维修汽车图片

维修汽车图片

大家好，今天我想和大家讲解一下“维修汽车图片”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

文章目录列表:

1.车门被撞有四处小凹陷，钣金需要把门拆下来吗？

2.豪车追尾送去维修，从高配车直接变低配，4S店：是员工自己搞的

3.哪里有修复汽车凹陷的地方

4.汽车钣金是什么，为何专业的钣金工非常稀少呢？

车门被撞有四处小凹陷，钣金需要把门拆下来吗？

不用，可以直接在车上进行修复。

汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。

碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。

维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。

在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过_的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案。

然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。

扩展资料：

在汽车制造和维修，许多钣金结构件的形状是非常复杂的，为了避免板材的困难，薄板金属材料必须具有良好的工艺性能要求，即：

1、钣金材料必须有很好的塑性。要有在外力作用下产生_变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。

2、良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。

3、价格低廉，经济实用。对于汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济性。能用黑色金属的，不用有色金属；能用有色金属的，绝不用贵重金属。汽车钣金构件的寿命，应该与汽车其他构件的寿命相适应。

4、良好的化学稳定性。汽车覆盖件大都是在露天环境中工作的，经常与水及蒸汽接触，特别象_，经常在较高温度和腐蚀气体下工作。这就要求钣金零件必须有良好的化学稳定性，既要求在常温下耐腐蚀，防锈能力强，又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀，不变形。

5、良好的板材的尺寸精度和内在质量。板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影响极大，特别是对模压件影响更大。

百度百科-汽车钣金

豪车追尾送去维修，从高配车直接变低配，4S店：是员工自己搞的

现在路上的交通状况，还是相当复杂的。本身路上的汽车就非常多了，还加上行人和非机动车到处乱闯，发生事故的几率还是非常高的。当然也不用每天开车出门都担惊受怕，只要专心开车即可。像如果在市区路段，不小心发生了事故，其实也还好，_多汽车轻微受损。

而现在汽车对于车主来说，那简直就是另外一张脸，一旦出现什么问题，都要马上给处理了，可不能有半点不美观。就像如果车漆被刮花了，肯定很多人会去补漆，不然看着还是非常膈应的。

而_近网上报道了一件事，有个车主不小心发生追尾事故了，车漆受损，可没想到车子开去维修，却发生了一件让人意外的事情，下面咱们一起来了解下这件事。

这位车主买了一辆顶配车型，可是前段时间发生了追尾事故，导致右后翼子板受损了，这位车主也没多想，就开到4S店钣金喷漆。虽然说车漆很快就修好了，但是车主在准备开车离开4S店的时候，却发现了一个问题。

车内有些按键莫名其妙没了，像挡风玻璃遮阳帘的按钮就直接不见了，这个让车主很郁闷。自己来维修的是车漆，怎么连车内的按键都给整没了。车主当场就找4S店理论了在看完监控之后，4S店才不得不承认，确实是被换了。这样车主的车本来是高配版本，现在都直接变成了低配版本了，实在是很搞笑。

车主也找了同个配置的车型做了对比，确实在原来的位置是有一个后排遮阳帘按钮的，现在直接被一块饰板给盖着。在车主的质疑下，负责人解释说，他们调查之后发现，是有技师在挪车的时候，有工具损坏了这个按键。而他担心会受到公司的处罚，才私自更换了客户的这个按键。负责人还表示，这个都是员工的个人行为，如果客户还觉得有问题，可以拆装检查。

_后经过协商，4S店表示愿意给车主更换全新的配件，赠送保养，而且还更换四个轮毂，轮胎也会免费更换。好在_后能够搞定这件事情，要是车主直接开车走人，可能4S店都想不认账了。

其实不管是4S店搞的，还是确实是员工不小心搞的，这些都是在所难免的事情。既然已经犯错了，就应该承担后果。而像这种隐瞒车主的行为，确实非常让人气愤。不知道大家对于这件事怎么看呢？（来自网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪里有修复汽车凹陷的地方

汽车上的小凹陷一般的4S店都可以修复，如果附近找不到店，也可以在家里自行按照以下步骤进行修复。

_步、这里汽车表面已经出现了一个小凹陷。

第二步、先准备一壶热水。

第三步、把里面的热水淋在汽车凹陷的表面。

第四步、完成之后，准备一个马桶揣子。

第五步、把马桶揣子抵在汽车凹陷的部位，然后拔下来。

第六步、可以反复多试几次。

第七步、这里就显示汽车凹陷已经复原了。

汽车钣金是什么，为何专业的钣金工非常稀少呢？

这里的汽车，主要指小轿车，不包括大车。

这里的钣金，跟加工钢材折弯之类的钣金，是八竿子打不着的两种职业，不必纠结。

汽车钣金工是干嘛的？简单的说，就是如果你车子撞坏了，要校正回去的时候，就得找汽车钣金工。（以下简称钣金工）

当然了，修车是我们的事，你_找的应该是保险公司、交警、或者修理厂。

下面我们简单了解一下汽车维修的工种。汽车维修工种主要为三类:1.机修工，2.钣金工，3.油漆工。（电工就不单独说了）

机修，就是修发动机、底盘的（底盘就是车底下的东西，人们叫做悬挂。）油漆工，就是补原子灰、喷漆的。

剩下的就是钣金工的活了。

看起来很厉害的样子。

我们时常会看到一些撞得稀烂的车，像被一脚踩扁的可乐罐一样。

那还怎么修的回去？

这时候就得看钣金工的能耐了。

钣金工就是能把“踩扁的可乐罐”弄回原样的人。

偶尔也有例外，比如撞成两截、压成披萨、挤成三明治等达到报废条件的车（可自行百度事故车），那就没修的必要了。

有一个老板，口袋里带个轮胎螺丝，到修理厂来说：“我车撞坏了，在路上开不过来，这是车上的螺丝，你帮我把车子弄好，我下午过来开。”

“是这样的老板...”

“钱不是问题。”

“可以的老板，放心吧老板，包在我身上老板，对了老板你的车是什么牌子的？.......”

开个玩笑。

不是修不回去，是要结合实际，划不来修，就换。

话说回来，钣金工主要修的一个东西，就是车架。

如下图:

当车架受到撞击导致错位、变形后，要修复回去，这就需要钣金工把它校正，复位。（以及换件、局部换件）

这里涉及到一些车身上的问题，我们知道，一辆车不只是一个车架，还需要很多很多的配件，组装起来，才能成为一辆完整的汽车。

首先是前、后保险杠。保险杠都是塑料的（冷门不提）。车身上所有塑料件都不耐撞，容易损坏，不便修复，一般都选择更换。经常有车主问，这塑料的一撞就坏了，那怎么不用铁的？据我所知，前、后保险杠之所以都是塑料的，甚至是用更容易损坏的材料，

是因为那些材料对人体造成的损伤更小。（也有部分车型是考虑到车身的重量，比如跑车上使用的碳纤维材料，可参考各类被撞击后的跑车形状）这也是为什么车子大多是圆润的而不会设计成很多_的棱角形状的原因吧。（补充：关于保险杠为什么用塑料的问题评论区已经有知友给出了更好的解释）

然后发动机、底盘，油箱这些东西，我们放心的交给英俊潇洒的机修工处理就好了。

接下来是车门，引擎盖，后行李箱盖，这些东西撞坏了，也得钣金工来修。

车架上的，除了机修工以外的，包括这些车门、前后盖上面安装的各种各样的零部件问题，都由钣金工来处理，这些，就算是钣金工另一个主要维修项目。

这些零部件问题指的是哪些？比如，车门打不开，门玻璃升不起来，天窗关不上，引擎盖盖不住。

诸如此类。

看起来挺简单的。

实际上确实很简单。

了解车的结构，各部件工作原理，找到问题的根源，然后想办法解决，就行了。

当然，操作起来，会比较麻烦一点点。

毕竟你得花时间去认识这些东西。比如车门打不开这类问题，有时也可能是关不上，或者外面打得开，里面打不开，或者是防盗锁不住，锁住了又开不了，或者是车门只能锁到一档，或者是车门很不好开关，或者是车门开关的时候嘎嘎响，或者是车门下垂，或者是车门不能自吸，或者是车门拉手拉起来不回位，或者车门全部关起来以后指示灯还显示有车门没关......

接下来再说一个钣金工的主要维修项目。

就是外观。

车子撞坏以后，我们首先要修的是车架，因为所有部件都是装在车架上的。

车架校正好以后，我们得量尺寸，确定各个螺丝孔的位置是否完全复位、对称（对称很重要）。

再然后我们得拿其他部件装上去对比，看组装起来以后，跟原车的缝隙、线条的高低，螺丝孔的位置有没有偏差、能不能吻合。（特别是车灯、车门的缝隙）

修得好的基本上从外表看不出来是修过的，修得烂的就各种难看了，这个大家都懂的。

外观修得好不好，主要一个就是看钣金工的技术（副厂配件什么的我就不说了）。

大体上就是这样了。

今天关于“维修汽车图片”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。