方便。短小而紧凑的车身、平坦的车顶、造型怪异的尾灯让它看起来十分精简灵巧。前机盖由单张金属板件制成,一直延伸至轮拱,堪称是设计和工程学的力作。前大灯与发动机罩采用一体化设计,不但醒目 ,而且显示了高度 的生产和装配的工艺。侧面的MINI腰线向后缓缓上升,向人展示出了一个动力十足的侧身,清晰地表明了该车的性能取向。前、后风挡玻璃的倾角设计的很小,侧窗玻璃也几乎没有弧度,天窗大得几乎覆盖了整个车顶,车门采用了无边框设计,为了保护玻璃并减轻关门时乘客耳部的不适,开门时侧窗玻璃会自动降下一点,门关好后又会自动升起,造型古老的镀铬门把手让人在握住它的瞬间就会萌生几分怀旧情怀。也正是因为如此,才获得越来越多人的喜爱。
坐进驾驶座椅,一个醒目的白色圆形大表盘十分惹眼,位于仪表板的中央位置,可电子显示车速、油量、冷却剂以及其他功能状态等信息。这种布局自从1968年以来一直是MINI典型特征。在这个概念下,新MINI的控制健和舒适功能旋钮环绕四周,车内的各种功能和显示都用一种令人舒适的橙色灯光显现,控制台下方带有6个条形小开关是从原创MINI继承而来的,这些开关均为弹簧式按钮,使用后自动弹回原来状态。
此次试驾的为手自一体变速箱,如果想方便和平缓驾驶时,可以选择自动挡,而当希望MINI更具运动风格时,可使用六速半自动功能。其1.6升排量发动机,能够输出85千瓦/115马力的最大功率。可在10秒钟内将车从0加速到100公里/时速度,并在二十多秒内加速到每小时160公里,最高时速可达200公里/小时以上。在直线加速道测试时,手动一档就轻松把车拖到了70公里/时,感觉峰值扭距在3000转/分就已经来了,减至三档超车,并线,动力充沛,就象脱开缰的野马,横冲直撞,这对于一量1.6升排量的小车来讲已是不易了。
很多人耳熟能详的宝马口号是“驾乘乐趣”。这描述了所有宝马汽车的一个共性。宝马汽车从外观设计到整车性能,一直到每个技术细节的设计取向,都是以“乐趣”为核心思想的。MINI虽然是宝马行列中最为娇小的一款车,但其动力性、操作的平顺轻松、准确和灵敏性、以及动态稳定性依然是出类拔萃的。新MINI具备了前一代的MINI开起来类似小型 的操控性,而且开起来更为平衡舒适。在以50公里/时速度绕桩时,四个轮子紧紧扒住地面,任由轮胎发出“吱、吱”胎响,车身就是不侧滑。手握方向盘,轮胎的寻迹感觉 ,令驾驶着信心十足,根本就没拿她当是一量1.6排量的小车来看。MINI的前悬挂采用单销滑柱摆臂式结构,后悬挂采用多连杆设计,等长的前驱传动轴确保在过弯、加速与刹车时均衡的前轮驱动与转向反应。选配了全天候防滑稳定控制系统+循迹装置(ASC+T),以及动态稳定控制系统(DSC)等先进科技的MINI,让人更容易联想到的是一部具有 性能的小型家庭轿车。
○ 1957年MINI的原始设计者,亚力克·依斯哥尼爵士?Alec Issigonis 着手设计MINI。 ○ 1958年 部MINI原型车诞生。 ○ 1959年MINI上市。订价500马克。 ○ 1961年MINI声名大噪?全球刮起一阵“MINI旋风”!MINI COOPER 997问世。 ○ 1963年MINI在Alpine Rally赛事中赢得 。 ○ 1965年——MINI之年!源自MINI的灵感,伦敦的一位服装设计师设计出了风靡全球的迷你裙。 ○ 1967年MINI Moke ?jeep-style 成为电视影集“The prisoner”的 用车并第三度赢得蒙特卡洛赛 。 ○ 1994年BMW Group购并Rover Group、mini、 Land Rover、 Rover及MG等品牌,正式成为BMW Group旗下一员。 ○ 1995年MINI被Autocar票选为欧洲的“世纪之车”。 ○ 1997年新MINI概念车在法兰克福车展中首度现身。 ○ 1998年MINI击败Jaguar、Bentley、 Aston、Martin及Triumph等车种,成为吉尼斯 纪录史上最成功的英国车。 ○ 1999年为庆祝MINI上市四十周年,纽约的25位MINI车迷同时挤进一部MINI车内,打破纪录。同时 MINI当选为欧洲的世纪之车。 ○ 2000年9月,新款MINI在蒙特罗车展中亮相,旧款MINI宣告停产。共计生产5387862部MINI。
全新的MINI Cooper在外形上并没有多大的变化,又大又圆的前照灯以及平顶、短尾的 设计,秉承了MINI家族的风貌。这样娇小而 的外形已经成为MINI的招牌形象,相信不管怎样升级、改款,厂方也不会舍得对其“改头换面”。MINICooper的色彩搭配非常丰富,既可以选择车身与车顶同色,又可以选择车身与车顶不同色。此次试车,宝马公司提供了两辆MINI Cooper,一辆是车身与车顶同为蓝色,供绕桩试车;另一辆车身为红色,车顶为白色,供场地试车。
发动机动力稍嫌不足
MINI Cooper采用前置发动机前轮驱动,四缸16气门的发动机排量为1.6L,虽然车身较轻,但如果想追求运动 ,动力还是略嫌不足。0—100km/h的加速时间为9.2s,虽然成绩不错,但爆发力不明显。
操控灵活,稳定性好,能给驾驶者十足的信心
MINI Cooper装备的是四轮独立跑车化悬架系统,以及后轴多连杆悬架系统,提供了极为优越的道路操控性。另外,长轴距、低重心和宽车轮以及短尾的设计,使得这部小车无论在绕桩还是在场地试车中表现得都异常活跃,在宝马5系、7系等老大哥面前毫不怯场。 在绕桩试车时,MINI Cooper的195/55 R16轮胎提供了很好的抓地力,左穿右插中总能给驾驶者足够的信心。此外,调教偏硬的跑车化悬架系统,对侧倾控制得非常到位,加上灵巧的车身,绕桩时,对车的把握就更容易一些,在不发生响胎的情况下,车速能够保持在60km/h左右。MINI Cooper采用的是电液直接控制的助力转向,高速沉,低速轻,操控轻便,但在绕桩时感觉路感不够清晰,对车轮的掌控不够直接。 场地试车我们选的是F3赛道,MINI Cooper在赛道上的表现也是可圈可点。F3赛道全程虽然不长,但弯道较多,能够对车的性能进行 的考验。发车以后是一段300m左右的直道,MINI Cooper虽然不能带来强烈的令人兴奋的推背感觉,但可以很轻松地将速度提到100km/h以上,然后切弯、出弯一气呵成,紧接着又是一个“回头弯”,踩一脚制动,减速入弯、出弯提速也顺利完成,接下来是连续的“S”弯,然后一段直道加速,最后一个弯路到达终点。总体看来,MINI Cooper在弯路上的表现相当稳健、出色,相比之下,直道加速以及出弯提速要略逊一筹,其实,对一个1.6L的发动机我们也不能太“强人所难”。
高标准的安全性
无论是主动安全还是被动安全,MINI Cooper无疑树立了新的典范。MINI Cooper配备创新的Runflat零压续跑轮胎,能在轮胎泄气时,以低于80km/h的速度,谨慎行驶150km。因此,车上不用准备备胎或补胎剂,而是配备更先进的胎压警示器,来提醒驾驶人注意胎压是否异常。以BMW为标杆的车体设计,MINI Cooper的车体刚性与抗扭曲性都达到了 最高水平。除此之外,8安全气囊以及车门内的保护装置,可有效减轻撞击对乘客所造成的伤害。另外,列为选配的新一代的头部安全气囊(AHPS2一Advanced Head Protec-tion System)也能大幅提高安全性,它能在车体遭受侧面撞击时,有效保障驾驶者及乘客的安全。四轮盘式制动器,搭配ABS+EBD系统,即使是在驾驶条件不佳的情况下,刹车始终 、伶俐。DSC动态稳定控制系统(选配)可以在制动系统无法顺利制动的情况下,例如发现车辆发生滑移的趋势,则会在最快时间内恢复车辆的稳定,保持车身平稳与安全。
内饰造型夸张,但不乏舒适实用
坐进MINI Cooper,立时感觉被带有金属质感的圆形仪表盘以及操控键所包围。位于转向盘后方的是一个圆圆的转速表,金属银外壳、白色表盘、字及橘**指针,十分清晰,表盘能够随着转向盘的位置作调整。中控台上方是一大两小三个表盘对称布置,中间大表盘是时速表,样式与转速表相呼应。其他操控键如开门扳手和变速杆饰圈等,也几乎都以金属质感的圆形为主,营造出一个似乎用圆形搭建起来的空间。车门内饰板材的造型很另类,不过用起来很舒服、实用。 MINI Cooper的设计初衷是“能够容纳四名乘客的小型经济轿车”,实际的室内布置也是两排座椅,不过后排坐两个成年人,实在有些局促,主要是腿部空间比较紧张。尽管如此,这辆小车的2467mm的长轴距还是值得赞许。 座椅的色调搭配,具有运动风格,不过舒适性很好。 包裹的转向盘手感 ,并且设置了功能按键,可直接操作定速巡航系统与音响功能。定速系统通过转向盘正面的按键来控制,音响功能则由转向盘幅背面的控制键来操作。 电子恒温空调系统附空气微滤网,可根据车外温度、日照强度以及车内测量的温度值,自动调整出风量与出风分布,达到预设的温度。其控制面板具有液晶显示功能,系统内并设有活性炭空气微滤网,有效滤除来自车外的尘埃、花粉等污染源。
MINI COOPER
厂商指导价:36.95万
迷你COOPER是很多人心目中的经典车型,受到了很多年轻时髦男女的追捧。迷你的外形小巧中又带点犀利,内饰时尚之外又有点复古,在艳丽的外表下面,又拥有强大的动力和灵活的操控性。可以说,MINI COOPER是不局限年龄和身份的高级微型车。 MINI的车门张开的角度极大,因此进出车门和后排座都很方便。它的前机盖由单张金属板件制成,前大灯与发动机罩也采用了一体化的设计,都显示出MINI技艺上的“ ”。同时,它前、后风挡玻璃的倾角设计的很小,侧窗玻璃也几乎没有弧度。它那造型古老的镀铬门把手更会让人产生几分怀旧的情绪。 MINI COOPER搭载的发动机,能够输出88千瓦/120马力的最大功率。而MINI COOPER S则能够输出128千瓦/175的马力。MINI COOPER可在10.4秒钟将车从0加速到100公里/时的速度。同时,最高197公里/小时的车速,对于追求“驾驶乐趣”的车友来说也可以满足需求。而配备全天候防滑稳定控制系统+循迹装置(ASC+T),以及动态稳定控制系统(DSC)等先进科技的MINI,更像一部家用的小型“ ”!驾驶MINI有一种驾驶卡丁车的感觉!
新MINI Cooper
厂商指导价:28-36.5万
作为MINI产品家族的第四个核心产品的概念车型,MINI Crossover概念车在今年的上海国际车展上 亮相亚洲。这再次验证了MINI对中国市场的重视。这个产品的量产车型会在不久的将来成为中国市场MINI产品的全新亮点。
新一代MINI敞篷车携两个车款进入中国汽车市场:新一代MINI Cooper敞篷车通过一台1.6升的88千瓦/120马力四缸发动机驱动,具有真正出色的运动素质。这款发动机装备有根据宝马集团 的 ALVETRONIC电子气门技术开发出来的全可变气门管理系统,从而可获得上佳的扭矩曲线、强劲动力和杰出的效率。新一代MINI Cooper敞篷车加速至100公里/小时需11.1秒,最高车速为191公里/小时。其平均燃油消耗为6.9升/100公里,二氧化碳排放值为165克 /公里。 凭借双涡管涡轮增压器和燃油直喷技术,装备1.6升四缸发动机的新一代MINI Cooper S敞篷车更具动感,产生的最大输出功率为128千瓦/175马力。这款出色的车型从静止加速到100公里/小时只需7.7秒,最高车速达217公里/小时。其平均燃油消耗为7.9升/100公里,二氧化碳排放值为189克/公里。 这两款非常先进的动力单元使得新一代MINI敞篷车相比前代车型具有明显更好的性能,油耗更少而且排放更低。 中国大陆市场的新一代MINI敞篷车标准装备六速自动变速箱。同时,其令人赞叹的操纵性还得益于比前代车型显著加强和提高的悬架技术。由于标准装备了先进的车轮悬架、极为 的电动机械式转向助力、强劲的制动系统和DSC动态稳定控制系统,这款MINI敞篷车将 的灵活性与同样堪称典范的全面安全性 地结合在一起。 同时,极具吸引力的新的颜色选择为其风格和品味增添了新的格调。客户对于新一代MINI敞篷车的个性化打造方案得到了扩展,不少于12种的车身颜色方案(包括 提供的天际蓝、子夜黑金属漆,以及专为其设计的幻彩黄)、三种不同的车顶颜色(黑色、热巧克力色、牛仔蓝色)和材料以及丰富的内饰、内装表面和内饰条等,让每位客户都可以选择一款属于自己的个性化MINI敞篷车。 纯粹的驾驶 、 品质和 的品牌风格也为MINI在中国市场中不断取得成功奠定了基础。在2008年,销量累计达到3,134台,同比增长43%。中国大陆地区依然是MINI汽车充满活力并且增长迅速的市场。伴随着引领潮流、极具魅力的车型系列的推出,MINI品牌一定会在2009年在中国汽车市场上续写新的辉煌篇章。
MINI个性版
厂商指导价:32.8万
极具个性,拥有纯正的MINI血统,都是声名显赫的MINI车型的后代,具备 轿车的品质和附加值。它们都具有MINI车型所具有的 特点,继承了MINI传奇的卡丁车感觉的纯粹驾驶乐趣。其中:Mini Seven是一款代表了年轻率真、自由奔放、随心所欲风格的产品,适合于年轻,热爱娱乐,性格外向的使用者;MINI Park Lane被称作装在车轮上的VIP休息室。外观动人、内饰时尚、简洁而优雅。给人的感觉是 而 。适合于那些不仅仅是追求时尚,更能引领、创造时尚的消费者;MINI Checkmate则是一款运动型汽车,最为充分体现了MINI的驾驭乐趣,适合于对运动情有独钟的消费者。
MINI Clubman
厂商指导价:29.95-39万
从来没有一部量产的加长版车型能够用“可爱”两个字来形容,唯有Mini Clubman,充满创意与想象力的对开车门加上更充裕的乘坐空间,魅力更胜以往,让它成为个人品味与消费力的新象征。 实车比照片要漂亮多了,Clubman在视觉方面所呈现的可爱度完全未因车身拉长244mm而受到影响,自B柱之后所实行的 设计突显出非凡的绝妙创意,对热爱时尚 的消费者来说是一项巧妙规划的陷阱,只要您热爱 ,很少有人能挡得住它的强劲电力。 Mini Clubman完全不觉是给女士专用的车,因为这款Mini Clubman是Mini家族中最大的一款。Mini Clubman是一辆真正的Mini。在B柱之前,Mini Clubman与Mini Cooper十分相似,Mini Clubman的宽度和高度并无太大的改变,沿袭了Mini家族所有的经典设计元素。从侧面看,Clubman其实就是一辆“加长版Mini”,车长与车高分别增加了238mm与19mm,轴距也从原先2467mm增加到2547mm,侧面的线条明显拉长,副驾驶位置后部增加了一个反向开启的小车门(Clubdoor),非常便于后座乘客上下车;而尾部的对开式车门既是创新,也是对前辈设计细节的新的诠释。 Mini Clubman最大特点在于它的车门,从原先的3门增加到5门,但这5门又不同于我们通常意义上的5门。Clubman车身左侧仍然是单门设计,但在右侧则增加了一个Clubdoor,并采用个性的对开门设计,这样的设计不仅具有功能性,而且也给该车增色不少,可以省去以往弯身猫腰的狼狈,在进出Mini的后排时也更加方便。出于安全的考虑,Clubdoor只有在前车门打开的时候才能打开,和它的名字一般,Clubdoor没有车外门把手设计,这样可以使其在外形上更加和谐地融入Mini Clubman的车身。而车尾的这两扇对开式后门是Clubman传承Mini Traveller最为 的地方。这个对开式车门极有创意,在掀背流行的今天显得相当另类,不过,这种设计的实用性并不高,完全打开时会需要更多空间,当一边靠墙或路边装行李时会有些许不便。 Mini Clubman继承了Mini家族的特有的驾驶乐趣。来自宝马技术的1.6L发动机,采用了诸如曲轴箱分体底座构造、VALVETRONIC电子气门控制等先进制造技术,在6000r/min的时候达到88kW的最大功率,160Nm的最大扭矩则出现在4250r/min时。32位的ECU能够 控制发动机的扭矩变化和功率输出,在2000r/min时,发动机就可以爆发出最大扭矩的90%。与6挡自动变速器配合,厂家给出的0-100km/h的加速时间是10.9秒。最高安全车速为195km/h。 Mini Clubman沿用普通Mini的1.6L引擎和6挡自动变速器,配有运动挡模式和换挡拨片,这样配置用在普通版Mini上相当合适,较短的轴距和不重的车身让它拥有类似于跑车的操控DNA。然而,相同的配置用在Mini Clubman上就有点吃力,满载四个人时,D挡感觉有些弱,运动模式又太过激进缺乏一丝平顺性,看来,Mini增加了Clubman的空间,并未因此在操控上进行一些舒适性改进。 行驶在宽阔的深南路上,不知是因为我下脚不够狠的原因,Mini Clubman版并未给我带来瞬间心跳加速的动感,特别是在中低转速区间,油门反应稍显滞后,并且能明显感觉到换挡时的顿挫感。不知这是否与其采用宝马六速自动变速箱有关,而上一代Mini采用的是CVT变速箱,看来宝马的六速自动变速箱更适合2.0以上的发动机。 Mini Clubman虽然增长了轴距和后悬,但通过出色的底盘调校,仍保留了Mini卡丁车般灵巧的驾驶感觉,在滨海大道上行驶,侧风较大,但是Mini Clubman的麦弗逊式前悬架使得路感清晰直接、方向反馈充分、修正动作干脆利落。无论是加速还是刹车,转向系统都丝毫不受影响,非常 。创新的多连杆后悬架结构是Mini的 结构,能够确保轮胎时刻与路面保持最佳接触状态。EPAS(电动助力转向系统)为驾驶者提供 的路面状况和行车情况的信息回馈。这一根据车速改变方向盘助力功能确保了Mini的 性和灵活性。 MINI Clubman的底盘和转向都跟掀背版MINI一样 硬朗,但过弯时,我感觉车体的跟进明显慢了,入弯姿态有些迟钝,没有小MINI那种灵动感。情形有点像当年加长了的宝马5系Li一样,但这回MINI Clubman的感觉更明显,日常车速行走弯路已经能感觉到,而5系Li是要在中高速弯才感觉得到变化。 幸好也有积极的一面。得益于更合理的轴距,MINI Clubman在高速弯的稳定感要强过小MINI,车体的扎实程度也和少了一扇门的小MINI没有任何不同。理论上轴距更长的Clubman过弯极限也会高过小MINI,后者极限本来就已很高,所以MINI Clubman在过弯时 不会是小货车,而是真正的小跑车。 此次试驾让我们对Mini更加着迷,Clubman除了让设计师充分展现其创意与概念之外,还兼顾到多样化的机能性与乘坐舒适性,让拥有者可以更为自在的态度表现自我,无须妥协。
新一代MINI敞篷车
厂商指导价:42.95万
通过以进化的方式完善的车型设计、更为实用的功能、最先进精良的悬架技术、更强大同时更经济的发动机以及优化的安全技术,新一代MINI敞篷车将其优势和品质提升到一个更高的水平。同时新的极具吸引力的颜色选择及装备功能为其风格和品味增添了新的格调。最后,品质优异的材料和工艺强调了MINI敞篷车作为同级车中 一款 敞篷车的 地位。 新一代MINI敞篷车带有滑动车顶功能的高质量软顶也为乘员提供了遮风避雨的保护。在30公里/小时以下车速行驶时,软顶可以全自动地向后收起,整个过程只需15秒钟,这赋予新一代MINI敞篷车真正出色的用途和品质:一款在一年四季都渴望敞篷驾驶的汽车。转速表旁的敞篷计时器则象征着对驾驶者的这一挑战。 这块新颖的记时表为驾驶者和乘客显示敞篷驾驶的时间-激励驾驶者尽可能多的真正享受敞篷驾驶的 。 新一代MINI敞篷车通过方便装载功能提供了优异的日常驾驶品质,两侧后座靠背可单独折放,加上行李厢与客舱之间超大的贯通装载功能,使行李厢容量增大到了惊人的660升。 这种在敞篷车中十分 的多变性,因翻车防护杆的创新设计与结构使其成为可能:新一代MINI敞篷车在后排座椅后配备了一种单件式翻车防护杆,横跨整个车内宽度隐藏设置,不会阻挡驾驶者向后观察的视线,仅在即将翻车时才自动升起。 新一代MINI敞篷车投放市场时提供了装备两种不同发动机的车型供选择。MINICooper敞篷车从一开始就提供了优异的运动素质,带全可变气门管理系统的1.6升四缸动力单元在6,000转每分的转速下达到88千瓦/120马力的最大输出功率。 MINICooperS敞篷车则更加关注动力性能,装备的1.6升四缸发动机采用了双涡管涡轮增压器和汽油直喷技术,在5,500转每分转速下可输出128千瓦/175马力的最大功率,其强大动力与动态性能令人耳目一新。 MINICooperS敞篷车和MINICooper敞篷车标准装备六速自动变速箱。同时,新一代MINI敞篷车令人赞叹的操纵性还得益于比前代车型显著加强和提高的悬架技术。由于标准装备了先进的车轮悬架、极为 的电动机械式转向助力、强劲的制动系统和DSC动态稳定控制系统,这款MINI敞篷车将 的灵活性与同样堪称典范的全面安全性 地结合在一起。 新一代MINI敞篷车将于2009年北美国际车展全球 。
普拉多有七座的吗
普拉多只有五座和七座的,没有八座:
1、相对传统4S渠道,平行进口车性价比相对 很多。实际究竟如何,我们在下联系天津福越汽车,来到天津滨海新区国际汽车城,试驾体验了一次丰田霸道2700中东版。总体而言,丰田霸道2700中东版做工和动力操控都很不错,相对传统渠道,更高的配置以及更低的售价,使其具有相当的竞争力;
2、丰田霸道2700干练的车身线条,为人生勾勒出最美丽的向往。尾部线条设计亦显雷克萨斯的沉稳大气豪迈气质,使得整辆车看起来气势恢宏。一路前行的是引擎盖下强大皮实的“心脏”, 的越野天才。庞大的车身在高速奔跑时,稳定性和直进性都十分出色;
3、丰田霸道2700作为一款轴距达到2790毫米的大型SUV,第三排 座椅 就可以自动折叠放倒以增加行李厢空间,操作非常方便。新款丰田霸道2.7配以高度坚固的 车架 以及强化的悬架系统,越野能力和通过能力都不可小觑。丰田普拉多车厢内以柔和颜色作主调,大量使用 桃木,体现趋时的美学风格,更充裕的车厢空间,带来高人一等的舒适享受。可作多个方向控制的前排电动座椅,既舒适亦可创造灵活多变的车厢空间。拥有相当丰富的储物空间,安置随身物品对它来说不是什么难事。
试驾“最美沿海公路”风行T5 EVO潮出不一YOUNG
12月24日,风行T5?EVO·潮享派对——风行品牌之夜暨粉丝周年盛典在海南三亚燃情开启,在这个寒冷冬日,东风风行为大家带来了一场潮酷、炫目、暖心的年终狂欢盛宴。作为当晚盛典狂欢前的序曲,当 午,来自全国各地的风行T5?EVO车主组成了潮色多彩车队,集体打卡了三亚“最美沿海公路”,不仅领略了三亚绝美的海景,更集中展示了风行T5?EVO的潮酷产品力。
打卡“最美沿海公路”?秀出潮酷风采说到三亚,许多人的 印象就是阳光、沙滩、大海,其实,三亚还拥有多条国内 的海景公路。此次风行T5?EVO·潮享派对——风行品牌之夜暨粉丝周年盛典将活动地点选在了三亚,怎能错过这一美景呢?从香格里拉酒店,到石梅湾观海亭,这条深藏在亚龙湾与太阳湾的最美海景公路,堪比美国“加州一号”,一边是山,一边是海,全程不过80公里的距离,却足以美到让人震撼。
试驾当天,数辆潮色各异的风行T5?EVO车辆组成一字车队排开,行驶在“最美沿海公路”上,组成了一道最美的流动风景线。道路依湾绵延,椰树海风、阳光海滩,引得车主纷纷赞叹“最美沿海公路”果然不一般。在椰林服务区、分界洲岛、日月湾、石梅湾观海亭等几个打卡点,大家纷纷下车打卡、合影自拍,上传抖音短视 ,记录下这一永恒、难忘的时光,并且相约明年再聚。
解锁潮流新技能?风行T5?EVO实力圈粉
此次打卡三亚“最美沿海公路”,不仅让各位车主领略了三亚的热带风情,也是对风行T5?EVO产品力的一次 展示。全程80公里的试驾里程,当中包含了城市道路、高速公路、滨海公路、狭窄弯路、S形弯道等多种路况,一番试驾体验下来,风行T5?EVO实际表现如何呢?
行驶在“最美沿海公路”上,时而加速,时而减速,紧接着过弯,对于汽车的动力、操控性要求 。风行T5?EVO搭载了一台三菱1.5TD高性能发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,最大功率145kW,最大扭矩285N·m,动力输出源源不断,换挡平顺,给车主带来 驾驶体验。底盘经过风行工程师的精心调教,前麦弗逊后多连杆的悬架设计可以有效过滤过弯、转向带来的各种振动感,降低倾斜感,全程跑下来人与车几乎融为一体,为车主带来酣畅淋漓的驾驶快感。
面对当地多弯的行驶环境,风行T5?EVO也能轻松应对,全系标配ABS防抱死/EBD制动力分配、博世9.3版ESP车身稳定控制系统、自动驻车、胎压监测等安全配置,将安全武装到了牙齿。在辅助驾驶方面,风行T5?EVO搭载了同级 的L2+级智能ADAS驾驶系统,包括了车道保持(LKA)、车道偏离(LDW)、前碰撞预警(FCW)、主动刹车(AEB)等12项智慧科技,以当中的主动刹车功能为例,在试驾连续过弯的路况时,AEB主动刹车能 识别前方来自车辆和行人的危险,通过多种方式提示危险,并自动制动避免发生碰撞。得益于风行T5?EVO一系列智能科技加持,车主安心驰骋。
行驶在绝美风景中,有音乐的相伴旅程更惬意。风行T5?EVO搭载行业 的Future?Link4.0智联系统,支持高 度的AI语音控制、远程控制,以及腾讯视 、QQ音乐等海量视听资源,旅途想听音乐,只需说出“播放音乐”,车内即会响起潮流动感的音乐,让行车更愉悦。
作为一款时尚越级座驾,“舒适”则是流淌在风行T5?EVO的“血液”,也是车主们口口传颂的一点。新车全系标配 多功能方向盘,可以前后、上下调节,人体工学设计的座椅可以媲美日产“大沙发”,加上座椅加热、 等功能,为车主带来沉浸式头等座舱体验,2715mm的轴距在紧凑车里位居前列,让车内驾乘空间非常宽敞,确保了车主在各种驾驶状态下的舒适性。
潮酷、优雅、时尚、欢愉......这些关键词诠释着本次“最美沿海公路”试驾活动的主旨,更是风行T5?EVO一贯倡导的潮流生活的缩影。亮相一年来,风行T5?EVO依托潮酷的设计语言、灵动的驾驶乐趣以及随时 的智能科技,为用户带来潮流出行新体验。未来,风行T5?EVO还将不断解锁各种潮流新姿势,与年轻用户玩在一起,成为他们潮流生活的亲密玩伴。本文来自易车号作者汽车简报,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
丰田霸道车七座和八座有什么区别
答:
普拉多只有五座和七座的,没有八座。
相对传统4S渠道,平行进口车性价比相对 很多。实际究竟如何,我们小编联系天津福越汽车,来到天津滨海新区国际汽车城,试驾体验了一次丰田霸道2700中东版。总体而言,丰田霸道2700中东版做工和动力操控都很不错,相对传统渠道,更高的配置以及更低的售价,使其具有相当的竞争力。
丰田霸道2700干练的车身线条,为人生勾勒出最美丽的向往。尾部线条设计亦显雷克萨斯的沉稳大气豪迈气质,使得整辆车看起来气势恢宏。一路前行的是引擎盖下强大皮实的“心脏”, 的越野天才。庞大的车身在高速奔跑时,稳定性和直进性都十分出色。
丰 田霸道2700作为一款轴距达到2790毫米的大型SUV,第三排座椅就可以自动折叠放倒以增加行李厢空间,操作非常方便。新款丰田霸道2.7 配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统,越野能力和通过能力都不可小觑。丰田普拉多车厢内以柔和颜色作主调,大量使用 桃木,体现趋时的美学风格,更充裕的车厢空间,带来高人一等的舒适享受。可作多个方向控制的前排电动座椅,既舒适亦可创造灵活多变的车厢空间。拥有相当丰富的储物空间,安置随身物品对它来说不是什么难事。
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好了,今天我们就此结束对“滨海汽车真皮座椅”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我,我将竭诚为您服务。